Yamaha Ténéré 700 World Raid versus Aprilia Tuareg 660

निष्कर्ष - क्या छड़ी

हमने टेस्ट से पहले टी7 वर्ल्ड रेड को कम आंका। कम से कम हमें उम्मीद नहीं थी कि मशीन कितनी परिपक्व है। सीट की ऊंचाई, सरासर आकार और उच्च वजन वर्ल्ड रेड को "छोटी बहन" टी 7 की तुलना में एक अलग मशीन बनाते हैं। यह पहाड़ी और डेल पर गांज की लंबी यात्रा के लिए बनाया गया है और बेहद आत्मविश्वास से ड्राइव करता है। यह छोटे लोगों के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन सीट टेस्ट में यह पहले से ही स्पष्ट है। दो पिछले टी 7 मॉडलों की अच्छी बिक्री के आंकड़ों से वर्ल्ड रेड में फिर से सुधार होना चाहिए - यह वास्तव में एक सस्ता वॉश नहीं है, बल्कि अर्ध नई मोटरसाइकिल है।
 
परीक्षण बाइक कृपया यामाहा सेंटर हैम्बर्ग / टेकियस एंड रीमर्स द्वारा प्रदान की गई थी। वहां, वर्ल्ड रेड एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ा है और परीक्षण ड्राइव के लिए तत्पर है। बस फोन करो और जोआचिम के लिए पूछो। आनंद लो!

निष्कर्ष - क्या छड़ी

अप्रिलिया तुआरेग 660 "एंडुरो" की ओर एक मजबूत प्रवृत्ति के साथ एक अच्छा यात्रा एंडोरो है। यह इंजन सुरक्षा, 21 इंच फ्रंट व्हील और लंबी वसंत यात्रा में देखा जा सकता है। फिर भी, बाइक सड़क पर भी अच्छा महसूस करती है और वहां जगह से बाहर नहीं होती है। आलोचनाएं गैर-समायोज्य विंडस्क्रीन, कुछ हद तक प्रेमहीन स्टिकर (ऊपर चित्रित नहीं) और यात्री के लिए कुछ हद तक किफायती स्थान हैं। इसके अलावा, तुआरेग अच्छा काम कर रहा है।
 
यामाहा (लगभग 11,000 यूरो) की तुलना में सिर्फ 12,000 यूरो से कम की कीमत ठीक है, क्योंकि अप्रिलिया तकनीकी रूप से बेहतर सुसज्जित है। विज्ञापन नारा "दोनों दुनिया का सर्वश्रेष्ठ - अधिकतम प्रदर्शन और उच्च ड्राइविंग आराम" थोड़ा अतिरंजित हो सकता है, लेकिन यह सच है: तुआरेग ऑफ-रोड और सड़क दोनों पर एक अच्छा आंकड़ा काटता है।
 
इस परीक्षण के लिए जेडटीएस (ज़्वेइराडटेक्निक शिएलमैन) द्वारा हमें परीक्षण बाइक प्रदान की गई थी। जेडटीएस बोकेल में स्थित है, जहां आपको सुंदर देश की सड़कें मिलेंगी और एक व्यापक परीक्षण ड्राइव के लिए थोड़ा इलाका भी मिलेगा। कॉफी भी वहां उपलब्ध है, इसलिए जेडटीएस की यात्रा सार्थक है। हाजो को नमस्कार!