Suzuki GSX 1250 FA versus Kawasaki Z 1000 SX
Suzuki GSX 1250 FA
Kawasaki Z 1000 SX
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Moteur baissier avec couple puissant
- Position assise adaptée au voyage
- Tenue de route riche, bonne protection contre le vent
- Vélo fiable sans susceptibilité à la réparation
- Beaucoup de moto pour peu d’argent
- Performance
- Confort
- Équipement
- Rapport qualité-prix
- un peu encombrant dans les virages serrés
- Ne convient pas aux conducteurs débutants
- Rapport de transmission très court
Dimensions et poids
Longueur : 2.130 mm Hauteur : 1.245 mm
Siège : 805 mm
Poids : 257 (max: 475 ) kg
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.185 mm
Siège : 815 mm
Poids : 235 kg
Moteur
Cylindrée: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 98 HP à 7.500 U/Min
Couple: 108 NM bei 3.700 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 345 km
Performance: 142 HP à 10.000 U/Min
Couple: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 327 km
Châssis
Double boucle (acier à cadre tubulaire à double boucle) Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 130 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 136 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 144 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17M/C (73W)
Freins
Double disque (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
Double disque (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque (∅ 250 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé
Le Suzuki GSX 1250 FA est un polyvalent au meilleur sens du terme. Elle se laisse conduire sportivement, est apte à voyager et est très amusante sur la route et l’autoroute. Elle n’est certainement pas un vélo pour les conducteurs débutants en raison de son poids, de sa puissance élevée et de ses caractéristiques de châssis. Même les petites personnes ou les petites personnes feraient mieux de chercher une autre moto.En raison de l’équipement techniquement plus simple et d’une bonne qualité de fabrication, la GSX 1250 FA compte certainement parmi les vélos les plus fiables. Rien ne peut se casser, et tous les bandits ont toujours eu la réputation de faire leur service sans réparation pendant des années sans réparation. Elle est donc un animal de travail idéal pour le trajet quotidien jusqu’au travail. Si vous souhaitez acheter une GSX 1250 FA d’occasion, vous n’avez pas à hésiter à faire de grandes courses. Les machines de ce type sont considérées comme inépuisables.
SX au lieu d’Aventure
La Kawa est une interprétation du thème des touristes sportifs avec un accent clair sur le sport. Il vive haut, et ainsi la concurrence SX se développe de sa propre maison sous la forme des Versys 1000. Celui-ci est conçu plus confortablement et équipé comme adventure-bike avec une position assise droite. C’est ainsi que la plupart des clients interprètent le thème du vélo de voyage aujourd’hui.
La SX vise une clientèle qui ne peut rien faire avec les aventures à jambes hautes. Ceux-ci cherchent un super-athlète qui soit apte à voyager. La Kawa est une offre de haut niveau: très sportive et grâce à un bon coupe-vent réglable et à un revêtement complet, elle mange des kilomètres jusqu’à l’arrivée. S’il s’agit d’un passeport sinueux, ne vous inquiétez pas, ici aussi, elle participe à tout.
Derrière la concurrence du Ducati SuperSport, par exemple, elle n’a pas besoin de se cacher - et a plus de 30 chevaux sous le réservoir qu’elle.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn.
