Nouveauté 2024 : Triumph Daytona 660

La Daytona 660 est dotée de la dernière étape de l’évolution du triple moteur de 660 cm³ de la populaire Trident 660. Dans la version largement développée pour la Daytona, cette conduite de caractère délivre désormais une puissance maximale de 95 ch et un couple de 69 Nm. Malgré l’augmentation significative de la puissance, ce moteur impressionne également par sa réponse douce, sa puissance linéaire et sa large plage de couple sur toute la plage de régime. Non seulement la Daytona 660 offre 17 % de puissance et 9 % de couple en plus que la Trident, mais elle est également dotée d’un nouveau système d’échappement qui produit une sonorité sportive distinctive.

 

Une moto sportive de milieu de gamme adaptée à un usage quotidien : la nouvelle Daytona 660 impressionne par ses nombreux talents.

Le châssis parfaitement équilibré de la Daytona 660 et la maniabilité intuitive, agile et sportive sont associés à un confort de conduite qui convient à tous les domaines d’utilisation. Cela est dû en grande partie aux composants de haute qualité du châssis : une fourche inversée Showa Big Piston de 41 mm et l’amortisseur Showa avec précharge réglable assurent la meilleure maniabilité. Le châssis est complété par des freins radiaux à quatre pistons avec deux disques de 310 mm et des conduites de frein en acier tressé, ainsi que par des pneus Michelin Power 6.

 
En combinaison avec une hauteur de selle de 810 mm, une arche d’entrejambe étroite pour une assise sûre et une position optimisée du guidon et des repose-pieds, la Daytona 660 offre une expérience de conduite aussi sportive et dynamique qu’elle inspire confiance.

Pour que le conducteur ait toujours un sens optimal du contrôle, la Daytona 660 est équipée de technologies de pointe orientées vers le conducteur. Cela comprend trois modes de conduite (Sport, Route et Pluie) qui optimisent la réponse de l’accélérateur et les réglages du contrôle de traction en fonction des conditions actuelles. De plus, il existe un nouveau système d’avertissement de freinage d’urgence qui active automatiquement les feux de détresse en cas de freinage brusque pour avertir les autres usagers de la route.
 
L’ADN de design inimitable des motos historiques Daytona de TRIUMPH a été réinterprété, avec de nouvelles lignes sportives et une apparence plus agressive. Les deux phares à LED distinctifs encadrent une prise d’air centrale, tandis que la carrosserie étriquée accentue le profil athlétique de la moto, qui se termine par un feu arrière à LED profilé. Vous avez le choix entre trois options de couleurs accrocheuses, toutes dotées d’un graphisme distinctif inspiré de la course.
 
Les clients TRIUMPH peuvent également choisir parmi plus de 30 accessoires d’origine pour la nouvelle Daytona afin d’améliorer encore les performances, le confort, le style et la praticité au quotidien. Parmi eux se trouve un kit de conversion pour les règlements de la classe de permis de conduire A2. Le concessionnaire peut ainsi limiter la puissance à 35 kW au moyen d’une poignée d’accélérateur spéciale et d’une configuration de moteur modifiée.

 
Bien entendu, TRIUMPH propose également des intervalles d’entretien de 16 000 kilomètres ainsi qu’une garantie de quatre ans sans limite de kilométrage et une garantie de mobilité de deux ans (pour toutes les motos immatriculées en Allemagne et en Autriche). De plus, les valeurs résiduelles élevées des motos TRIUMPH sur le marché de l’occasion contribuent au fait que les coûts d’exploitation sont très compétitifs et les plus bas de cette catégorie.
 
Steve Sargent, Chief Product Officer chez TRIUMPH, a déclaré : « La 660 possède toutes les caractéristiques et l’agilité que l’on peut attendre du nom Daytona, ainsi que les performances et le confort quotidiens passionnants et permanents que les conducteurs d’aujourd’hui recherchent. Nous sommes impatients de voir quel rôle la Daytona 660 jouera dans le segment de marché des motos sport de taille moyenne.

 

Le trois cylindres Daytona est la combinaison parfaite d’un couple puissant à bas régime, de performances de pointe palpitantes et d’un caractère inégalé. Il développe 95 ch à 11 250 tr/min et atteint une vitesse de pointe impressionnante de 12 650 tr/min. Plus de 80 % du couple maximal de 69 Nm est disponible à partir de 3 125 tr/min et assure une accélération puissante et une plage de puissance puissante, sportive et largement utilisable. Ce moteur à trois cylindres combine le meilleur des deux mondes : le couple puissant et l’accessibilité d’un deux cylindres et le régime et les performances de pointe d’un quatre cylindres en ligne. À cela s’ajoute la triple sonorité unique, qui est encore renforcée par le nouveau système d’échappement avec collecteurs 3 en 1 et un silencieux compact avec garniture en acier inoxydable.
 
La puissance est délivrée sans effort par une boîte de vitesses à six rapports finement réglée et l’embrayage Torque Assist de TRIUMPH offre un effet de levier progressif et léger. De plus, le levier d’embrayage peut être réglé à distance pour un meilleur dosage. La conception de l’embrayage améliore également le contrôle de la roue arrière, ce qui assure un virage en douceur et contrôlable, même en cas de décélération brusque. L’assistant de changement de vitesse « Shift Assist » de TRIUMPH est disponible en tant qu’accessoire et permet de passer rapidement et sans effort les rapports supérieurs et les rétrogradations sans utiliser l’embrayage, ce qui rend la conduite encore plus facile et sportive, et pas seulement en ville.

