Nous connaissons déjà le moteur du nouveau traceur 9 dans le nouveau MT-09,également annoncé pour 2021. Il a une cylindrée de 889 cc et a un couple maximal de 93 Nm à 7,000 tr/min pour le traceur 9. La puissance maximale est de 119 ch. Le Tracer 9 reçoit également le nouveau 6 axes IMU, qui permet des fonctionnalités telles que le contrôle de traction en fonction de l’inclinaison, l’ABS de courbe et même un wheelie-Control (système de levage de roue avant VLS). Il y a aussi à bord Ride-by-Wire et quatre modes de conduite. Seul le traceur 9 GT reçoit un Quickshifter.

Le traceur 9 obtient la lumière LED tout autour, y compris le clignotant. Le revêtement a également été modifié et semble maintenant beaucoup plus moderne. Le cockpit se compose de deux écrans couleur TFT de 3,5 pouces (voir galerie d’images). L’écran de gauche affiche des informations telles que la vitesse, le niveau de carburant, la vitesse insérée et un compteur de vitesse qui change de couleur. L’affichage de droite est divisé en quatre sections et représente, entre autres, le compteur kilométrique, le kilométrage quotidien et la température.

La position assise peut être adaptée aux préférences personnelles grâce aux réglages individuels. Dans la configuration de base, le nouveau siège du conducteur est 15 mm plus bas qu’avant. Il dispose d’un pointeur de hauteur qui permet d’ajuster le siège en deux positions facilement et sans outil. D’autres modifications de l’ergonomie peuvent être apportées par l’adaptation des repose-pieds de 15 mm vers le haut ou vers le bas. En outre, en tournant les pinces de direction, la position du guidon peut être modifiée de 9mm vers l’avant et de 4mm vers le haut. En outre, le disque peut être réglé en 10 niveaux et donc augmenté de 50 mm au total.

Le Tracer 9 GT est livré de série avec des valises à coques. Les valises peuvent accueillir un casque et sont fixées au cadre par un système flottant qui absorbe les agitations et garantit ainsi un comportement de conduite optimal. Yamaha et KYB ont développé conjointement un système de suspension semi-actif à commande électronique pour la TRACER 9 GT. Ce châssis sophistiqué peut réagir immédiatement à des conditions de conduite différentes et garantit ainsi une expérience de conduite optimale.

L’utilisation de ce système de suspension semi-active est rendue possible par la nouvelle IMU de la moto, qui fonctionne avec l’ECU, l’unité hydraulique et une unité de contrôle du châssis. Le système peut effectuer des ajustements extrêmement rapides des réglages d’amortissement et traiter des modifications à la fois mineures et majeures.

Le traceur 9 GT est équipé, par rapport au traceur nominal 9, d’un système d’éclairage en virage programmé pour éclairer la route lorsque l’IMU constate que la machine s’incline de plus de 7° et que la vitesse est d’au moins 5 km/h. L’une des caractéristiques essentielles de ce système est que les données en temps réel de l’IMU augmentent la luminosité de la lumière de virage avec l’inclinaison croissante, ce qui permet au conducteur d’avoir une visibilité optimale pendant la nuit.