Yamaha SCR 950

बनाया:2017-2120172018201920202021

तस्वीरें: Motorradtest.de

यामाहा भी केक का एक टुकड़ा प्राप्त करना चाहता है: फैशनेबल से लाभ के लिए, भारी बेचा scramblers, जापानी दौड़ में एससीआर ९५० भेजा है । एक असामान्य घोषणा के साथ, क्योंकि यामाहा क्षेत्र में अब तक का सबसे कमजोर स्कैमलर है। क्या यह काम कर सकता है?

इलाके के लिए कुछ भी नहीं

लेकिन यह एससीआर की एकमात्र विशेष विशेषता नहीं है: स्क्रैम्बलर सड़क-अनुमोदित एंडुरोस का प्रारंभिक रूप है, और इस तरह के फ्रांसीसी (हां, कभी-कभी अमीस नहीं) ने एक विस्तृत हैंडलबार, लंबे समय तक स्प्रिंग ट्रेवल्स और स्टड टायर को 60 के दशक में बाइक पर खराब कर दिया। एससीआर में यह सब है, लेकिन वास्तव में एक स्क्रैम्बलर में एक उच्च अंत निकास प्रणाली भी शामिल है - यामाहा किसी भी कारण से ऐसा नहीं करता है। फिर भी, यह अच्छा लग रहा है ।

यह एक पूरी तरह से नया निर्माण नहीं है, क्योंकि यह एक क्रूजर, XV ९५० आर पर आधारित है । यह भी असामान्य है, क्योंकि यह दो बातें जरूरत पर जोर देता है: २५२ किलो का एक उच्च वजन है, जो ऑफ रोड में नवीनतम पर प्रतिरोधी है । आखिरकार, यामाहा यह भी दावा नहीं करता है कि इसका मॉडल पक्की सड़कों से हीरोइनों में सक्षम है । क्रूजर वंश का दूसरा उपहार केवल 54 एचपी की कम इंजन शक्ति है।

कम प्रदर्शन के बावजूद मज़ा ड्राइविंग

यह काफी आश्चर्यजनक है: भले ही इन पंक्तियों के लेखक ने कभी भी ज्यादा और भी अधिक पीएस पर आपत्ति नहीं की, एससीआर में आवश्यक रूप से अधिक भाप की इच्छा नहीं है। अब तक, वहां केवल एक ही मोटरसाइकिल है कि एक ही था: प्यारा होंडा CMX ५०० ४६ हिमाचल प्रदेश के साथ विद्रोही गया है । यामाहा प्रदर्शन संतुष्टि के लिए दो कारण हैं: एक तरफ, बड़े V2 ३,००० आरपीएम पर एक मोटी ९७.५ न्यूटन मीटर का उत्पादन करता है, जो पूरी कार को शालीनता से आगे धकेलता है । और दूसरे, यह सिर्फ एक मोटरसाइकिल है कि तेजी से ड्राइविंग को प्रोत्साहित नहीं है । लेकिन बिल्कुल नहीं। यद्यपि आप क्रूजर एक्सवी 950 आर (सीट ऊंचाई: 830 मिलीमीटर) की तुलना में 14 सेंटीमीटर अधिक बैठते हैं, इससे एनिमेटिंग ड्राइविंग शैली नहीं बनती है। यदि आप इसे क्रैश करना चाहते हैं, तो आप डामर में बहुत सारे खरोंच छोड़ देंगे, क्योंकि एससीआर फुटरेस्ट के साथ बहुत जल्दी सेट करता है, जो अविवेकी है।

संक्षेप में, यामाहा ब्रेक और स्टीलर्स और चमक और स्प्रिंग्स बड़े करीने से, लेकिन मूल रूप से यह आधा एक Scrambler देखो में एक क्रूजर है । आप उसे उचित उचित ड्राइविंग आराम करने के लिए attest अगर, हां, सीट इतनी मेहनत नहीं थे । शुरुआती बिंदु की तुलना में थोड़ा अधिक स्पोर्टी एससीआर हां है, लेकिन कृपया बहुत ज्यादा नहीं।