Honda CB 500 X versus Yamaha Tracer 700
Honda CB 500 X
Yamaha Tracer 700
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Léger et maniable
- Faible consommation, longue portée
- pas cher dans l’entretien de l’achat
- Facile à utiliser
- Moteur
- Traitement
- Confort
- Package complet
- Pare-brise non réglable sans outils
- La vitre simple à l’avant se saisit un peu tard
- Pare-brise petit
Dimensions et poids
Longueur : 2.155 mm Hauteur : 1.410 mm
Siège : 810 mm jusqu’à : 834 mm
Poids : 197 (max: 386 ) kg
Longueur : 2.138 mm Hauteur : 1.270 mm
Siège : 835 mm
Poids : 196 kg
Moteur
Cylindrée: 471 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 48 HP à 8.600 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 491 km
Performance: 75 HP à 9.000 U/Min
Couple: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Châssis
Fourche télescopique 41 mm (course 136 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 135 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 160/60-17
Mono jambe de force (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Freins
Disque unique (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
Double disque (∅ 282 mm) Frein arrière
Disque (∅ 245 mm)
Bateau à vapeur géant ou CB500X?
La CB est une moto fiable et reconnaissante, sans cloches et sifflets inutiles qui vous invite parfois à des visites plus longues. Et ceux qui peuvent s’en contenter obtiennent un compagnon de voyage maniable et facile à utiliser par rapport aux grandes machines de tourisme. Ceci est beaucoup plus facile à manœuvrer, se caractérise par des composants de haute qualité en qualité Honda et ne pose pas de problèmes majeurs pour son conducteur. Juste du plaisir à conduire et cela pour moins de 7000 €. Combiné à la faible consommation et aux sous-coûts gérables, le CB a quelques très bons arguments de son côté!
La moto d’essai a été fournie par Motofun à Kaltenkirchen.
C’est tout à fait bien
Enfin, notre kilomètre d’essai extrêmement amusant reste la même conclusion : c’est une bonne moto. Adapté au quotidien, sur de longues distances, ni la pression du vent, ni l’extrême angle du genou, la banquette confortable ou une serveuse qui laisse des énigmes.
Le Yamaha Tracer 700 se déplace facilement, floqué et contrôlé. Yamaha. Cela vaut également pour la transformation de routine et de haute qualité, sans surprise.
Celui qui veut mettre à niveau ses traceurs en usine, a le choix de différentes offres d’accessoires et quatre paquets. La gamme va du plus grand panneau de vent, des échappements sportifs aux différents récipients et sacs. Alors, cependant, il n’y a plus de bon marché : L’équipement complet fait monter le prix à plus de 12.000 EUROs.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Tecius & Reimers à Hambourg.
Extras:
Forfait voyage1248,95 €
Coffret
Haut panneau d’éolien
Banc d’assises confort
Port USB dans le cockpit
Forfait week-end772,95 €
Sacs ABS-Soft
Haut panneau d’éolien
Tankpad
Port USB dans le cockpit
Paquet Urbain439,95 €
Port USB dans le cockpit
Pont à bagages
Top Case
Dossier Sozius
Forfait Sport419,95€
Porte-plaques courtes
Protection des chaînes
