Ducati Monster
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Zubehör für die
Monster
Pro e Kontra
- Divertimento
- buone attrezzature standard
- Più leggero, più forte, migliore per il commercio e ancora più economico del modello precedente
- Versione A2 disponibile con 35kW
- Più costoso della maggior parte dei concorrenti
- un sacco di plastica sui lati
Von unserem Team geprüft:
Generale
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Nudo
Eia
12.390 €
Dimensioni
Peso
188 kg
posto a sedere
820 mm
Passo
1.474 mm
Prestazioni e autonomia di guida
Contenuto del serbatoio
14 l
Consumo
5 l
Gamma
280 km
Velocità massima
226 km/h
Trasmissione di motori e potenza
Progettazione del motore
V2
Numero di cilindri
2
Raffreddamento
Liquido
Spostamento
937 cc
Foro
94 mm
Hub
67,5 mm
Prestazione
111 CV
Coppia
93 NM
Numero di marce
6
Guida
Catena
Sospensioni e freni
Telaio
Fusioni Alu
Parte anteriore delle sospensioni
Forcella Marzocchi USD 43 mm
Viaggio:
130 mm
Puntone posteriore
Mono-piuma
Viaggio:
140 mm
Posteriore sospeso
Avambraccio Alu a due braccetto
Freni davanti
Doppio disco, Brembo con pinze a quattro pistoncini montate radialmente
∅
320 mm
Pneumatici nella parte anteriore
120/70 17 pollici
Freni posteriori
Discoteca singolo, a due pistoni
∅
245
Pneumatici posteriori
180/55 17 pollici
Ass
Curva ABS
| Ducati | |
|---|---|
 | |
| Monster S4Rs | |
| Hersteller | Ducati Motor Holding S.p.A |
| Produktionszeitraum | ab 1993 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, 90 ° Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, Wasserkühlung, desmodromische Ventilsteuerung, Nasssumpfschmierung, elektronische Marelli-Einspritzanlage, 50 mm Drosselklappendurchmesser, G-Kat, schadstoffarm nach EURO 3 | |
| Hubraum (cm³) | 998 |
| Leistung (kW/PS) | 96 / 130 bei 9.500 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 104 bei 7.500 min−1 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette, Kettenritzel 15 Zähne, Kettenrad 45 Zähne |
| Bremsen | vo. 2 × 320 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel / hi. 245 mm, 2-Kolben-Festsattel |
| Radstand (mm) | 1.440 |
| Sitzhöhe (cm) | 80 |
| Leergewicht (kg) | 181 |
| Nachfolgemodell | keines |
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