 
Pour les conducteurs qui souhaitent conduire leur Daytona avec un permis A2, il existe un kit de conversion d’accessoires avec une poignée d’accélérateur modifiée et un logiciel spécial de contrôle du moteur, qui peut être facilement installé par un concessionnaire TRIUMPH ou revenir à la version standard si vous le souhaitez.

La nouvelle Daytona 660 bénéficie des nombreuses années d’expérience de TRIUMPH dans le réglage de suspensions prêtes pour la course. Avec son cadre sport léger, sa fourche inversée Showa Big Piston de 41 mm de haute qualité et son mono-amortisseur Showa à l’arrière, il offre une conduite légère et agile. L’amortisseur peut être réglé hydrauliquement et sans outils en précharge, ce qui permet de modifier rapidement la configuration.

 
Les roues légères en fonte d’aluminium à cinq rayons maintiennent les masses de rotation à un niveau bas pour une maniabilité encore plus réactive et des performances de châssis améliorées. De nouveaux pneus sport Michelin Power 6 sont montés de série, assurant une tenue de route sûre sur route mouillée et sèche. La Daytona 660 est équipée de deux étriers radiaux à quatre pistons associés à des disques légers de 310 mm et à des conduites de frein tressées en acier. Le modulateur ABS de Continental offre une puissance et une sensation de freinage excellentes.

La Daytona 660 est équipée de nombreuses technologies qui améliorent l’expérience de conduite et la sécurité. Par exemple, l’accélérateur ride-by-wire offre une réponse directe et précise de l’accélérateur et permet également trois modes de conduite : Sport, Route et Pluie. Chaque mode offre une réponse différente de l’accélérateur et un contrôle de traction différent, le mode Sport offrant la réponse de l’accélérateur la plus immédiate pour la conduite sur route ou sur piste. Le contrôle de traction peut également être désactivé à partir du menu des instruments si le conducteur ne souhaite pas intervenir électroniquement.
 
Les instruments multifonctions disposent d’un écran couleur TFT intégré dans un écran LCD blanc et noir. Le design compact et épuré affiche clairement toutes les informations au conducteur et est facile à lire, même dans différentes conditions d’éclairage. Cet appareil épuré est compatible avec le système de connectivité « My TRIUMPH », disponible en tant qu’accessoire, qui permet la navigation dans les flèches ainsi que le contrôle du téléphone et de la musique. Toutes les fonctions sont clairement affichées sur l’écran TFT et contrôlées via les raccords du guidon pour une utilisation facile pendant la conduite.

 

La Daytona 660 est dotée de talons de guidon montés au-dessus du té de fourche supérieur et de repose-pieds qui offrent un équilibre optimal entre confort et dégagement d’inclinaison. La position de conduite naturelle de la Daytona 660 est parfaitement adaptée pour fournir le retour d’information nécessaire à une conduite dynamique et sportive, tout en offrant l’espace et le confort nécessaires pour les longues journées en selle. À basse vitesse, les commandes parfaitement positionnées et la direction souple de la Daytona offrent un excellent contrôle dans les environnements urbains.

 
La selle divisée entre le pilote et le passager, avec une hauteur de selle de 810 mm et une arche d’entrejambe étroite, garantit que la Daytona 660 est très accessible aux pilotes de toutes tailles. Une selle basse est également disponible en tant qu’accessoire, ce qui permet d’abaisser la hauteur de selle de 25 mm à seulement 785 mm.

Plus de 30 accessoires d’origine TRIUMPH sont disponibles, tous développés en même temps que la moto et testés selon les mêmes normes élevées.

 
Les pilotes à la recherche d’un style encore plus sportif peuvent choisir une bosse de selle de couleur moto ainsi qu’une gamme de pièces magnifiquement travaillées et usinées dans la masse. Il s’agit notamment d’un bouchon de remplissage d’huile, qui est déjà pré-percé pour la fixation des câbles en course, de supports pour une béquille de roue arrière, d’embouts de guidon et d’un réservoir de liquide de frein arrière.

 
Le système de connectivité « My TRIUMPH » offre un contrôle facile et intuitif du téléphone et de la musique, ainsi que la navigation fléchée, et est disponible en tant qu’accessoire pour la Daytona 660. Également disponible en tant qu’accessoire, le système TRIUMPH Shift Assist permet de passer à la vitesse supérieure sans embrayage à plein régime et de rétrograder en douceur grâce à la fonction de blipper automatique.
 
Parmi les autres extras, citons des poignées chauffantes, une prise USB sous la selle et un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Une sacoche de réservoir et une sacoche de selle sont également disponibles, offrant 20 litres d’espace de rangement supplémentaire.
 
Les nouveaux accessoires de sécurité, disponibles en fonction du marché, comprennent le système d’alarme TRIUMPH Protect+ et le tracker TRIUMPH Track+ avec surveillance 24h/24 et 7j/7, ainsi qu’une gamme complète de serrures.