BMW G 310 R versus Harley-Davidson Nightster Special
BMW G 310 R
Harley-Davidson Nightster Special
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- आराम
- दाम
- पीछे की ओर संगत
- इंजन
- ध्वनि
- आश्चर्यजनक रूप से स्पोर्टी दृष्टिकोण
- मानचित्र नेविगेशन के साथ महान टीएफटी डिस्प्ले
- उपयोग में आसान ऐप के साथ मोबाइल फोन कनेक्शन
- शानदार हार्ले एंट्री लेवल बाइक
- ड्राइविंग प्रदर्शन निरपेक्ष
- रियरव्यू मिरर थोड़ा बड़ा हो सकता है।
- इस कीमत के लिए थोड़ा अधिक प्लास्टिक
- लापरवाही से बिछाए गए केबल
- फिसलन भरी सीट
आयाम और वजन
लंबाई : 2.005 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट : 785 mm
वजन : 158.5 (अधिकतम: 345) kg
लंबाई : 2.250 mm ऊँचाई : 1.140 mm
सीट : 715 mm
वजन : 225 (अधिकतम: 420) kg
इंजन
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 975 ccm
चक्रनाभि: 66 mm
फ़्लैट आदि: 97 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 330 km
प्रदर्शन: 90 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 95 NM bei 5.750 U/Min टैंक सामग्री: 12 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 213 km
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा टेलीस्कोपिक फोर्क 41 मिमी (यात्रा 114 मिमी) रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स, स्प्रिंग बेस समायोज्य (यात्रा 76 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 100/90-19 57H
रियर टायर्स: 150/80B16 77H
ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 240 मिमी)
फ्लोटिंग माउंटेड सिंगल डिस्क, ब्रेम्बो, अक्षीय, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन ब्रेक कैलिपर (∅ 260 मिमी)
निष्कर्ष - यह किसके लिए उपयुक्त है?
तो: कौन है छोटी बीएमडब्ल्यू जी 310 आर के लिए उपयुक्त है? छोटे और हल्के लोगों के लिए, ज़ाहिर है। जो लोग बस एक मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं और प्रदर्शन की सवारी पर थोड़ा मूल्य जगह है।
यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो शुरुआत में पूछे गए सवाल का जवाब देते हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की हांडीपन और ड्राइविंग खुशी के साथ स्कूटर बेहतर विकल्प नहीं होगा। यदि अवधारणा मोटरसाइकिल स्कूटर से बेहतर है, तो यहां।
जापानी प्रतियोगिता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है (नहीं सोचा होगा कि मैं कभी इस वाक्य लिखना चाहते हैं) । हालांकि, यह आमतौर पर ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग A2 की ४८ एचपी सीमा को समाप्त करता है और बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक शांति लाता है, जिसे कुछ प्रफुल्लित करने वाले मानते हैं ।
लेकिन: प्रारंभिक संदेह के बाद, एक बात स्पष्ट है: सुनिश्चित करें कि जी ३१० आर वास्तव में मजेदार है । किसने सोचा होगा?
टेस्ट बाइक हमें बर्गमैन एंड Söhne द्वारा प्रदान की गई थी।
निष्कर्ष - क्या छड़ी
नाइटस्टर या नाइटस्टर स्पेशल, यही सवाल है! हम नई स्पेशल के लिए जाएंगे, अगर केवल पीछे की सीट के कारण, जिसे आप हर बार काफी अच्छी तरह से उपयोग कर सकते हैं। हमें विशेष रूप से महान नया कॉकपिट पसंद आया और, सबसे ऊपर, ऐप सहित इसके उपयोग में आसानी। क्या आपको वास्तव में इसकी आवश्यकता है, यह निश्चित रूप से राय का विषय है, लेकिन कम से कम यह शानदार काम करता है, जिसे सभी प्रतियोगियों के बारे में नहीं कहा जा सकता है।इस परीक्षण के लिए हार्ले डेविडसन कील द्वारा हमें टेस्ट बाइक प्रदान की गई थी। प्रदर्शनकारियों के रूप में नाइटस्टर स्पेशल और स्टैंडर्ड नाइटस्टर हैं - कई अन्य ठाठ हार्ले के बीच। एचडी हाइल की यात्रा हमेशा सार्थक होती है, अगर केवल उपयोग की गई मशीनों की विस्तृत श्रृंखला के कारण। आप वेस्टेंसी के चारों ओर एक अद्भुत दौरा भी कर सकते हैं - चलो चलते हैं!
