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Avec la FX Super Glide, Harley-Davidson a créé la première factory-custombike il y a 50 ans

15.03.2021

- Combinaison de cadre et de moteur Big Twin et Sportster-Front End
- Les vélos d’usine comme les Low Rider ont suivi la FX après
- Des modèles comme Street Bob et Low Rider S sont aujourd’hui dans leur tradition

Photos : Harley Davidson

En 1969, il a scintillé pour la première fois sur les écrans et électrisé toute une génération. Ceux qui avaient vu « Easy Rider » n’avaient plus envie de motos de série conventionnelles. Mais à cette époque, si l’on cherchait un véritable Harley-Davidson-V-Twin, on n’a trouvé que dans la famille Sportster ou chez les Big Twins, tandis que dans certains arrière-cour, une visseuse ingénieuse s’est mise à personnaliser les motos, à les transformer en choppers, en mélangeant des éléments de différentes séries. Willie G. Davidson, petit-fils de l’un des fondateurs de l’entreprise et chef du département design d’Harley depuis 1963, a été enthousiasmé par cette scène et a donc décidé de concevoir lui-même une moto qui, de série, a déjà donné un sentiment aussi individuel que les choppers créés pendant des heures de travail pénible. C’était l’heure zéro de l’usine customizing, le custombike à l’usine, chez Harley-Davidson.

L’idée de Willie G consistait à mélanger la fourchette mince et la roue avant étroite d’une XL Sportster avec le cadre, le puissant moteur Shovelhead et la grosse roue arrière d’un BIG TWIN FL. C’est ce qu’a indiqué l’abréviation de type FX, qui représentait en même temps l’usine Experimental.

En 1971, le résultat de ces réflexions, le FX Super Glide, roula pour la première fois des bandes. Un an après la première, l’arrière en plastique peu apprécié par les fans appelé Boat Tail, un heck-Fender incurvé et une banquette compacte et moulée ont harmonisé le design et ont permis à la machine de faire une percée finale. Le FX Super Glide a suivi de nombreux épigones avec des modèles tels que le Low Rider (1977) et le Wide Glide (1980). Ils ont tous contribué à cimenter la réputation de Harley-Davidson en tant que fabricant pour les amis de l’individualité et du non-conformisme.

Aujourd’hui, des vélos comme le puriste Street Bob et le dynamique Low Rider S prennent la place de la Super Glide de 1971, des descendants dignes d’une légende à deux roues qui a ouvert de nouveaux publics à Harley-Davidson.

Si vous voulez en savoir plus sur la Motor Company et ses produits, consultez le web à l’adresse www.Harley-Davidson.com.