BMW F 850 GS versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

BMW F 850 GS

Reise-Enduro

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure

Molto più adulto e non lontano dalla sorella maggiore boxer.

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BMW F 850 GS

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Attacco dall'Inghilterra alla BMW GS: successo o fallito?

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Triumph Tiger 1200 GT Pro im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023

Costruito von 2022 bis 2025~

Prezzo consigliato 13.000 €

Prezzo consigliato 20.545 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Posizione di seduta rialzata
buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
Ampia gamma di extra e accessori
Aspetto di successo

Pro:

Motore robusto
Un sacco di spazio per pilota e passeggero passeggero
Attrezzatura completa
Telaio semi-attivo
Posizione di seduta a lunga distanza

Contro:

Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
Il prezzo sale alle stelle con gli extra
non altrettanto maneggevole

Contro:

lievi reazioni di variazione del carico

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg

Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.230 mm Altezza : 1.436 mm
Posto a sedere : 850 mm fino a : 870 mm
Peso : 245 kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore in linea 3 cilindri 12V DOHC 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 150 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 130 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 350 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Tipo di telaio:
Telaio tubolare a spazioStruttura tubolare in acciaio con bracci in alluminio forgiato. Telaio posteriore in alluminio avvitato. (Acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella anteriore Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. (corsa 200 mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale Showa con smorzamento semiattivo e regolazione elettronica automatica del precarico. (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone in alluminio a due bracci "Tri-Link" con due supporti di coppia in alluminio.

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R19
Pneumatici posteriori: 150/70R18

Freni

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)

Freno anteriore
Doppio disco, pinze monoblocco Brembo M4.30 Stylema (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 282 mm)

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