Kawasaki ER-6N versus Yamaha MT-07
Kawasaki ER-6N
Naked
Yamaha MT-07
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2006 bis 2016
Année de construction von 2013 bis 2025~
Le
Le 8.374 €
waveform
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Concurrents
Avantages:
- Agile
- Moteur suffisamment puissant
- Convient aux débutants
Avantages:
- Nouvel écran TFT avec solution de navigation
- frein puissant
- Moteur étonnamment puissant
- Bruit d’admission agréable
- Comportement de conduite agile
- Grenade amusante !
Inconvénients:
- Brise-vent
Inconvénients:
- Hm. Nous ne pouvons penser à rien pour le moment.
Dimensions et poids
Empattement: 1.410 mm
Longueur : 2.110 mm
Siège : 805 mm
Poids : 206 (max: 382 ) kg
Longueur : 2.110 mm
Siège : 805 mm
Poids : 206 (max: 382 ) kg
Empattement: 1.400 mm
Longueur : 2.085 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège : 805 mm
Poids : 184 (max: 360 ) kg
Longueur : 2.085 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège : 805 mm
Poids : 184 (max: 360 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série à deux cylindres 2 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 649 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 72 HP à 8.500 U/Min
Couple: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 372 km
Performance: 72 HP à 8.500 U/Min
Couple: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 372 km
Vitesse maximale: 207 km/h
Performance: 73 HP à 8.750 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 320 km
Performance: 73 HP à 8.750 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 320 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique (course 125 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 160/60 ZR 17
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique (course 125 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 160/60 ZR 17
Type de cadre:
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique (course 130 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en acier Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique (course 130 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en acier Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Freins
Frein avant
Étriers flottants à double piston (∅ 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à piston unique (∅ 220 mm)
Étriers flottants à double piston (∅ 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à piston unique (∅ 220 mm)
Frein avant
Double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Disque (∅ 245 mm)
Double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Disque (∅ 245 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé
La Kawasaki ER-6N est une moto qui est la première à être achetée, y compris de nombreuses femmes, au-dessus de la moyenne. En résumé, ils ne font rien de mal. La Kawa ne pose aucun problème à personne (en tout cas avec l’échappement en série) et facilite l’acclimatation. Celui qui veut seulement faire un tour de temps en temps, qui ne peut pas dépenser 20.000 EUROs pour une moto ou veut, qui est en route sans fioritures techniques - les gars, c’est votre moto. C’est tout ce dont on a besoin. Et vous avez économisé de l’argent.Une fois au marchand et est bon pour toujours - la vie peut être si simple.
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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