Messa a punto moto

TÜV SÜD conosce i modelli, le possibilità e i limiti

Markus

07.05.2019

Oltre alla passione per la guida, i motociclisti di solito hanno un'altra passione: avvitare. Scrambler e Naked Bikes sono tutti in voga: il puro godimento della guida e dell'ottica è richiesto. L'aftermarket è pronto con un'offerta enorme. Ma anche le normative intorno alla conversione sono molteplici, anche se sono disponibili approvazioni di parti. Gli esperti ufficialmente riconosciuti di TÜV SÜD sanno da decenni di esperienza a cosa dovrebbero prestare attenzione i motociclisti durante la conversione. Conoscete i regolamenti dell'Effeff e siete le persone di contatto giuste quando si tratta di progetti di tuning più grandi.

"Le linee dei freni, il manubrio, i freni, gli accessori e le rimozioni, i poggiapiedi e, e– ogni modifica al modello di produzione richiede sempre una visione olistica", afferma Lars Krause, esperto di motociclette presso TÜV SÜD. Ad esempio, la sola combinazione di componenti può richiedere una relazione di modifica ai sensi della clausola 19 del regolamento sul traffico stradale e la registrazione (StVZO), anche se i rapporti sulle parti sono effettivamente disponibili. Anche componenti come il manubrio, che di solito sono approvati per molti modelli, sono tenuti a dare un'occhiata più da vicino. Questo è particolarmente vero per i conducenti di marchi rari. Krause: "I rapporti sulle parti sono solitamente preparati solo per i modelli più comuni. Ma se sto guidando un esotico, è molto probabile che avrò bisogno di un rapporto di modifica per un componente con approvazione. Parola chiave biciclette rare: Quando si importano motociclette da paesi terzi, un rapporto completo secondo la clausola 21 StVZO deve normalmente essere preparato.

Basta svitare tutto e già la mia moto è una bella Naked Bike? Se la macchina è disponibile di serie anche senza rivestimento, la conversione non è un problema - si dovrebbe pensare. Tuttavia, ci sono anche insidie in agguato qui: dopo aver smontato il rivestimento su una moto, il tubo dell'olio è stato spinto al collettore di scarico dalla pressione del vento - la macchina ha preso fuoco. Meno drammatico: le staffe esposte possono rappresentare spigoli vivi che devono essere rimossi naturalmente. "In ogni caso, ti consigliamo di parlare con un esperto TÜV SÜD ufficialmente riconosciuto prima della conversione. Conosciamo i modelli, le possibilità e i limiti", sottolinea l'esperto di moto krause. I motociclisti dovrebbero sempre avere esperti a bordo. Per molti modelli e conversioni ci sarebbero anche opinioni di esperti , quindi sarai al sicuro.

Senza il rivestimento, cambia anche la fisica della guida. Questo perché pozzetto, lato, serbatoio e, soprattutto, rivestimento posteriore e anteriore delle ruote assicurano una pressione di contatto sufficiente sulle ruote su strada ad alte velocità oltre i 200 chilometri orari. "L'impatto sul comportamento alla guida non dovrebbe essere sottovalutato da coloro che sono interessati alla conversione. Soprattutto quando si tratta di presa", afferma l'esperto. Ma la conversione può anche avere altri effetti. Ad esempio, il cambiamento di peso può aumentare significativamente l'inclinazione del pendolo.

Gli esempi mostrano: che effetto ha davvero una conversione alla fine e quali regole funzionano : solo gli esperti di TÜV SÜD lo sanno. Portano l'esperienza necessaria e conoscono ogni dettaglio attraverso anni di accompagnamento della scena motociclistica. Gli esperti sono disponibili per le valutazioni delle modifiche presso oltre 350 centri di assistenza TÜV SÜD. Non solo garantiscono il rispetto delle norme necessarie, ma sono disponibili con consigli su ogni progetto di riconversione. Questo non vale solo per i motocicli. Gli esperti di TÜV SÜD sono anche richiesti da esperti in settori speciali come l'importazione di veicoli, l'immatricolazione di auto d'arte classica o i veicoli per motoristica. Forniscono suggerimenti tecnici e sono disponibili con database quando si tratta di conversioni importanti. Preparano anche tutti i pareri degli esperti necessari.

Per ulteriori informazioni, vedere www.tuev-sued.de.