Kawasaki Z 650 versus Triumph Trident 660

Conclusion - ce qui reste coincé

Le Kawasaki Z650 millésime 2020 est une moto simple mais bien faite. On le remarque par exemple.B à la guélébe conventionnelle ou aux caractéristiques techniques manquantes, qui sont maintenant standard à partir de la classe moyenne de haut niveau (Z900). Mais elle est aussi beaucoup moins chère.
 
Le Z650 est une machine plutôt petite. Les pilotes à partir de 1,85m se sentent peut-être déplacés, ce qui est une chose individuelle. Nous recommandons aux plus grands conducteurs de tester un siège. Pour les plus petits, par contre, la Z650 est une fête et est absolument recommandée. Mais à deux, il devient un peu serré, ce qui est similaire pour les vélos concurrents. Le sorce n’a pas de poignées, mais seulement une courroie de maintien. Par conséquent: Au lac de dragage suffit, de Hambourg à Munich, il devient deux mais fatigant.
 
Dans l’ensemble, la nouvelle Z650 est une machine réussie. Les mises à jour ont fait du bien à la moto, elle a l’air plus fraîche et se conduit rapidement et agile et procure un plaisir de conduite énorme. La machine d’essai a été mise à notre disposition par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn.

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Amusez-vous bien! C’est le mot clé qui s’est coincé chez nous. Le nouveau Trident 660 ressemble à un triple street trippte, mais l’écart n’est pas vraiment grand. La puissance du 3 cylindres 660 est impressionnante, mais pas effrayante. Tout le vélo est accessible, facile à conduire et à utiliser. On pourrait presque dire qu’il s’agit d’un vélo débutant parfait, mais le Trident n’est pas à la hauteur ! Elle convaincra également les motards expérimentés et est tout à fait dans la tendance du downsizing, qui arrive de plus en plus de coureurs à l’extrême.

Il y a le Trident dans les quatre couleurs « Crystal White », « Sapphire Black », « Matt Jet Black and Silver Ice » et « Silver Ice Diablo Red ». Les deux dernières variantes de couleurs doubles coûtent 100 euros supplémentaires. La machine peut être équipée de divers paquets et pièces d’accessoires. Il y a aussi un quickshifter (319 €), des poignées chauffantes (235 €), un kit de gaz A2 (130 €) et diverses autres pièces(voir configurateur).
 
La machine d’essai a été gracieusement mise à notre disposition par le Triumph Flagship Store Q-Bike à Hambourg.