Honda rinnova Africa Twin

Stephan

23.09.2019

Foto: Honda

Più di 30 anni fa, la prima Africa Twin, la Honda XRV650, è stata introdotta in Europa. L'attuale modello per il 2020 è ora in fase di revisione. I modelli Africa Twin sono molto popolari sia in Europa che a livello internazionale: dal lancio sul mercato nel 2016, più di 87.000 unità sono state vendute in tutto il mondo. Con il 2020, un'altra pietra miliare per l'Africa Twin è proprio dietro l'angolo.

Con il CRF1100L Africa Twin ottimizzato su strada, il nuovo Adventure Sports condivide il telaio, il motore e la posizione del sedile del conducente. Ma il suo ruolo è diverso: è progettato per i voli a lungo raggio. Si sente ugualmente a casa per strada e fuoristrada. Viene fornito con un serbatoio da 24,8 litri più grande, una protezione prolungata del vento (anteriore e laterale), un parabrezza regolabile in altezza, una grande protezione del motore, un supporto posteriore in alluminio e pneumatici tubeless. Un caricabatterie e maniglie riscaldate sono anche attrezzature standard per Adventure Sports.

Per una migliore ammortizzazione anteriore e posteriore, Africa Twin Adventure Sports è disponibile a richiesta con Showa EERA. Questo sistema copre ogni tipo di situazione di guida tramite le quattro modalità preconfigurate Soft, Mid, Hard e Offroad. Inoltre, la modalità utente consente la messa a punto individuale. Quando la moto è in piedi, il precarico della molla posteriore può essere regolato.

Proprio come l'Africa Twin per il nuovo anno di modello, il motore Adventure Sports offre una potenza di picco superiore del sette per cento e una coppia del sei per cento in più rispetto a prima. Questo porta più pull-through nell'intero intervallo di velocità. Soddisfa anche lo standard Euro 5.

Anche il telaio è stato ridisegnato e ora utilizza un telaio ausiliario avvitato in alluminio. Il braccio oscillante della ruota posteriore realizzato con lo stesso materiale si basa su quello della Motocross Honda CRF450R. Il "data center" di Africa Twin Adventure Sports forma l'Inertial Measurement Unit (IMU) a sei assi: questo controlla il controllo della trazione a sette fasi (HSTC), il nuovo controllo delle ruote a tre fasi e il controllo del sollevamento posteriore, l'ABS a curva con modalità fuoristrada e il rilevamento della curva della trasmissione a doppia frizione (DCT).

Grazie alle doppie luci di marcia diurna a LED, la bici è molto visibile agli altri utenti della strada e ancora più sicura su strada. L'Africa Twin Adventure Sports offre anche luci curve a tre fasi, che sono anche controllate dall'IMU e regolano automaticamente i loro coni di luce in base all'angolo di inclinazione della macchina. Un cruise control è di serie a bordo.

La posizione di guida è progettata per il massimo controllo e il miglior comfort. Il sedile sagomato più sottile è inferiore di 50 mm rispetto a prima. Il display multi-informazione (MID) con touchscreen TFT colorato da 6,5 pollici semplifica la regolazione delle funzioni di Africa Twin Adventure Sports, tra cui lo Showa EERA ™. Sono integrati anche Apple CarPlay^{® connettività} Bluetooth.