Photo : HARLEY-DAVIDSON

Avec la Sportster S, Harley-Davidson présente une toute nouvelle moto personnalisée d’usine aux performances de conduite inspirantes tout en annonçant le dernier chapitre de l’histoire de Sportster – avec des performances puissantes sur la route de campagne et une technologie de pointe pour plus de sécurité et de plaisir de conduite. Le nouveau moteur V2 Revolution Max 1250T de 122 ch donne au Sportster S un départ particulièrement riche de la cave à régimes. Un châssis tendu et léger et des éléments de suspension de haute qualité garantissent une grande agilité et une maniabilité intuitive. Du feu de circulation au feu de circulation et d’une courbe à l’autre, le nouveau Sportster S offre au conducteur exactement le coup de pied qui a toujours caractérisé la famille de modèles Sportster. En même temps, il établit de nouvelles normes pour cette série Harley-Davidson la plus traditionnelle de toutes.

À l’automne 2021, les premiers exemplaires de la Sportster S arriveront chez les concessionnaires Harley-Davidson et seront proposés aux prix de détail recommandés à partir de 15 495 euros en Allemagne et 18 595 euros en Autriche.

« Le Sportster S est le prochain développement entièrement nouveau à s’appuyer sur la plate-forme Revolution Max, établissant de nouvelles normes de performance pour la série Sportster », a déclaré Jochen Zeitz, président du conseil, président et chef de la direction de Harley-Davidson. « Il s’agit d’un sportster de nouvelle génération défini par la puissance, la performance, la technologie et le style. Et cela fait partie de notre engagement à construire des motos qui sont en ligne avec notre stratégie : augmenter la désirabilité et poursuivre la tradition de Harley-Davidson. »

Concevoir

De profil, le nouveau Sportster S a l’air plat et puissant. Le réservoir et l’arrière forment un cadre visuel pour le moteur en tant que cœur de la machine. Le pneu avant massif évoque des associations avec les extrémités avant sans fioritures des bobbers classiques, tandis que l’arrière avec un échappement surélevé et un siège solo mince rappelle le légendaire coureur sur piste plate Harley-Davidson XR750. Une puissante fourche inversée à l’avant et le pneu large à l’arrière font référence à de puissantes motos de sport.

« Chaque élément de design visuel de la Sportster S est une expression de puissance », a déclaré Brad Richards, vice-président du style et du design chez Harley-Davidson. « Cette moto est un loup déguisé en loup. »

Le groupe motopropulseur est équipé de couvercles de moteur en magnésium légers avec une finition satinée au chocolat. Textures, couleurs, surfaces et détails donnent au Sportster S l’apparence d’un vélo de spectacle construit individuellement.

Moteur

Au cœur du nouveau Sportster S se trouve le moteur Revolution Max 1250T d’une cylindrée de 1 252 centimètres cubes. La dernière version du dernier V2 Harley-Davidson refroidi par liquide est réglée pour un couple élevé dans la plage de régime inférieure et une courbe de couple plate sur toute la plage de régimes utilisable. La puissance livrée permet une accélération puissante et une traction riche. Dans le même temps, Harley s’appuie une fois de plus sur le moteur en tant que composant de châssis porteur pour économiser du poids. De plus, les matériaux légers contribuent à un bon rapport poids/puissance. Prêt à conduire, le Sportster S ne pèse que 228 kilogrammes. Le système d’échappement 2-en-1-en-2 surélevé assure un son agréablement sonore.

Technologie de pointe pour la sécurité et le plaisir de conduire

Pour une expérience de conduite sûre et intensive au point de coupe, le nouveau Sportster S apporte tout le spectre de la technologie moderne au départ. Trois modes de conduite préprogrammés (Sport, Route et Pluie) déterminent électroniquement à la fois les caractéristiques de performance du moteur et l’intensité des systèmes d’aide à la conduite. Avec deux modes librement programmables, le conducteur peut adapter l’expérience de conduite encore plus spécifiquement à ses préférences personnelles ou à des situations spécifiques. Les « Harley-Davidson Cornering Rider Safety Enhancements », un ensemble de systèmes d’assistance électronique pour prendre en charge les conditions routières difficiles et les situations dangereuses, adaptent la puissance de sortie et la dynamique de conduite à l’adhérence disponible lors de l’accélération, en mode glissement et sur les freins – à la fois en conduite droite et dans les courbes.

