Triumph Speed Twin 1200 versus Honda CB 1100 EX

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Triumph

Triumph Speed Twin 1200

Retro
Honda

Honda CB 1100 EX

Retro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2019 bis 2024~
बनाया von 2014 bis 2020
RRP 13.895 €
RRP 13.075 €
waveform
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पक्ष:
  • शक्तिशाली इंजन
  • सुंदर विवरण
  • संसाधन
  • पीछे बैठने का आराम
  • ब्रेक
पक्ष:
  • ट्रांसमिशन, क्लच और इंजन की चिकनी बातचीत
  • बहुत सारे चरित्र के साथ मखमली इन-लाइन क्वाड
  • एक एयर-कूल्ड जापानी की अनमोल दरार
  • अच्छे स्वभाव वाली हैंडलिंग, अच्छे ब्रेक
  • प्लास्टिक नहीं!
  • क्या वह सुंदर नहीं है?
विपक्ष:
  • फिडली साइड स्टैंड
विपक्ष:
  • स्पेक शीट की तुलना में कम प्रदर्शन
  • चमकते समय, आप अक्सर हॉर्न पकड़ते हैं।
  • भारी

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.414 mm
लंबाई :
2.080 mm ऊँचाई : 1.140 mm
सीट :
805 mm
वजन :
216 (अधिकतम: 426) kg
व्हीलबेस: 1.490 mm
लंबाई :
2.200 mm ऊँचाई : 1.130 mm
सीट :
790 mm
वजन :
255 (अधिकतम: 428) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 8V दो सिलेंडर SOHC इन-लाइन इंजन, 270° लिफ्टिंग पिन ऑफसेट 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.200 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 98 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.140 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 74 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 215 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 112 NM bei 4.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
300 km
अधिकतम गति: 180 km/h
प्रदर्शन: 90 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 91 NM bei 5.500 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
317 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
बीम (स्टील) के साथ केंद्रित ट्यूब फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
43 मिमी मार्ज़ोची यूएसडी कांटा (120 मिमी यात्रा )
रियर सस्पेंशन:
बाहरी जलाशय के साथ Marzocchi स्टीरियो सदमे अवशोषक, समायोज्य वसंत प्रीलोड के साथ (यात्रा 116 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 160/60 ZR17
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप (डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीफॉर्क 41 मिमी
रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो अकड़
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: ZR
रियर टायर्स: ZR

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डुअल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन कैलिपर्स ( 320 mm) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 296 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 256 मिमी)

बहुत बढ़िया

ईमानदार और क्लासिक, जुड़वां फ्रेम में खड़ा है, ईमानदार और इकट्ठे, ट्रायंफ पायलट ८०७ मिलीमीटर की ऊंचाई पर बैठता है, और इस बैठे स्थिति बाइक की विशेषता है । यहां के बारे में शिकायत करने के लिए थोड़ा है, इस बाइक के मालिक बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी,कावासाकी Z900RS या होंडा CB1100EX जैसी प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिलों के बराबर निश्चित रूप से है।

और क्या भूलना है? ओह, हां: पक्ष स्टैंड छिपा हुआ है और फजी का उपयोग करें । यह उच्चतम स्तर पर आलोचना है, क्योंकि आपको आवर्धक ग्लास के साथ अधिक अंक की तलाश करनी होगी। क्लास मेड, जीत।

टेस्ट बाइक हमें ट्रायंफ हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 11.950 यूरो €
  • निर्माण के वर्ष: 2019 से
  • रंग: लाल, चांदी, काला

निष्कर्ष - मोटरसाइकिल इतनी सुंदर हो सकती है

होंडा सीबी 1100 ईएक्स क्लासिक मोटरसाइकिलों के प्रशंसकों के लिए एक वास्तविक ट्रीट है। न केवल यह सुंदर दिखता है, यह खूबसूरती से ड्राइव भी करता है! मखमली इंजन और सॉफ्ट गियरबॉक्स हर शिफ्ट को एक अनुभव बनाते हैं। आपको इस मोटरसाइकिल पर कोई प्लास्टिक पार्ट्स नहीं मिलेगा, यहां सब कुछ अभी भी मेटल और शीट मेटल से बना है। एक अद्भुत बाइक!
 
04/2016 से परीक्षण मशीन हमें कक्सहेवन के पास न्यूहॉस (ओस्टे) से मोटरराड-टोबर द्वारा प्रदान की गई थी। वहां यह शीर्ष स्थिति में 8,950 यूरो के लिए खड़ा है। इसके दो पिछले मालिक थे और घड़ी पर केवल 12,000 किमी था। 12,000 निरीक्षण पहले ही किए जा चुके हैं और खरीदारों को एक नया टीयूवी प्राप्त होगा। यहां आपको एक क्लासिक मिलता है जितना कि नया, जो आने वाले कई वर्षों तक दूर रहने की गारंटी देता है - आखिरकार, यह एक होंडा है!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • अंतिम नई कीमत 2020: 13.000 €
  • उपयोग किया गया (3 साल पुराना): 12.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2013-2020
  • रंग: लाल, सफेद, नीला, काला