BMW G 310 GS versus Triumph Bonneville Speedmaster
BMW G 310 GS
Adventure
Triumph Bonneville Speedmaster
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2025~
Costruito von 2007 bis 2025~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 15.145 €
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Concorrenti
Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- aspetto casuale
- Posizione di seduta informale
- Prestazioni casuali
- Volo a vela casuale
- Lavorazione di alta qualità e dettagli amorevoli
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- Il manubrio colpisce le ginocchia quando viene colpito duramente
- Potenza frenante posteriore 1b
- Passeggero comfort 1b
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 263 (max: 477 ) kg
Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 263 (max: 477 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea SOHC a due cilindri da 8V, offset del perno di sollevamento a 270° 2 Cilindro
Spostamento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 78 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 267 km
Prestazione: 78 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 267 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio ad anello tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella cartuccia Showa 47 mm (corsa 90 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale con deflessione e precarico regolabile (corsa 73 mm)
Sospensione posteriore:
Acciaio a forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/90 B 16
Pneumatici posteriori: 150/80 R 16
Telaio ad anello tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella cartuccia Showa 47 mm (corsa 90 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale con deflessione e precarico regolabile (corsa 73 mm)
Sospensione posteriore:
Acciaio a forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/90 B 16
Pneumatici posteriori: 150/80 R 16
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco freno, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante Nissin a pistoncino singolo (∅ 255 mm)
Doppio disco freno, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante Nissin a pistoncino singolo (∅ 255 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
La Triumph Speedmaster è visivamente una festa per gli occhi e delizia il suo proprietario con molti dettagli amorevoli. È super elaborato, vorresti metterlo in salotto. Ma lei non appartiene a lì, perché guida anche alla grande. Per un incrociatore quasi leggero come una piuma, è adatto anche a persone sotto i 100 kg. Il suono, il motore e la maneggevolezza rendono ogni corsa una piccola esperienza - è così che dovrebbe essere!La nostra moto di prova è stata fornita da Q-Bike Triumph Hamburg . Lì è in vendita come dimostratore con circa 4.000 km per 13.280 euro. Ciò include barra di protezione del motore, borsa, manopole riscaldate e una garanzia residua fino al 1/2026.