Un écran TFT rond de quatre pouces comme instrument principal est utilisé pour afficher toutes les informations de conduite ainsi que, en conjonction avec un casque de casque, l’infodivertissement de l’appareil mobile compatible Bluetooth du conducteur. Avec l’application gratuite Harley-Davidson, le pilote contrôle à tout moment la musique, la navigation et les fonctions mains libres. L’éclairage du véhicule, qui est entièrement en technologie LED, comprend un phare LED Daymaker Signature pour la lumière du jour, un éclairage homogène de la route sans déranger les points chauds. Dans sa capsule ovale frappante, le phare forme également un élément de design incomparable de l’avant du véhicule, par lequel d’autres motocyclistes et usagers de la route reconnaissent la Sportster S au premier coup d’œil.

Châssis

Étant donné que le groupe motopropulseur du nouveau Sportster S est conçu comme un élément de soutien, il rend superflu un cadre classique. Cela permet d’économiser du poids et en même temps d’obtenir un châssis très rigide en torsion, ce qui est crucial pour une manipulation précise. Le bras oscillant tubulaire en acier soudé avec une poutre supérieure et une poutre inférieure rigidifie en outre le châssis et forme une autre caractéristique de conception incomparable avec son look unique.

Les roues avant et arrière de la nouvelle Sportster S sont guidées par des éléments à ressort entièrement réglables : une fourche inversée Showa d’un diamètre de tube d’immersion de 43 millimètres fonctionne à l’avant, tandis qu’une jambe de force centrale Showa avec vase d’expansion intégré à l’arrière. La précharge du ressort peut être facilement ajustée à l’arrière via l’hydraulique avec un bouton rotatif sur le côté gauche du véhicule. Les jantes en alliage moulé dans un design à cinq doubles rayons portent de larges pneus Dunlop / Harley-Davidson GT503. Le système de freinage Brembo de haute qualité se caractérise par une décélération puissante et parfaitement contrôlable. Le disque unique avant d’un diamètre de 320 millimètres est pressurisé à quatre pistons par un étrier fixe monobloc Brembo boulonné radialement. Sur la roue arrière, un étrier Brembo à deux pistons est utilisé sur un disque de frein de 260 millimètres.

Un système de repose-pieds avant et un guidon plat assurent une position assise engagée sur le Sportster S. Avec une hauteur de siège déchargée de 755 millimètres, presque tous les conducteurs ont un contact sûr avec le sol lorsqu’ils sont à l’arrêt. Les leviers de frein et d’embrayage sont réglables. Depuis l’usine, le faisceau de câblage du Sportster S dispose de connexions pour des poignées chauffantes en option et des vêtements de conduite chauffants disponibles séparément, ainsi que d’un port de charge USB-C. Un capteur de température de l’air émet un avertissement de froid sur l’écran en cas de douceur possible de la glace. Un régulateur de vitesse et un système de sécurité avec dispositif d’immobilisation sont également de série. Le réservoir en acier contient un volume de 11,8 litres.

Couleurs de laque: Noir vif; Perle blanche lavée à la pierre; Midnight Crimson

Accessoires

Déjà au lancement sur le marché, Harley-Davidson propose des accessoires intéressants pour la Sportster S via son programme « Genuine Motor Accessories », notamment:

• Système de repose-pieds disposé au centre

Déplace les repose-pieds et les leviers de la position avant d’usine plus en arrière vers le centre du véhicule. Cela garantit une position assise plus sportive et peut également convenir aux conducteurs qui n’atteignent pas confortablement les repose-t-il standard.

• Siège passager

Le siège passager, les repose-pieds du passager avant et un dossier pour le passager sont chacun disponibles individuellement. Le rembourrage du siège et du dossier est dans le même design que le siège du conducteur.

• Siège solo « Sundowner »

Ce siège se caractérise par un siège encastré plus profond et une housse avec motif décoratif. Un rembourrage en mousse de confort extra fort garantit un confort d’assise maximal sur de longues distances.

• Pare-brise amovible plat

Avec son support noir et ses vis assorties, le pare-brise teinté s’intègre parfaitement dans le style de la nouvelle Sportster S. Grâce à des attaches pratiques à dégagement rapide, le Sportster S peut être conduit avec ou sans pare-brise à votre guise.

• Sac de queue

Le sac arrière spécialement développé pour le Sportster S offre un moyen pratique de transporter des ustensiles importants en déplacement. Il est recommandé d’attacher le sac de queue au siège passager accessoire disponible séparément. Son volume peut être augmenté de 8,2 à 11,5 litres, la charge utile maximale est de 2,5 kilogrammes.

Vous trouverez plus d’informations sur la nouvelle Harley-Davidson Sportster S sur www.harley-davidson.com.