BMW R nineT Scrambler versus Suzuki GS 500
BMW R nineT Scrambler
Suzuki GS 500
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
- गुण
- खींचने की शक्ति
- ब्यौरा
- पैसे के लिए मूल्य
- सुविधाजनक
- कम सीट ऊंचाई
- रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त
- पैसे के लिए मूल्य
- उत्कृष्ट स्पेयर पार्ट्स की स्थिति
- लंबी दूरी का आराम
- मुड़ने की इच्छा
- कोई इलेक्ट्रॉनिक सहायक नहीं
- जंग के लिए अतिसंवेदनशील
- पीछे की कमजोर नमी
आयाम और वजन
लंबाई : 2.175 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट : 820 mm
वजन : 220 (अधिकतम: 430) kg
सीट : 790 mm
वजन : 174 kg
इंजन
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
विस्थापन: 487 ccm
शीतलक: Luft
चलाना: Kette
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 321 km
प्रदर्शन: 45 HP टैंक सामग्री: 17 लीटर
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 125 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17
ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 265 मिमी)
आराम क्रूजर
यदि आप इसे नजरअंदाज करते हैं, तो बीएमडब्ल्यू के साथ घूमना एक बहुत ही सुखद शौक है। यह ऊधम और हलचल के साथ हो, बीएमडब्ल्यू के उचित आंदोलन स्वचालित रूप से एक बह ड्राइविंग शैली की ओर जाता है, कोनों या किनारों के बिना । जितनी तेजी से आप ड्राइव करेंगे, उतनी ही अधिक स्टीयरिंग गति की आवश्यकता होगी, इसलिए कुछ बिंदु पर आप इसे आसान होने देते हैं - ठीक है।
प्रतियोगिता की तुलना में, बीएमडब्ल्यू अपनी तेजी से शुरू और ऐंठा हुआ, प्रामाणिक प्रकृति के साथ मना । वह अपने डिजाइन की निरंतरता के साथ-साथ कुरकुरा ध्वनि और प्यार विवरण के साथ बराबर है । हालांकि लंबी दूरी पर आराम सबसे अच्छा नहीं हो सकता है, तो आप अच्छी तरह से बीएमडब्ल्यू के साथ हर जगह तैयार कर रहे हैं ।
हालांकि बीएमडब्ल्यू nineT Scrambler वास्तव में १,९०० यूरो अपनी विरासत बहन है, जो सोचा होगा कि, तुम एक अतिरिक्त के बिना नहीं करना चाहिए से सस्ता है: सुंदर बात पहियों (३९५ यूरो) उत्कृष्ट हैं । बीएमडब्ल्यू पिछले समय के लिए Scrambler लहर की सवारी करने के लिए किया गया था, लेकिन एक ठोस मॉडल के साथ ।
क्या कुछ और था? ओह, हां, ऑफ रोड उपयुक्तता । ओह, नहीं, वहाँ कुछ भी नहीं था - बस प्रतियोगिता के स्क्रैम्बलर मॉडल की तरह.
परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।
नौसिखियों के लिए? सही है।।।।
तो क्या रहता है? हमारे मामले में, सवाल यह है कि क्या एक मोटरसाइकिल केवल EUR ९०० के लिए काम कर सकते है स्पष्ट रूप से सकारात्मक में जवाब दिया जाना चाहिए । और अधिक: लिटिल सूजी वास्तव में मजेदार है। बेशक, वह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है जब यह ब्रेक है, लेकिन वह कोई वास्तविक खामियां है । यदि आप चाहते हैं या सस्ते में मोटरसाइकिल की सवारी करना है, तो आपके पास संकीर्ण थैलर के लिए इस सूजी के साथ लंबा समय होगा।
इसके बारे में दो बातें: यह हमारे मामले में काम किया, क्योंकि खरीदार को सूचित किया गया था कि वास्तव में क्या देखना है। यह छुपाया नहीं जाना चाहिए कि भाग्य का एक हिस्सा चोट नहीं कर सकता: यदि एक पिछले मालिक अक्सर Suzi बाहर ठंडा कर दिया या यह पूर्ण गला घोंटना पर रनवे पर प्रेरित, यह निष्कर्ष शायद इतना सकारात्मक नहीं होगा ।
दूसरा एक प्रवेश स्तर की मशीन की अवधारणा है, जो अक्सर सुजुकी जीएस 500E जैसी मशीनों से जुड़ी होती है। बेशक, आप बहुत पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं और पहले अनुभव प्राप्त करना चाहते हैं। लेकिन क्या आपको ऐसी मोटरसाइकिल के साथ ऐसा करना चाहिए जिसमें किसी भी इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा सुविधा का अभाव हो?
हर किसी को बनाने के लिए है कि खुद के साथ ।
