BMW R 1200 GS (K50) versus Harley-Davidson Nightster

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Harley-Davidson Nightster

Naked

La version rallye de la BMW 1200 GS - pas seulement jolie à regarder.

Bavaroise sauvage dans une smart rally dirndl La BMW R 1200 GS était un objet d’essai particulièrement attendu pour nous. Et pas seulement parce que la GS a donné de l’espoir à de nombreuses parties intéressées pour notre rapport d’essai en raison de sa popularité. Non, surtout, nous étions tous très enthousiastes à... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

Galerie

Que peut faire la nouvelle et actuellement moins chère Harley Davidson?

La nouvelle Harley Davidson Nightster est actuellement le modèle le moins cher de la riche gamme de modèles Harley à 14 999 euros. Il est prescrit dans le segment Sportster et n’est pas seulement le modèle jumeau... weiter

Harley Davidson Nightster im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2013 bis 2018

Année de construction von 2022 bis 2024~

Le 15.300 €

Le 14.995 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

a soigné Wums
Aides électroniques étendues
beaucoup plus de capacités tout-terrain que la version standard de la GS

Avantages:

Moteur à haut régime avec bon goût
Bonnes performances de conduite
Incroyablement maniable
Relativement léger, convient également aux débutants

Inconvénients:

Prix principalement avec équipement complet

Inconvénients:

Son 1b
Traitement ici et là un peu sans amour

Dimensions et poids

Empattement: 1.507 mm
Longueur : 2.207 mm Hauteur : 1.412 mm
Siège : 850 mm
Poids : 244 (max: 460 ) kg

Empattement: 1.545 mm
Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 705 mm
Poids : 221 (max: 418 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 975 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 97 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 219 km/h
Performance: 125 HP à 7.700 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min

Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 403 km

Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 95 NM bei 5.750 U/Min

Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 229 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts, support moteur (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique 37 mm (course 190 mm)
Suspension avant:
Choc

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 200 mm)
Suspension arrière:
Oscillants

Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique Showa 41 mm (course 114 mm)

Suspension arrière:
Jambes stéréo, base à ressort réglable (course 76 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 100/90-19 57H
Pneus arrière: 150/80B16 77H

Freins

Frein avant
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 376 mm)

Frein avant
disque simple flottant, Brembo, axial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Non, nos attentes élevées n’ont pas été déçues - pas même un peu ! Le R 1200 GS Rallye nous a non seulement beaucoup plu, mais nous rend vraiment difficile de trouver des critiques. D’accord, elle est très chère. Mais la qualité a un prix. Et si vous regardez les prix sur le marché de l’occasion, vous devez dire que la GS maintient sa valeur assez longtemps. En outre, il appartient naturellement à chacun de décider s’il a vraiment besoin de tous les paquets d’équipement. Il est clair que tous effectuent leurs tâches de manière fiable et bien, cependant, font grimper le prix à nouveau correctement. Et déjà dans l’équipement de base, nous avons affaire à un vélo sophistiqué et génial !

Conclusion - ce qui colle

La Harley Nightster est très amusante! Surtout sur les routes de campagne, il s’avère être un vélo étonnamment agile. Le moteur a une puissance décente et se sent tout aussi étonnamment à l’aise, même dans les climats à vitesse plus élevée. La Nightster ressemble à une Harley typique, mais est différente à bien des égards. Mieux ou pire? Question d’opinion! Les vrais ventilateurs à marteau V2 ne les convaincront pas, ne serait-ce qu’à cause du son retenu (bruit stationnaire de 90 dbA). Cependant, nous pensons que Harley veut gagner de nouveaux groupes de clients avec le Nightster, et cela devrait réussir.

La moto d’essai a été aimablement fournie par Harley Davidson Kiel pour ce test. Il y a le Nightster en tant que démonstrateur - parmi beaucoup d’autres Harley chics. Une visite à HD Hiel vaut toujours la peine, ne serait-ce qu’en raison de la large gamme de machines d’occasion. En outre, vous pouvez faire un tour merveilleux autour du Westensee - amusez-vous!