Triumph Bonneville T120 versus Honda CB 1100
Triumph Bonneville T120
Retro
Honda CB 1100
Retro
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2016 bis 2024~
Année de construction von 2013 bis 2017
Le 13.545 €
Le
waveform
Avantages:
- Moteur puissant à couple élevé
- Traitement
- Frein
- Confort Pillion
Avantages:
Inconvénients:
- Pas vraiment bon marché
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.450 mm
Longueur : 2.170 mm Hauteur : 1.125 mm
Siège : 790 mm
Poids : 236 kg
Longueur : 2.170 mm Hauteur : 1.125 mm
Siège : 790 mm
Poids : 236 kg
Empattement: 1.490 mm
Longueur : 2.195 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 795 mm
Poids : 248 kg
Longueur : 2.195 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 795 mm
Poids : 248 kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur solénique 8V-SOHC, remplacement de 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 4 cylindres, quatre temps 4 Cylindres
Cylindrée: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 74 mm
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5
Cylindrée: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 74 mm
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5
Services de conduite
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 80 HP à 6.550 U/Min
Couple: 105 NM bei 3.100 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 309 km
Performance: 80 HP à 6.550 U/Min
Couple: 105 NM bei 3.100 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 309 km
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 93 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 93 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Châssis
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, amortisseurs doubles KYB avec précharge à ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, amortisseurs doubles KYB avec précharge à ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (course 107 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 114 mm) Pneus à l’avant: 110/80-18
Pneus arrière: 140/70-18
Fourche télescopique 41 mm (course 107 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 114 mm) Pneus à l’avant: 110/80-18
Pneus arrière: 140/70-18
Freins
Frein avant
Disques de frein doubles, étriers flottants à double piston Nissin (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein simple, étrier flottant Nissin 2 pistons (∅ 255 mm)
Disques de frein doubles, étriers flottants à double piston Nissin (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein simple, étrier flottant Nissin 2 pistons (∅ 255 mm)
Frein avant
Double disque. Disques flottants.Étriers de frein à quatre pistons. (∅ 296 mm) Frein arrière
Volet unique. Étrier de frein à piston unique. (∅ 256 mm)
Double disque. Disques flottants.Étriers de frein à quatre pistons. (∅ 296 mm) Frein arrière
Volet unique. Étrier de frein à piston unique. (∅ 256 mm)
Pas bon marché, mais élégant
Si vous cherchez une flèche de virage, vous devez regarder ailleurs. Mais ceux qui veulent avancer d’une manière très élégante et qui préfèrent le cours calme des choses sont au bon endroit. Le tri triumph Bonneville T120 peut être bien plus que bien - mais il faut pouvoir se le permettre. Actuellement, elle représente 12 050 euros chez le concessionnaire. Bien sûr, pour moins d’argent, il ya des motos qui, en chiffres nus, font la même chose que le T120. Mais c’est ce qu’on veut ?
Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.
