तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।
बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।
हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।
इनमें से कई संवेदनाएं मोटरसाइक्लिंग के डिजिटल रूप से समाप्त हो जाती हैं। शून्य बस तेज है, खट्टा तेजी से। गला घोंटना लीवर पर एक स्पिन पर्याप्त है, और कुछ नहीं । यदि आप इसे पसंद करते हैं, या जिनके लिए यह तत्काल कार्यान्वयन आकर्षण है, तो शून्य आपके लिए एक स्पष्ट खरीद सिफारिश है।
हर टेस्ट का सवाल यह पता लगाना होता है कि टेस्ट ऑब्जेक्ट अच्छा है या बुरा। सभी बैटरइलेक्ट्रिक वाहनों (महंगी, शॉर्ट रेंज) के प्रतिबंधों के तहत जीरो एसआर/एफ न केवल एक अच्छी मोटरसाइकिल है, बल्कि एक बहुत अच्छी मोटरसाइकिल है । शून्य कुल मिलाकर और इसके उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के योग में एक महान मोटरसाइकिल है। हालांकि, एक है कि डिजिटल क्या वह सबसे अच्छा करता है के साथ ड्राइवर decouples-अंत के बिना बेरहम मार्ग ।
और मुझे पता चला है कि अब तक, मैंने मान लिया है कि खुशी ड्राइविंग की मेरी परिभाषा काफी हद तक इंजन शक्ति के बारे में है - अब मुझे पता है कि जिस तरह से इस प्रदर्शन बनाया गया है मेरे लिए महत्वपूर्ण है।
टेस्ट बाइक हैम्बर्ग में टेकियस एंड रिम्सर्स द्वारा हमें प्रदान की गई थी।