BMW R 1150 R versus Honda VFR 800

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1150 R

Naked
Honda

Honda VFR 800

Sporttourer

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2005 bis 2006
बनाया von 1998 bis 2010
RRP
RRP 12.240 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • आकार और वजन के बावजूद ड्राइव करने के लिए आसान और मनोरंजक
  • अपेक्षाकृत सस्ते में इस्तेमाल किया गया
  • एक टूरर के रूप में भी उपयुक्त है
  • ध्वनि के साथ अद्भुत बॉक्सर
  • पर्याप्त शक्ति, शक्तिशाली टोक़
पक्ष:
  • स्पोर्टी इंजन
  • अच्छा आराम
  • आकर्षक ब्रेक
  • पैसे के लिए मूल्य
  • विश्वसनीय मॉडल
विपक्ष:
  • कमजोर एबीएस प्रणाली
  • बैटरी हटाने के लिए
विपक्ष:
  • रियर व्यू
  • कंपन
  • थकादेने वाली पैंतरेबाज़ी

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई :
2.170 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट :
800 mm
वजन :
238 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.440 mm
लंबाई :
2.130 mm ऊँचाई : 1.190 mm
सीट :
820 mm
वजन :
249 (अधिकतम: 444) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: बॉक्सर 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.130 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V4 90 डिग्री चार स्ट्रोक 4 सिलिंडर
विस्थापन: 782 ccm
चक्रनाभि: 48 mm
फ़्लैट आदि: 72 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 197 km/h
प्रदर्शन: 85 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 98 NM bei 5.250 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
446 km
अधिकतम गति: 244 km/h
प्रदर्शन: 109 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 80 NM bei 8.800 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
350 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
तीन-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें सहायक इंजन (स्टील) के साथ फ्रंट और रियर फ्रेम शामिल हैं
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटररैड टेलीलीवर; स्टैंडपाइप व्यास 35 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 135 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल हाथ स्विंगआर्म के साथ Paralever
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 170/60 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-ZR17
रियर टायर्स: 180/55-ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर डबल डिस्क ब्रेक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक ( 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
तीन पिस्टन कैलिपर ( 296 मिमी) रियर ब्रेक
तीन पिस्टन कैलिपर ( 256 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर एक आभारी बाइक है जो सवारों को उच्च माइलेज के साथ भी आत्मविश्वास और सुरक्षित सवारी अनुभव प्रदान करती है। इस प्रकार की कई उपयोग की जाने वाले मशीनें हैं, जो सौभाग्य से बिना दस्ते वाले मूल स्थिति में हैं। लेकिन पुरानी मशीनें वास्तव में या तो सस्ते नहीं हैं: 1150 के दशक में 4,000 यूरो के तहत अच्छी स्थिति में शायद ही उपलब्ध हों। उद्घाटन के सवाल का जवाब देने के लिए: हां, यह आज भी एक 15 साल पुरानी मोटरसाइकिल खरीदने के लायक है । कम से कम अगर यह बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य नई (2003): 9,000 €
  • प्रयुक्त (15 साल पुराना): 4,500 €
  • वर्ष निर्मित: 2000 - 2006
  • रंग: काले, नीले, चांदी

महंगा है, लेकिन हमेशा वापस

क्या रहता है? प्रायोजकों के बिना, यह एक जगह महंगा मामला होता है, के रूप में वहां नेट पर सस्ता प्रदान करता है । और अभी तक हम इस प्रयोग की हिंमत की है खुश हैं: होंडा भी यह कोशिश नहीं अच्छा है । उन सभी को हमारी सलाह जो एक खेल टूरर के साथ दोस्त बना सकते हैं: निश्चित रूप से शॉर्टलिस्ट!

यह हमारे मस्तिष्क का भावनात्मक वर्ग था, लेकिन सच्चाई यह है कि इन लागतों को बिक्री से बरामद नहीं किया जा सकता है। लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम वीएफआर के साथ क्या करते हैं, हमने अभी तक निर्णय नहीं लिया है । हम सिर्फ :) का आनंद

कि मज़ा लागत, यूरो में सभी संख्या:
मोटरसाइकिल: 1,600
TÜV: 80
बैटरी: 100
ब्रेक पैड और एयर फिल्टर: 230
तेल और तेल फिल्टर: 40
फ्रंट ब्लिंकर: 62
स्पार्क प्लग: 146
हैलोजन लैंप 40
टैंक छत: 20

कुल मिलाकर, यह 2,318 यूरो है। इस उद्देश्य के लिए, हम प्रायोजकों से सेवाएं प्राप्त हुआ है । नए मिमिलि टायरों के लिए, एलएसएल लीवर और दर्पण के साथ-साथ पेंटवर्क एक और 2,377 यूरो देय होता, इसलिए सुमासुमाम 4,695 यूरो।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 12.240 € (2002)
  • लगभग 1,500 € से उपयोग किया जाता है
  • वर्ष निर्मित: मॉडल RC46II 2002-2010
  • उपलब्धता: अच्छा