BMW F 850 GS versus Harley-Davidson Low Rider S Softail
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Harley-Davidson Low Rider S Softail
Cruiser
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2022 bis 2025~
RRP 13.000 €
RRP 22.795 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- बैठने की जगह बढ़ाई गई
- ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
- एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
- सफल उपस्थिति
पक्ष:
- ब्रूट इंजन
- पाशविक ध्वनि
- ब्रूट मोटरसाइकिल अनुभव
- पाशविक भावनाएँ
विपक्ष:
- विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
- एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
- उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
- बैठने की स्थिति हर किसी के लिए नहीं
- भारी
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई : 2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट : 860 mm तक : 880 mm
वजन : 229 (अधिकतम: 445) kg
लंबाई : 2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट : 860 mm तक : 880 mm
वजन : 229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.615 mm
लंबाई : 2.355 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट : 710 mm
वजन : 308 (अधिकतम: 520) kg
लंबाई : 2.355 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट : 710 mm
वजन : 308 (अधिकतम: 520) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: मिलवॉकी-आठ V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.923 ccm
चक्रनाभि: 114 mm
फ़्लैट आदि: 104 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.923 ccm
चक्रनाभि: 114 mm
फ़्लैट आदि: 104 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 341 km
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 341 km
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 106 HP पर 5.020 U/Min
घूर्णन-बल: 168 NM bei 3.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 338 km
प्रदर्शन: 106 HP पर 5.020 U/Min
घूर्णन-बल: 168 NM bei 3.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 338 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा यूएसडी कांटा 43 मिमी (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 112 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
त्रिकोण स्विंग सामने टायर्स: 110/90 B19 62 H
रियर टायर्स: 180/70 B16 77H
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा यूएसडी कांटा 43 मिमी (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 112 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
त्रिकोण स्विंग सामने टायर्स: 110/90 B19 62 H
रियर टायर्स: 180/70 B16 77H
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 265 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 292 मिमी)
डबल डिस्क, चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 292 मिमी)
परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
