Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré versus Ducati Multistrada 1260

अदर्शनीय और बस अच्छा

१२०० लंबी दूरी की आराम का एक उच्च स्तर प्रदान करता है, जो एक मध्यम घुटने के कोण से परिणाम, सोज़ियस जैसे सवारों के लिए सोफे की तरह सीट तकिया और पूरी तरह से हैंडलबार की तरह फुटरेस्ट रखा । यह आराम जुड़वा बच्चों के कम कंपन चलने से समर्थित है।

तो Ténéré के बारे में शानदार बात यह है कि यह इतना शानदार है । लेकिन यह काफी सस्ता नहीं है: बस के तहत 16,000 यूरो, यह लगभग एक के रूप में के रूप में महंगा है - बेशक नग्न - बीएमडब्ल्यू जीएस.

हैम्बर्ग में टेकियस और रीमर्स ने हमें टेस्ट बाइक मुहैया कराई थी ।

बहु एक चौराहे पर है

एक डुकाटी इंजीनियरों के लिए सबसे अधिक प्रशंसा का भुगतान किया है कि एक शायद ही इन अतिरिक्त पाउंड नोटिस । और अभी तक बहु एक चौराहे पर है । पूरे इलेक्ट्रिक केवल मंदी के इंजन की वजह से सुरक्षा के लिए नहीं हैं, यह भारी वाहन प्रबंधनीय बनाने के लिए होना चाहिए । इसका सबसे उल्लेखनीय उदाहरण इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक है। एक बटन के धक्का पर, रियर ब्रेक को एक शुरुआत के लिए एक पहाड़ी पर ड्यूक पिन करने के लिए सक्रिय किया जा सकता है, इस प्रकार कठिन स्टार्ट-अप की सुविधा। मल्टीस्ट्राडा 1260 एस में बोर्ड पर बैकलिट स्विच जैसी अच्छी लेकिन पूरी तरह से अनावश्यक चीजें हैं। गंभीर उपयोग के लिए असंभव ऑफ रोड हाथ संरक्षक है, जो उनके अर्थ विज्ञापन बेतुका नेतृत्व में नाजुक ब्लिंकर होगा ।

डुकाटी वास्तव में मल्टीस्ट्राडा 1260 एस के साथ सीमा में सबसे स्पोर्टी साहसिक बाइक है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू या ट्रायंफ से प्रतिस्पर्धा नहीं रख सकती है (और शायद नहीं)। अपने गर्मजोशी भरे अंदाज से उन्होंने टेस्ट टीम में कई दोस्त जीते और हमें खूब मस्ती दी ।

दूसरी ओर, यह लंबे दौरे के लिए काफी आरामदायक है, उपयोग करने के लिए महान और अच्छी तरह से तैयार की जाती है। कि वह इलाके में नहीं मिल सकता है-एक उपहार के रूप में, वह केवल सभी अंय साहसिक बाइक है कि वास्तविकता को मंजूरी में उसके सवार वहां से डूब गए थे के बगल में लेट जाएगा ।

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी-हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।