KTM 790 Adventure versus BMW F 850 GS Adventure

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

BMW F 850 GS Adventure

Reise-Enduro

मजबूत उपकरणों के साथ मिड-रेंज ट्रैवल एंडुरो

लोरेम इप्सम डोलोर सिट अमेट, कंसेटेट्यूर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनयूमी ईर्मोड टेम्पोर इनविडंट यूटी लेबर एट डोलर एट लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कंसेटेटुर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी एइरमॉड टेम्पोर... weiter

KTM 790 Adventure im Test

गैलरी

F 850 GS Adventure

Kein Testbericht verfügbar

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2019 bis 2025~

बनाया von 2019 bis 2023

RRP 11.990 €

RRP 14.100 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

इंजन उतना ऊबड़-खाबड़ नहीं है जितना पहले हुआ करता था
बहुत सारी सवारी मस्ती के लिए सभ्य प्रदर्शन
कॉर्नरिंग एबीएस के साथ लीन एंगल सेंसर
आधुनिक TFT रंग प्रदर्शन
ड्राइवर और पैसेंजर के लिए काफी जगह

पक्ष:

विपक्ष:

क्विकशिफ्टर केवल एक अतिरिक्त शुल्क के लिए
निलंबन समायोज्य नहीं

विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.509 mm
लंबाई : 2.260 mm ऊँचाई : 1.375 mm
सीट : 840 mm तक : 860 mm
वजन : 216 (अधिकतम: 450) kg

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई : 2.300 mm ऊँचाई : 1.437 mm
सीट : 875 mm
वजन : 244 (अधिकतम: 455) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 799 ccm
चक्रनाभि: 66 mm
फ़्लैट आदि: 88 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: रस्सा लीवर द्वारा संचालित प्रति सिलेंडर चार वाल्व के साथ चार स्ट्रोक इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: Wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 205 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 87 NM bei 6.600 U/Min

टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 476 km

अधिकतम गति: 197 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min

टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 500 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
क्रोम मोलिब्डेनम स्टील फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
WP APEX अपसाइड-डाउन Ø 43 मिमी (यात्रा 200 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी एपेक्स मोनोशॉक (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 21 इंच 90mm चौड़ा
रियर टायर्स: 18 इंच 150mm चौड़ा

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 230 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सीधे डब्ल्यूएडी सेंट्रल स्ट्रट, स्प्रिंग बेस हाइड्रोलिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड डैम्पिंग एडजस्टेबल (यात्रा 215 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
2x रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन ब्रेक कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन ब्रेक कैलिपर, फ्लोटिंग बेयरिंग (∅ 260 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक (∅ 265 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur