BMW S 1000 XR versus Honda NC 750 X

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Honda

Honda NC 750 X

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2024~
बनाया von 2014 bis 2024~
RRP 19.690 €
RRP 8.499 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • बैठने की स्थिति छोटे और बड़े लोगों को फिट बैठती है
  • उच्च-रेविंग मोटर
  • मजबूत ब्रेक
  • बहुत अच्छा मानक उपकरण
पक्ष:
  • प्रकाश और पैंतरेबाज़ी
  • सवारी करने में आसान - शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त
  • सुंदर V2 जैसी ध्वनि
  • व्यावहारिक भंडारण कम्पार्टमेंट
  • मोटर बहुत नीचे टोक़ विकसित करता है
  • लागत प्रभावी रखरखाव, कम खपत
विपक्ष:
  • आप हमेशा गैस पर कदम रखना चाहते हैं
विपक्ष:
  • थोड़ा भावनाहीन क्योंकि लगभग बहुत सही
  • मानक विंडस्क्रीन के साथ विंडस्क्रीन केवल 1 बी
  • प्रदर्शन पर्याप्त है, लेकिन स्पोर्टी नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.541 mm
लंबाई :
2.156 mm ऊँचाई : 1.460 mm
सीट :
850 mm
वजन :
227 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.525 mm
लंबाई :
2.210 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
800 mm तक : 830 mm
वजन :
214 (अधिकतम: 429) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 745 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
323 km
अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 59 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 69 NM bei 4.750 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
403 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 45 मिमी (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-ZR17M/C
रियर टायर्स: 160/60-ZR17M/C

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यार, हम XR के साथ मज़ा था! मानक इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य ईएसए निलंबन वास्तव में सब कुछ सुचारू रूप से बेड़ी और अभी तक इस बाइक अभी भी आप स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए सड़क की स्थिति के बारे में आवश्यक प्रतिक्रिया देता है । यह XR और जीएस के बीच सबसे बड़ा अंतर है: XR हमेशा सड़क पर स्पोर्टी है, भले ही 4 सिलेंडर एक बिल्ली के बच्चे की तरह कम से सैद्धांतिक रूप से purr कर सकते हैं, कि तुम क्या एक ड्राइवर के रूप में चाहते है नहीं है! बेहतर गला घोंटना और एक चीता की तरह खो प्रिंट । दूसरी ओर जीएस: बल्कि एक शेर के रूप में शांत ।
 
चाहे XR के स्पोर्टनेस का स्थायी प्रभाव हो या बल्कि परेशान हो, हर ड्राइवर को खुद के लिए फैसला करना पड़ता है। हालांकि, स्पष्ट है कि यह जीएस पर अधिक सुखद रूप से यात्रा करता है, क्योंकि आप आराम से ड्राइव करते हैं और कोई निरंतर ड्राइविंग मरोड़ना या श्रृंखला देखभाल नहीं होती है।

परीक्षण मोटरसाइकिल हमें बर्गमैन और Söhne Pinnebergद्वारा प्रदान की गई थी । वहां वह एक गाइड के रूप में खड़ा है और हर परीक्षण चालक के बारे में खुश है ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.000 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 15,000 €
  • उपलब्धता: 2020 से
  • रंग: लाल, चांदी, रंगीन

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

एनसी 750 एक्स होंडा के टॉप 3 सेलर्स में से एक है। कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि जैसा कि शुरुआत में उल्लेख किया गया है, शायद ही कोई प्रतियोगी हो जो इस बाइक के साथ तुलनीय होगा। यह अविश्वसनीय रूप से व्यावहारिक, चुस्त, ड्राइव करने के लिए आसान है, सस्ती और लौकिक होंडा गुणवत्ता प्रदान करता है । हालांकि, नेकां dojustice नहीं होगा अगर यह सिर्फ इन गुणों को कम कर रहे थे, क्योंकि यह भी वास्तव में मजेदार है! उचित रूप से, हमें लिफ्टिंग पिन ऑफसेट के लिए ध्वनि धन्यवाद भी पसंद आया। खूबसूरती से बोलरिग और अनटेरम बेसी, इसके सामने जुड़वां दहाड़ते हैं । लगभग एक V2 की तरह, खासकर जब आप हांफते हैं ।
 
कुल मिलाकर, होंडा नेकां ७५० एक्स एक छोटे, ठीक funbike है कि नाहक वर्षों में कई प्रशंसकों नहीं मिला है के साथ सफल होता है । यह निश्चित रूप से घोषणाकर्ताओं और मोटरसाइकिल बैठक के उद्घोषकों को शामिल नहीं करता है, बल्कि "असली" मोटरसाइकिलिस्ट, जो अपनी बाइक का बहुत और अक्सर उपयोग करते हैं। तो उन सभी को जो अपने मोबाइल आधार पर भरोसा करने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि वे न केवल उचित मौसम में iceman के लिए gurgling हैं, लेकिन दैनिक लघुकरण पर या लंबी यात्रा के लिए । और वह ठीक है क्या होंडा नेकां ७५० एक्स के लिए किया जाता है ।

परीक्षण मशीन कलाटेनकिचेन से मोटोफन द्वारा हमें प्रदान की गई थी - बहुत-बहुत धन्यवाद!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 8.320 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 6,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2014-2021
  • रंग: लाल, काला, नीला, सफेद