BMW R 1200 R versus Yamaha XJR 1300
BMW R 1200 R
Naked
Yamaha XJR 1300
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2007 bis 2017
Année de construction von 1999 bis 2016
Le 13.100 €
Le
waveform
Avantages:
- Relativement léger pour une machine boxer
- Moteur puissant avec caractère
- Évolutif en tant que Agile Tourer
- Pas de surcharge technique
- Expérience de conduite sécuritaire
Avantages:
Inconvénients:
- pas bon marché
- Brise-vent souterrain
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.515 mm
Longueur : 2.165 mm Hauteur : 1.300 mm
Siège : 790 mm
Poids : 232 (max: 450 ) kg
Longueur : 2.165 mm Hauteur : 1.300 mm
Siège : 790 mm
Poids : 232 (max: 450 ) kg
Empattement: 1.500 mm
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 795 mm
Poids : 245 (max: 450 ) kg
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 795 mm
Poids : 245 (max: 450 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur à quatre cylindres à quatre lignes DOHC 4 Cylindres
Cylindrée: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5
Cylindrée: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5
Services de conduite
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 125 HP à 7.750 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 363 km
Performance: 125 HP à 7.750 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 363 km
Vitesse maximale: 213 km/h
Performance: 98 HP à 8.000 U/Min
Couple: 108 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 7 l
Atteindre: 296 km
Performance: 98 HP à 8.000 U/Min
Couple: 108 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 7 l
Atteindre: 296 km
Châssis
Type de cadre:
concept de cadre en deux parties composé du châssis principal et du châssis arrière boulonné à celui-ci, moteur de support (acier) Suspension avant:
À l’envers 45 mm (course 140 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
concept de cadre en deux parties composé du châssis principal et du châssis arrière boulonné à celui-ci, moteur de support (acier) Suspension avant:
À l’envers 45 mm (course 140 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre tubulaire double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique Öhlins (course 130 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo Öhlins (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR17 (58W)
Pneus arrière: 180/55 ZR17 (73W)
Cadre tubulaire double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique Öhlins (course 130 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo Öhlins (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR17 (58W)
Pneus arrière: 180/55 ZR17 (73W)
Freins
Frein avant
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 276 mm)
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 276 mm)
Frein avant
2 disques 298 mm Ø (∅ 298 mm) Frein arrière
1 disque 267 mm Ø (∅ 267 mm)
2 disques 298 mm Ø (∅ 298 mm) Frein arrière
1 disque 267 mm Ø (∅ 267 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé
C’est merveilleux, cette BMW R1200 R. Non seulement beau, rapide et sûr, mais aussi assez puissant pour une randonnée alpine. Pour ce faire, il faut bien sûr un système de valises qui rapporte beaucoup à BMW. Et un rond-point qui est disponible dans le deuxième marché (z.B. MRA) pour environ 150 euros. Ainsi équipé, dans les montagnes, on devrait rouler sur les oreilles des autres motards, parce que les années 1200 apporte tout ce qu’il faut pour cela : force, agilité, maniabilité et surtout le sentiment de sécurité que ce vélo ne peut pas vraiment vous arriver beaucoup.
