Yamaha Nouveautés

- au 46e Tokyo Motor Show 2019

16.10.2019

Yamaha Motor se présente au 46e Tokyo Motor Show 2019, qui se déroulera du jeudi 24 octobre au lundi 4 novembre au parc des expositions de Tokyo Big Sight (organisateur: Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.). Le stand de Yamaha Motor se trouve dans le West Hall 2 du salon, et sa devise est « There Is Greater Joy Yet to Come - ART for Human Possibilities » (par exemple: la joie va être encore plus grande - ART pour les possibilités humaines »).
Au total, 18 modèles seront présentés- dont six modèles de première mondiale* et deux modèles de premier plan pour le Japon. Les motos, les véhicules équipés d’un système d’inclinaison (Leaning Multi-Wheelers, LMW), les véhicules de navetteurs électriques, les vélos à assistance électrique et une solution de véhicule autonome sans pilote sont présentés. Le stand présente également les développements technologiques de l’entreprise, orientés vers 2030 dans le cadre de la vision à long terme « ART for Human Possibilities ».

Les principales pièces de moto qui y seront exposées :

E01 (véhicule de référence)
Ce modèle de navetteurs pour la ville (puissance comparable à un moteur de scooter de 125 cc) peut être rapidement rechargé et offre une grande autonomie, un confort et bien plus encore lors de la conduite à l’intérieur de la ville. En combinant les technologies de scooter Yamaha et de véhicule électrique, il offre des possibilités pratiques pour une utilisation quotidienne et un confort de conduite bien au-dessus de la trottinante classique. En plus d’un grand confort, ce modèle offre un design qui reflète avec force les points forts de la nouvelle génération dans le style sport.

E02 (véhicule de référence)
Ce vélo électrique de nouvelle génération E02 (puissance comparable à un moteur à scooter de 50 cc) a été conçu comme une alternative pratique à la mobilité individuelle dans les villes. Il se caractérise par une structure compacte, légère et pratique et est fourni avec une batterie facile à enlever pour les opérations de chargement. En mettant l’accent sur le confort de conduite, pour lequel les véhicules électriques sont connus, ce modèle crée de nouvelles valeurs pour l’électromobilité en donnant encore plus de plaisir et un sentiment familier. Le design accentue également visuellement la batterie et le moteur électrique avec le groupe motopropulseur et indique le comportement de conduite léger et agile.

YPJ-YZ (véhicule de référence)
Le vélo électrique YPJ-YZ a été conçu dans le style d’une moto de course qui est à la maison sur le circuit. Le châssis tralisé en masse rappelle l’approche technique de nos modèles YZ-Motocross (positionnement du poids du train d’atterrissage au centre du véhicule pour une manutention optimale), le tube inférieur étant divisé en deux et enendéral l’unité de batterie dans une mise en page unique. Le YPJ-YZ offre un comportement de virage stable et une manipulation légère même sur un terrain immobile et le cadre simple et léger montre sa parenté avec les modèles YZ. Ce vélo électrique offre une expérience de conduite stimulante et exceptionnelle avec un facteur de plaisir élevé, ainsi qu’une nouvelle forme pour le repos à l’avenir.

*Yamaha Motor présentera deux autres modèles de première mondiale lors de la conférence de presse Yamaha, le mercredi 23 octobre, à partir de 9h30. Alors, gardez les yeux ouverts.

Modèles de premier plan pour le Japon - modèles qui font leurs débuts au Tokyo Motor Show comme une nouveauté au Japon

YZF-R1 (véhicule de référence)
En tant que navire amiral de Yamaha parmi les motos super-sportives, le tout dernier YZF-R1 a été développé selon le concept de « Contrôle maximal pour les amateurs de supersport » avec un potentiel élevé de puissance pour les victoires sur le circuit. Le moteur Crossplane répond aux normes de l’UE5 en matière de gaz d’échappement et a été développé. Deux autres systèmes d’assistance électronique sont également à bord: la gestion des freins à moteur (EBM) et la commande de freinage (BC). Le développement de différentes pièces de châssis élève les performances du modèle orientées vers le circuit à un nouveau niveau. *Spécification pour l’Europe

Ténéré 700 (véhicule de référence)
Ce vélo d’aventure est alimenté par un moteur à deux cylindres à deux cylindres à refroidissement liquide avec un vilebrequin à 270 degrés et une cylindrée de 668 cc. Il combine un châssis léger qui offre également au conducteur un confort de conduite élevé, avec des attributs sportifs, une durabilité exceptionnelle, une facilité de service, des possibilités de transport de bagages et bien plus encore. En outre, il offre un équilibre équilibré entre les caractéristiques nécessaires lors de la conduite sur le terrain, lors d’excursions d’aventure ou de visites guidées. Un grand nombre de technologies de réduction de poids ont également rendu ce modèle plus léger d’environ 10 kg par rapport à son prédécesseur XTZ660. *Spécification pour l’Europe

NIKEN GT (véhicule de production)
Basé sur le modèle NIKEN 850 cc avec inclinaison, qui dispose à la fois d’un excellent comportement en virage et de fonctionnalités embarquées pour une expérience d’excursion de haute qualité, ce modèle offre un confort supplémentaire pour améliorer encore ses possibilités d’excursion. Pour cela, l’équipement de série, comme le grand disque de revêtement pour une meilleure protection, des poignées chauffantes, une banquette spécifique au modèle pour un confort accru, une prise de courant continue 12V ainsi qu’un support principal.

YZ450FX (véhicule de référence)
Basé sur le modèle de motocross YZ450F de première classe, l’YZ450FX offre les performances et les fonctionnalités souhaitées lors des courses d’enduro. Ses réglages sont conçus pour une moto de compétition spécifique à l’enduro, avec une manie légère et agile, un moteur adapté à un bon mouvement à des vitesses élevées et bien plus encore. La moto du coureur japonais de cross-country (JNCC) Kenji Suzuki est exposée. *Spécification JNCC pour les modèles Enduro

TY-E (véhicule de référence)
Ce vélo d’essai électrique est un prototype avancé et a été développé dans le cadre du programme de recherche et développement technologique interne de Yamaha. Le cadre monocoque en plastique renforcé en fibres de carbone (CFRP) est équipé d’un moteur électrique compact et puissant, qui fournit un couple élevé à bas régime et une accélération facile à contrôler pour surmonter les obstacles rencontrés lors d’événements d’essai. Le TY-E a été conduit par Kenichi Kuroyama dans la FIM Trial-E Cup et a pris la deuxième place dans la série 2018 et 2019.