Presentato il motore boxer BMW a cilindrata di tutti i tempi

BMW ha recentemente presentato due studi di styling. Molti di questi studi hanno avuto ritocchi retrò, ad esempio il Concept R 18Secondo i dati BMW, ha anche dato un'occhiata a una moto di produzione che arricchirà l'esperienza BMW Motorrad patrimonio mondiale nel prossimo futuro: la BMW R 18.

Al centro della nuova BMW R 18 c'è un motore boxer a due cilindri completamente di nuova concezione, il "Big Boxer", in quanto ha svolto un ruolo centrale non solo nei due concetti di BMW Motorrad – il Concept R 18 e il Concept R 18 /2 – ma anche nelle Custom Bikes "The Departed" di ZON e "Birdcage" di Revival Cycles supportate da BMW Motorrad. Ora BMW Motorrad presenta questo nuovo motore in dettaglio.

Non solo per il suo aspetto esterno, ma anche dal punto di vista tecnico, il nuovo "Big Boxer" è legato ai tradizionali motori boxer, che sono stati sinonimo delle moto da Monaco e Berlino-Spandau per circa 70 anni dall'inizio della produzione BMW Motorrad nel 1923 fino alla comparsa del successore raffreddato ad olio d'aria.

Con l'azionamento della valvola ohv e l'alloggiamento separato del motore e della trasmissione, il nuovo "Big Boxer" porta anche le caratteristiche di design che già distinguevano il primo motore boxer BMW Motorrad, all'epoca con valvole controllate lateralmente. Il motore boxer a due cilindri, che è mai stato utilizzato nella produzione in serie moto, ha una cilindrata di 1802 centimetri cubi, con un foro di 107,1 mm e una corsa di 100 mm. La potenza del motore è di 67 kW (91 CV) a 4.750 giri/min. La coppia massima di 158 Nm è già di 3.000 tour. Più di 150 Nm possono essere utilizzati da 2 000 a 4 000 giri.