Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU versus Honda GL 1800 Gold Wing

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

Honda GL 1800 Gold Wing

Tourer

Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.

Homme, homme, homme, quel appareil. La Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic (FLHTCU) n’est pas seulement une moto, c’est une déclaration. Une déclaration contre la raison, l’épargne, la modestie et l’agitation. Toute personne qui a un tel... weiter

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic

Galerie

GL 1800 Gold Wing

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2015 bis 2016

Année de construction von 2018 bis 2024~

Le 28.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Glisse détendue
sensation pure V2
Espace sans fin
Sonorisation
Conduit stoïquement tout droit même dans les tempêtes
Série de systèmes de cas

Avantages:

Inconvénients:

gros et lourd
Rien pour les débutants
Rien pour les douches chaudes

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.625 mm
Longueur : 2.600 mm Hauteur : 1.440 mm
Siège : 740 mm
Poids : 386 kg

Empattement: 1.695 mm
Longueur : 2.475 mm Hauteur : 925 mm
Siège : 745 mm
Poids : 365 (max: 570 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6

Conception du moteur: Moteur de boxe à quatre temps 6 Cylindres
Cylindrée: 1.833 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 73 mm
Réfrigération: Flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 87 HP à 5.010 U/Min
Couple: 138 NM bei 3.750 U/Min

Contenu du réservoir: 23 Litre

Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 126 HP à 5.500 U/Min
Couple: 170 NM bei 4.500 U/Min

Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 380 km

Châssis

Type de cadre:
Double boucle (acier)

Pneus à l’avant: 130/70-18
Pneus arrière: 200/55-16

Freins

Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque

Conclusion - ce qui colle

Un peu d’informations techniques dans cette revue, non? Exactement, mais c’est ce qu’est l’Electra Glide : oubliez les fiches techniques ou les données de performance. Asseyez-vous, profitez de la vie, oubliez vos soucis et allez simplement faire un tour sans réfléchir. C’est possible sur cette machine ainsi que sur probablement aucun autre vélo.

Nous avons obtenu la moto d’essai de Harley Davidson Kiel pour ce test. Il y a près de 100 Harley d’occasion, donc une visite au « concessionnaire Harley de l’année 2021 » vaut toujours la peine. Et si vous êtes intéressé par cette Ultra Classic - cliquez ici pour la publicité de vente.