Yamaha XSR 700 XTribute versus Triumph Bonneville SE
Yamaha XSR 700 XTribute
Triumph Bonneville SE
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
- Design et qualité des matériaux
- Traitement
- Montrer
- Facile à conduire
- Prix
Dimensions et poids
Longueur : 2.075 mm Hauteur : 1.120 mm
Siège : 855 mm
Poids : 190 kg
Longueur : 2.115 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 740 mm
Poids : 222 kg
Moteur
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: Flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 865 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 90 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 5
Services de conduite
Performance: 73 HP à 8.750 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 326 km
Performance: 68 HP à 7.500 U/Min
Couple: 68 NM bei 5.800 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Châssis
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique (course 130 mm) Suspension arrière:
Bras oscillant (course 130 mm)
Suspension arrière:
Jambe à ressort cannelé à l’aide du système de levier Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Pneus arrière: 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless
Jambes à ressort stéréo
Freins
Double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 245 mm)
Disque
Faut-il pouvoir se payer
Dans l’ensemble, il y a une sensation de conduite plutôt calme. La XSR n’est pas un véritable athlète, elle ne le sera jamais avec ses pneus mélangés visuellement très attrayants dans le look de la galerie. Ce n’est pas grave, c’est comme ça qu’on s’en va.
Alors, que faire ou recommander ? Comme je l’ai dit, le MT-07 est une best-s combien. La XSR n’apparaît même pas dans le top 20. D’une certaine façon, on est toujours content quand on en voit une, c’est quelque chose de spécial.
Il n’y a pas grand-chose à lui reprocher, grâce à sa grande base. Logiquement, il n’y a pas non plus de raison d’acheter. Vous les aimez ou pas. Cette optique vaut-elle 1 700 euros supplémentaires ? Je ne peux pas me décider. Je vais faire un tour de plus. Tous les autres ne font rien de mal avec le MT-07.
Le vélo d’essai nous a été fourni par la moto-ruser à Haseldorf.
