BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Scrambler 1100

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Conclusion

La Ducati Scrambler a une position particulière dans la gamme italienne : elle rassure le conducteur. Dans le même temps, elle fournit un tout autre type de circuits de plaisir, qui vise plutôt les croisières. Pour cela, elle renonce à une valeur utile élevée (et d’ailleurs à une plus grande aptitude au terrain). Les sprints intermédiaires sur les routes de campagne et dans la ville sont leurs territoires, avec un son de grattage, les choses avancent. Celui qui s’amuse, qui veut enfin reconnaître le sens des moteurs V2 et celui qui a le sens des émotions peut se réjouir des Scrambler. Une Ducati ? Oui, mais pour les uns, c’est le mouton noir de la famille, pour d’autres, c’est la seule Ducati qu’ils veulent acheter. Exploit : Elle n’a pas beaucoup de concurrence, il y a principalement la BMW R nineT Scrambler et divers modèles de triomphe sur le marché.
Dernière note: les années 1100 sont dans la liste des prix avec 12.990 euros, tandis que la petite sœur de 75 ch à partir de près de 8.000. Un petit supplément pour 11 chevaux - mais ceux qui le peuvent devraient s’accorder.

La moto d’essai a été gracieusement mise à notre disposition par Ducati Hamburg.