Honda VFR 800 versus Yamaha XJ 900 S Diversion
Honda VFR 800
Yamaha XJ 900 S Diversion
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- स्पोर्टी इंजन
- अच्छा आराम
- आकर्षक ब्रेक
- पैसे के लिए मूल्य
- विश्वसनीय मॉडल
- रियर व्यू
- कंपन
- थकादेने वाली पैंतरेबाज़ी
आयाम और वजन
लंबाई : 2.130 mm ऊँचाई : 1.190 mm
सीट : 820 mm
वजन : 249 (अधिकतम: 444) kg
सीट : 790 mm
वजन : 276 kg
इंजन
विस्थापन: 782 ccm
चक्रनाभि: 48 mm
फ़्लैट आदि: 72 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 892 ccm
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 109 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 80 NM bei 8.800 U/Min टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 350 km
प्रदर्शन: 90 HP
चेसिस
ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70-ZR17
रियर टायर्स: 180/55-ZR17
ब्रेक
तीन पिस्टन कैलिपर (∅ 296 मिमी) रियर ब्रेक
तीन पिस्टन कैलिपर (∅ 256 मिमी)
महंगा है, लेकिन हमेशा वापस
क्या रहता है? प्रायोजकों के बिना, यह एक जगह महंगा मामला होता है, के रूप में वहां नेट पर सस्ता प्रदान करता है । और अभी तक हम इस प्रयोग की हिंमत की है खुश हैं: होंडा भी यह कोशिश नहीं अच्छा है । उन सभी को हमारी सलाह जो एक खेल टूरर के साथ दोस्त बना सकते हैं: निश्चित रूप से शॉर्टलिस्ट!
यह हमारे मस्तिष्क का भावनात्मक वर्ग था, लेकिन सच्चाई यह है कि इन लागतों को बिक्री से बरामद नहीं किया जा सकता है। लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम वीएफआर के साथ क्या करते हैं, हमने अभी तक निर्णय नहीं लिया है । हम सिर्फ :) का आनंद
कि मज़ा लागत, यूरो में सभी संख्या:
मोटरसाइकिल: 1,600
TÜV: 80
बैटरी: 100
ब्रेक पैड और एयर फिल्टर: 230
तेल और तेल फिल्टर: 40
फ्रंट ब्लिंकर: 62
स्पार्क प्लग: 146
हैलोजन लैंप 40
टैंक छत: 20
कुल मिलाकर, यह 2,318 यूरो है। इस उद्देश्य के लिए, हम प्रायोजकों से सेवाएं प्राप्त हुआ है । नए मिमिलि टायरों के लिए, एलएसएल लीवर और दर्पण के साथ-साथ पेंटवर्क एक और 2,377 यूरो देय होता, इसलिए सुमासुमाम 4,695 यूरो।
