Harley-Davidson Low Rider S Softail versus Indian Chief Dark Horse
Harley-Davidson Low Rider S Softail
Cruiser
Indian Chief Dark Horse
Cruiser
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2022 bis 2024~
बनाया von 2017 bis 2024~
RRP 22.795 €
RRP 19.390 €
waveform
पक्ष:
- ब्रूट इंजन
- पाशविक ध्वनि
- ब्रूट मोटरसाइकिल अनुभव
- पाशविक भावनाएँ
पक्ष:
विपक्ष:
- बैठने की स्थिति हर किसी के लिए नहीं
- भारी
विपक्ष:
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.615 mm
लंबाई : 2.355 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट : 710 mm
वजन : 308 (अधिकतम: 520) kg
लंबाई : 2.355 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट : 710 mm
वजन : 308 (अधिकतम: 520) kg
व्हीलबेस: 1.626 mm
लंबाई : 2.286 mm ऊँचाई : 1.253 mm
सीट : 662 mm
वजन : 304 (अधिकतम: 522) kg
लंबाई : 2.286 mm ऊँचाई : 1.253 mm
सीट : 662 mm
वजन : 304 (अधिकतम: 522) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: मिलवॉकी-आठ V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.923 ccm
चक्रनाभि: 114 mm
फ़्लैट आदि: 104 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.923 ccm
चक्रनाभि: 114 mm
फ़्लैट आदि: 104 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 ट्रांसवर्स 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.890 ccm
चक्रनाभि: 113 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Luft-Ölkühlung
चलाना: Zahnriemen
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.890 ccm
चक्रनाभि: 113 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Luft-Ölkühlung
चलाना: Zahnriemen
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 106 HP पर 5.020 U/Min
घूर्णन-बल: 168 NM bei 3.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 338 km
प्रदर्शन: 106 HP पर 5.020 U/Min
घूर्णन-बल: 168 NM bei 3.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 338 km
अधिकतम गति: 174 km/h
प्रदर्शन: 88 HP पर 4.500 U/Min
घूर्णन-बल: 162 NM bei 3.200 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 260 km
प्रदर्शन: 88 HP पर 4.500 U/Min
घूर्णन-बल: 162 NM bei 3.200 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 260 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा यूएसडी कांटा 43 मिमी (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 112 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
त्रिकोण स्विंग सामने टायर्स: 110/90 B19 62 H
रियर टायर्स: 180/70 B16 77H
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा यूएसडी कांटा 43 मिमी (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 112 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
त्रिकोण स्विंग सामने टायर्स: 110/90 B19 62 H
रियर टायर्स: 180/70 B16 77H
फ़्रेम प्रकार:
बैकबोन (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क्स (यात्रा 132 मिमी) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य प्रीलोड के साथ डबल शॉक अवशोषक (यात्रा 75 मिमी) सामने टायर्स: 130/60B19 61H
रियर टायर्स: 180/65 B16 81H
बैकबोन (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क्स (यात्रा 132 मिमी) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य प्रीलोड के साथ डबल शॉक अवशोषक (यात्रा 75 मिमी) सामने टायर्स: 130/60B19 61H
रियर टायर्स: 180/65 B16 81H
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 292 मिमी)
डबल डिस्क, चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 292 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
सिंगल / 300 मिमी सेमी-फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क / 4-पिस्टन कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल / 300 मिमी फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क / 2-पिस्टन कैलिपर (∅ 300 मम)
सिंगल / 300 मिमी सेमी-फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क / 4-पिस्टन कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल / 300 मिमी फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क / 2-पिस्टन कैलिपर (∅ 300 मम)
परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
