BMW R 1250 RT

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नई बीएमडब्ल्यू आर १२५० आरटी थोड़ा शेष असली दौरा मोटरसाइकिलों में से एक है । जीएस एंड कंपनी के विपरीत, यह छड़ी और पत्थर की तुलना में शानदार मोटरमार्ग चरण पर अधिक निर्भर करता है। २०२१ से लेटेस्ट मॉडल को बीएमडब्ल्यू ने काफी टेक्नोलॉजी के साथ अपग्रेड किया है, जिसमें एक विशाल डिस्प्ले भी शामिल है । यह ठीक इस मॉडल है कि motorradtest.de की जांच की है ।

यह कैसे खड़ा है

लड़का, लड़का, क्या एक जहाज! यह पहला वाक्य है कि मारकस दूर फिसल जाता है के रूप में अगर खुद से, जब हम परीक्षण मशीन के सामने खड़े हैं । तुम सचमुच देख सकते है कि वह खुद को कैसे ड्राइव जा रहा है । डेटा शीट पर एक नज़र, हालांकि, आंख पकड़ता है: केवल 1.48 मीटर व्हीलबेस? आप उत्सुक हो सकते हैं कि यह घटता में कैसा महसूस करेगा - लेकिन बाद में उस पर अधिक। सबसे पहले, हम नए पुनर्निर्मित आरटी सर्कल और नए तैयार दीपक मुखौटा का आनंद लें । यह वह जगह है जहां एलईडी प्रौद्योगिकी और चिकना अब शासनकाल । सिद्धांत रूप में, हालांकि, सामने का दृश्य अभी भी पिछले मॉडल की तरह ही प्रभावशाली है। हमारी टेस्ट बाइक में सरचार्ज-आधारित कॉर्नरिंग लाइट है, जिससे मुख्य हेडलाइट को यांत्रिक रूप से सिट्रोन डीएस की तरह घुमाया जाता है।

 

कॉकपिट में अब 10.25 इंच का टीएफटी कलर डिस्प्ले है। यह सबसे बड़ा प्रदर्शन हम कभी एक मोटरसाइकिल पर प्रशंसा करने में सक्षम है । यह एंटी-रिफ्लेक्टिव, पढ़ने में आसान है और एक स्प्लिट-स्क्रीन मोड को भी मास्टर्स करता है, जिसमें बाईं ओर सामान्य डिस्प्ले को एक दाएं कॉलम द्वारा पूरक किया जाता है, जिस पर ई.B ऑन-बोर्ड कंप्यूटर प्रदर्शित किया जा सकता है या स्मार्टफोन के माध्यम से प्रेषित तीर नेविगेशन। सुपर इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य विंडशील्ड है। "स्टाइल स्पोर्ट" संस्करण में हमारी परीक्षण मशीन के साथ, यह संकेत थोड़ा छोटा है, लेकिन फिर भी राजमार्ग पर एक बहुत अच्छी हवा की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। फिर भी, आर टी की तरह एक टूरर के साथ, हम हमेशा बड़ा मानक डिस्क का चयन करने के लिए यह भी शांत करना होगा ।

खैर, तो हम अपने आप को mopped पर स्विंग । बेंच के आधार पर सीट की ऊंचाई 760 से 850 मिमी तक भिन्न हो सकती है। आप आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से मशीन में एकीकृत बैठते हैं। और तुम तुरंत नोटिस जब युद्धाभ्यास: यह मुश्किल है । 279 किलो ड्राइव करने के लिए तैयार, सटीक होना चाहिए। यह बेहोश दिल या लोगों के लिए नहीं है । यह हो सकता है कि यह अब यात्रा के दौरान एक भूमिका निभाता है, लेकिन दुर्भाग्य से आप कई बार बंद कर दिया है ।

फिर इंजन शुरू करते हैं। सुखद और परिचित, बॉक्सर उसके सामने blubbers । खूबसूरती से सूखी, आर टी के साथ अच्छी तरह से फिट बैठता है । क्या हम अभी भी गैस पर बाएं से दाएं झूल के बारे में थोड़ा सा लग रहा है? हां, लेकिन नहीं के रूप में यह हुआ करता था-एक दया । मशीन Dannen से ग्लाइड्स, खुद को ड्राइव । क्रूज नियंत्रण पूरी तरह से काम करता है, यहां तक कि नई एसीसी कोई पहेली है । प्रदर्शन और संचालन सहज हैं और सब कुछ जैसा कि आप कल्पना करते हैं: यदि सामने वाला आदमी देरी करता है, तो सामने वाला आदमी फिर से तेज हो जाता है, मशीन को फिर से पूर्व निर्धारित क्रूजर गति में तेज करता है। इस तरह के एक एसीसी पहले से ही एक ठाठ बात है और विशेष रूप से लंबे मोटर मार्ग चरणों में समझ में आता है । हालांकि, इसके कारण ड्राइवर असावधान नहीं हो जाना चाहिए, यानी सावधान रहना चाहिए।

नई आरटी भी एंकरिंग करते समय अच्छा प्रभाव डालती है । ब्रेक अच्छा है, सब अच्छा है। मशीन को थोड़ी हाथ की शक्ति के साथ जल्दी से एक ठहराव के लिए लाया जा सकता है। हालांकि, लगभग २८० किलो से अधिक चालक और सामान और संभवतः यात्री अभी भी दूरदर्शिता के साथ ब्रेक लगाना चाहते हैं । यहां तक कि आरटी की उत्कृष्ट पूर्ण-अभिन्न ब्रेकिंग प्रणाली भौतिकी की सीमाओं को मिटा नहीं सकती है। यह भी कोने के दौरान देखा जा सकता है: हालांकि आर टी काफी युद्धाभ्यास है, कई किलोग्राम पहले कोने के आसपास होना चाहिए । यह 190 किलो की नग्न बाइक की तुलना में थोड़ा अलग है।

 

फिर भी, एक ड्राइवर के रूप में, एक हैरान है कि कैसे फुर्तीला आरटी कोनों के आसपास है । यह मुख्य रूप से छोटे व्हीलबेस और बॉक्सर इंजन के गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र के साथ चतुर चेसिस ज्यामिति के कारण है। यह सिर्फ उत्तम दर्जे का लगता है: स्थिर, आत्मविश्वास और अभी तक चुस्त । वैसे, यह हमें सामान्य जीएस की तुलना में साहसिक कार्य की अधिक याद दिलाता है-और रुपये से कम है, जो सीधे ड्राइव करना चाहता है ।

सकारात्मक त्वरण वास्तव में प्रभावशाली लगता है अगर पाउंड यहां । शिफ्टकैम बॉक्सर धक्का देता है और धक्का देता है और धक्का देता है । विशेष रूप से जब यात्री और सामान के साथ हावी, यह बहुत अच्छा के बीच इतनी ताकत पता आश्वस्त है । जीएस, आरएस और आर की तुलना में इंजन भी अपरिवर्तित है। तो इसका मतलब है कि 136 एचपी और विशेष रूप से 6,250 आरपीएम पर 143 एनएम!