BMW F 850 GS versus Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Ducati

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Supermoto
बहुत अधिक बड़े और बड़ी मुक्केबाज बहन से बहुत दूर नहीं।
निर्माता बीएमडब्ल्यू स्पष्ट रूप से अपने एफ 850 जीएस के बारे में आश्वस्त है और मशीन की सिफारिश करता है ... "... वे लोग जिनके लिए कोई गंतव्य बहुत दूर नहीं है और कोई दूरी बहुत दूरस्थ नहीं है। एक साथी के साथ दुनिया का अनुभव करें जो इतना विश्वसनीय, मजबूत और शक्तिशाली है कि यह आपके साथ भी काम कर सकता है... weiter
BMW F 850 GS
गैलरी
सुपरमोटो में सबसे शक्तिशाली सिंगल-सिलेंडर इंजन अब बनाया जा रहा है ... डुकाटी।
नई डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो 77.5 एचपी के साथ एक सिंगल-सिलेंडर सुपरमोटो है। इसके साथ, KTM ने "सबसे शक्तिशाली सिंगल-सिलेंडर" का खिताब छीन लिया, जो एक हड़ताली सफलता है, खासकर युवा मोटरसाइकिल चालकों के लक्षित समूह के बीच।... weiter
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE im Test
गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2024 bis 2025~
RRP 13.000 €
RRP 13.390 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • बैठने की जगह बढ़ाई गई
  • ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
  • एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
  • सफल उपस्थिति
पक्ष:
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
  • एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
  • उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई : 2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट : 860 mm तक : 880 mm
वजन : 229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.443 mm
लंबाई : 2.100 mm ऊँचाई : 1.150 mm
सीट : 904 mm
वजन : 151 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: डेस्मो स्टू 1 सिलिंडर
विस्थापन: 659 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 116 mm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 341 km

प्रदर्शन: 78 HP पर 9.750 U/Min
घूर्णन-बल: 63 NM bei 8.000 U/Min
टैंक सामग्री: 12 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 250 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
 शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
 उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
 ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
 Marzocchi कांटा उल्टा 45mm पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 215mm)
रियर सस्पेंशन:
 मोनोशॉक (यात्रा 240 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 एल्यूमीनियम से बना सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 17
रियर टायर्स: 160/70-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
 डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
 डिस्क (∅ 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
 सिंगल डिस्क Brembo M4.32 (∅ 330 मिमी) रियर ब्रेक
 सिंगल डिस्क, 1-पिस्टन कैलिपर (∅ 245 मिमी)

परिणाम

सुपरमोटोस पर परीक्षण हमेशा हमारे लिए बहुत मजेदार होता है। शायद इसलिए कि हम उम्र के मामले में अब इस तरह की बाइक पर वास्तव में फिट नहीं होते हैं। फिर भी, हम भी खुशी से हेलमेट में जोर से चिल्लाए, परीक्षण वीडियो देखें। Ducati स्थिर होने पर ध्वनि को छोड़कर यहां सब कुछ करता है और निश्चित रूप से कई दोस्तों को मिल जाएगा। आखिरकार, यह अब प्रतियोगिता से अधिक मजबूत है!
 
परीक्षण बाइक हमें ब्रेमरवोर्डे में बर्गमैन और सोहने द्वारा प्रदान की गई थी। मानक हाइपरमोटार्ड और आरवीई दोनों देखने के लिए उपलब्ध हैं - और ड्राइव करने के लिए! B&S Bremervörde में नई Ducati और Suzuki मोटरसाइकिल बेचती है। प्रवेश क्षेत्र में, ग्रे और लाल रंग में GSX-8R है। सुपर स्वादिष्ट!
 
इसके बावजूद, ब्रेमरवोर्डे की यात्रा हमेशा सार्थक होती है, क्योंकि डुकाटी सेल्समैन होल्गर हमेशा ईमानदारी से और स्पष्ट रूप से संबंधित परीक्षण बाइक के सभी सकारात्मक और नकारात्मक पहलुओं को सूचीबद्ध करता है। ऐसा ही होना चाहिए!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 13.390 €
  • उपलब्धता: 02/2024 से
  • रंग: लाल-काला