Kawasaki Z 900 RS versus Ducati Scrambler Classic
Kawasaki Z 900 RS
Ducati Scrambler Classic
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Conception réussie
- Manipulation précise
- Son parfumé
- Les poignées pour le passager sont manquantes
Dimensions et poids
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 835 mm
Poids : 215 kg
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 790 mm
Poids : 186 kg
Moteur
Cylindrée: 948 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 73 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 803 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 111 HP à 8.500 U/Min
Couple: 99 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 320 km
Performance: 73 HP à 8.250 U/Min
Couple: 67 NM bei 5.750 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Châssis
Cadre spatial tubulaire (acier à haute résistance) Suspension avant:
Fourche inversée de 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Entretoise de liaison arrière horizontale (course 140 mm) Pneus à l’avant: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus arrière: 180/55ZR17 M/C (73W)
Tube en treillis (acier) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Freins
Double frein à disque (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque de frein simple (∅ 250 mm)
Disque unique (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque (∅ 245 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé
Un vélo vraiment réussi qui est vraiment amusant mais surtout est vraiment beau. Maintenant, bien sûr, vous pouvez toujours trouver quelque chose à râler. Ainsi, parmi les fans de rétro plus extrêmes, il peut y en avoir qui manquent par exemple des jambes de ressort des deux côtés par rapport à la légendaire Z1. Ou considérer le LCD entre les instruments ronds comme superflu. Par rapport à la Z1, la Z9000 RS manque le plus visiblement du système d’échappement avec 4 silencieux. Mais celui qui veut absolument cela peut réaliser ce souhait pour environ 3000€ auprès de la société Hattech https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Pour le reste, l’équipe de test de moto a exceptionnellement convenu que la Z900 RS à Candytone Brown est encore meilleure que notre modèle d’essai dans Sparkle Black, ce qui nous vaudrait le supplément de 300 €. Mais bien sûr, en fin de compte, c’est une question de goût.
La machine d’essai nous a été gentiment fournie par Heller & Soltau.
