KTM 790 Adventure versus Honda XL 750 Transalp

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

Honda XL 750 Transalp

Reise-Enduro

मजबूत उपकरणों के साथ मिड-रेंज ट्रैवल एंडुरो

लोरेम इप्सम डोलोर सिट अमेट, कंसेटेट्यूर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनयूमी ईर्मोड टेम्पोर इनविडंट यूटी लेबर एट डोलर एट लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कंसेटेटुर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी एइरमॉड टेम्पोर... weiter

KTM 790 Adventure im Test

गैलरी

होंडा की नई ट्रैवल एंडुरो को खुद को साबित करना होगा

नई होंडा एक्सएल750 ट्रांसएल्प के साथ, होंडा स्पष्ट रूप से यामाहा टेरे 700 की सफलता को देख रहा है। क्या 1987 से लगभग पौराणिक ट्रांसल्प को फिर से शुरू करना सफल रहा है, ... weiter

Honda XL 750 Transalp im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2019 bis 2024~

बनाया von 2023 bis 2024~

RRP 11.990 €

RRP 10.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

इंजन उतना ऊबड़-खाबड़ नहीं है जितना पहले हुआ करता था
बहुत सारी सवारी मस्ती के लिए सभ्य प्रदर्शन
कॉर्नरिंग एबीएस के साथ लीन एंगल सेंसर
आधुनिक TFT रंग प्रदर्शन
ड्राइवर और पैसेंजर के लिए काफी जगह

पक्ष:

हल्की मोटरसाइकिल
सरल लेकिन अच्छी तरह से बनाई बाइक
पिठिली ध्वनि
आरामदायक चेसिस
ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए काफी जगह
अनुकूल मूल्य

विपक्ष:

क्विकशिफ्टर केवल एक अतिरिक्त शुल्क के लिए
निलंबन समायोज्य नहीं

विपक्ष:

USB और QuickShifter केवल एक अतिरिक्त चार्ज के लिए
कोई क्रूज नियंत्रण नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.509 mm
लंबाई : 2.260 mm ऊँचाई : 1.375 mm
सीट : 840 mm तक : 860 mm
वजन : 216 (अधिकतम: 450) kg

व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.325 mm ऊँचाई : 1.450 mm
सीट : 850 mm
वजन : 208 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 799 ccm
चक्रनाभि: 66 mm
फ़्लैट आदि: 88 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: 4-स्ट्रोक, 8 वाल्व, यूनिकैम, समानांतर दो-सिलेंडर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 755 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 87 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 205 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 87 NM bei 6.600 U/Min

टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 476 km

प्रदर्शन: 92 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 75 NM bei 7.250 U/Min

टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 433 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
क्रोम मोलिब्डेनम स्टील फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
WP APEX अपसाइड-डाउन Ø 43 मिमी (यात्रा 200 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी एपेक्स मोनोशॉक (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 21 इंच 90mm चौड़ा
रियर टायर्स: 18 इंच 150mm चौड़ा

फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
शोवा 43 मिमी एसएफएफ-सीए अपसाइड-डाउन फोर्क (यात्रा 200 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
मोनो शॉक अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
प्रो-लिंक विक्षेपण के साथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 90/90-21
रियर टायर्स: 150/70-18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
2x रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन ब्रेक कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन ब्रेक कैलिपर, फ्लोटिंग बेयरिंग (∅ 260 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
दो पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ डबल डिस्क ब्रेक (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क (∅ 256 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

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