Ducati Scrambler Icon

बनाया:2015-242015201620172018201920202021202220232024

तस्वीरें: Motorradtest.de

यकीन है, स्क्रैम्बलर मोटरसाइकिलों फ्रेंच का आविष्कार किया। लेकिन किसी तरह आप सही स्क्रैम्बलर केवल ट्रायंफ और सिर्फ डुकाटी पर भरोसा करते हैं। 2019 में, इटालियंस ने अपनी बहुत लोकप्रिय 800 मशीन को ताज़ा किया, हम उन्हें परीक्षण के लिए लेने में सक्षम थे।

वह कसकर खड़ा है

वास्तव में, इटालियंस पहले से ही अपने स्क्रैम्बलर के ५५,००० से अधिक टुकड़े जमा करने में सक्षम है । मशीन को आकर्षक रखते हुए उपयोग की आवश्यकता होती है, और इसलिए डुकाटी कभी भी लगातार नए वेरिएंट को जोड़ने के टायर नहीं करता है जो नेत्रहीन भिन्न होते हैं। इसके अलावा, सामान की एक बेहद विस्तृत श्रृंखला है जिसके साथ स्क्रैम्बलर को अनुकूलित किया जा सकता है। 1100s हम पहले से ही परीक्षण में था,अब ८०० के लिए ७३ हिमाचल प्रदेश के साथ प्रतिस्पर्धा की थी ।

हमारा नमूना "परमाणु कीनू" में आया था, वहां अभी भी होगा "६२ पीला"-कुछ बस नारंगी या पीले कहेंगे । कई एल्यूमीनियम भागों स्क्रैम्बलर सजाना, कि नहीं बदला है । कुल मिलाकर, 1100s के 10-स्पोक अलॉय रिम्स के साथ डिजाइन सुसंगत और बहुत उच्च गुणवत्ता वाला दिखता है। इस उद्देश्य के लिए, वास्तव में छोटी मशीन (केवल 2.16 मीटर लंबी) को ऑप्टिकल उपस्थिति के साथ आशीर्वाद दिया जाता है, जिसे पहली नज़र में समझाया नहीं जा सकता है। लेकिन दो आंखों वाली नजर पर तेज स्टड टायर्स, हाई और वाइड हैंडलबार्स के साथ-साथ कोर एल्युमिनियम एक बंद तस्वीर देते हैं ।

कुल मिलाकर, ठीक ट्यूनिंग का एक बहुत

पहली छाप: Oha, यहां पायलट ईमानदार और स्थिर बैठता है । चौड़े और उच्च हैंडलबार एक बैठे स्थिति को मजबूर करते हैं जो कुछ भी लेकिन स्पोर्टी है। आप इस स्क्रैम्बलर की तुलना में एक पैनिगेल से आगे नहीं हो सकते हैं। नई बेंच काउल के साथ डिस्पेंस करती है, ताकि बट बेंच पर अपनी स्थिति पा सके । पिछले मॉडल पर, मैंने हमेशा देखा कि पायलट मशीन पर बैठा था, मशीन में नहीं, इसलिए बहुत एकीकृत नहीं था। मुझे यह पसंद नहीं था, अब मुझे लगता है कि बैठे स्थिति अच्छी तरह से एकीकृत है । हालांकि: ड्राइविंग के 15 से 30 मिनट के बाद, बहुत फिसलन सीट असहज हो जाती है, जो एक्सेसरीज के लिए जरूरी हैंडल बनाती है।

नए प्रदर्शन का दृश्य प्रशंसनीय टैंक प्रदर्शन दर्ज करता है, लेकिन एक नया मैरिट जोड़ा गया है: गति परिपत्र साधन के नीचे पहिया पर संकीर्ण घंटी के माध्यम से प्रदर्शित किया जाता है, जो उंमीद है कि अगले नया रूप के साथ सही हो जाएगा ।

ध्वनि बल्कि एक डुकाटी इंजन के लिए रोका है, लेकिन अभी भी बेसी और शक्तिशाली । यह कष्टप्रद जोर से कभी नहीं हो जाता है, जो पड़ोसियों को प्रसन्न करता है और चरित्र को सूट करता है। इंजन एक बल है। यह पहले से ही भारी है कि यह V2 प्रकाश (केवल 189 किलो भरा) डुकाटी स्क्रैम्बलर 800 आइकन के साथ क्या कर सकता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप ऊपर या नीचे ड्राइव करना पसंद करते हैं। बेशक, ७३ हिमाचल प्रदेश भव्य नहीं हैं, लेकिन वे हमेशा उंमीद के मुताबिक कर रहे हैं । कुल मिलाकर, Scamblers के इंजन संतुलित, बड़े 1100s की तुलना में अधिक संतुलित लग रहा है । कक्षा।

और कुछ और बदल गया है । जब मैं लॉस एंजिल्स में एक दोस्त का दौरा कर रहा था, एक गर्म दिन पर, मैं समुद्र के लिए एक यात्रा के लिए अपने ८०० scrambler इस्तेमाल किया । मैंने देखा कि यह मेरे दाहिने पैर पर बहुत गर्म हो गया, जहां मोड़ था । हैम्बर्ग में वापस (ठीक है, यहां यह शायद ही कभी गर्म है) इस प्रभाव को एक परीक्षण ड्राइव के दौरान देखा जा सकता है। अब यह असंतुलन गायब हो गया है।

हमें चेसिस भी पसंद आया। स्पोर्टी तंग है, लेकिन कोई असहज का मतलब है और इसलिए पूरी तरह से हाथापाई के बीच ठीक है । कम वजन स्वाभाविक रूप से आइकन की गतिशीलता को बढ़ावा देता है, जो सबसे स्थिर डिज़ाइन किए गए डुकाटिस के लिए विदेशी है। यहां, हालांकि, वह और उसके चालक दल एक छोटे अनुकूलन के बाद घटता के माध्यम से शिथिल स्विंग, इंजन की संतुष्ट ध्वनि सुन और 800 के दशक के आदर्श आवास के रूप में देश की सड़क का आनंद लें ।