BMW R 1150 R versus Harley-Davidson Nightster
BMW R 1150 R
Naked
Harley-Davidson Nightster
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2005 bis 2006
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le
Le 14.995 €
waveform
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Concurrents
Avantages:
- Facile et maniable à conduire malgré la taille et le poids
- Utilisé relativement bon marché
- convient également en tant que tourer
- Merveilleux boxeur avec son
- puissance suffisante, couple puissant
Avantages:
- Moteur à haut régime avec bon goût
- Bonnes performances de conduite
- Incroyablement maniable
- Relativement léger, convient également aux débutants
Inconvénients:
- système ABS vulnérable
- Retrait fastidieux de la batterie
Inconvénients:
- Son 1b
- Traitement ici et là un peu sans amour
Dimensions et poids
Empattement: 1.487 mm
Longueur : 2.170 mm Hauteur : 1.220 mm
Siège : 800 mm
Poids : 238 (max: 450 ) kg
Longueur : 2.170 mm Hauteur : 1.220 mm
Siège : 800 mm
Poids : 238 (max: 450 ) kg
Empattement: 1.545 mm
Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 705 mm
Poids : 221 (max: 418 ) kg
Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 705 mm
Poids : 221 (max: 418 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Boxeur 4-temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 975 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 97 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Cylindrée: 975 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 97 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 197 km/h
Performance: 85 HP à 6.750 U/Min
Couple: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 446 km
Performance: 85 HP à 6.750 U/Min
Couple: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 446 km
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 229 km
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 229 km
Châssis
Type de cadre:
Concept de cadre en trois parties composé d’un cadre avant et arrière avec moteur de support (acier) Suspension avant:
BMW Motorrad Telelever; Diamètre de la borne-fontaine 35 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 135 mm)
Suspension arrière:
Bras en aluminium à bras parale Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 170/60 ZR 17
Concept de cadre en trois parties composé d’un cadre avant et arrière avec moteur de support (acier) Suspension avant:
BMW Motorrad Telelever; Diamètre de la borne-fontaine 35 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 135 mm)
Suspension arrière:
Bras en aluminium à bras parale Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 170/60 ZR 17
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique Showa 41 mm (course 114 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, base à ressort réglable (course 76 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90-19 57H
Pneus arrière: 150/80B16 77H
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique Showa 41 mm (course 114 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, base à ressort réglable (course 76 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90-19 57H
Pneus arrière: 150/80B16 77H
Freins
Frein avant
Frein à double disque à étrier fixe à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier fixe à deux pistons (∅ 276 mm)
Frein à double disque à étrier fixe à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier fixe à deux pistons (∅ 276 mm)
Frein avant
disque simple flottant, Brembo, axial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
disque simple flottant, Brembo, axial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé
La BMW R 1150 R est un vélo reconnaissant qui offre aux coureurs une sensation de conduite souveraine et sûre, même avec des performances élevées. Les machines d’occasion de ce type sont nombreuses, la plupart heureusement dans leur état d’origine non bricolé. Mais même les vieilles machines ne sont pas vraiment bon marché : Moins de 4.000 EUROs 1150 sont à peine disponibles en bon état. Pour répondre à la question d’entrée, oui, il vaut encore la peine d’acheter une moto vieille de 15 ans aujourd’hui. Du moins, s’il s’agit d’une BMW R 1150 R.Conclusion - ce qui colle
La Harley Nightster est très amusante! Surtout sur les routes de campagne, il s’avère être un vélo étonnamment agile. Le moteur a une puissance décente et se sent tout aussi étonnamment à l’aise, même dans les climats à vitesse plus élevée. La Nightster ressemble à une Harley typique, mais est différente à bien des égards. Mieux ou pire? Question d’opinion! Les vrais ventilateurs à marteau V2 ne les convaincront pas, ne serait-ce qu’à cause du son retenu (bruit stationnaire de 90 dbA). Cependant, nous pensons que Harley veut gagner de nouveaux groupes de clients avec le Nightster, et cela devrait réussir.La moto d’essai a été aimablement fournie par Harley Davidson Kiel pour ce test. Il y a le Nightster en tant que démonstrateur - parmi beaucoup d’autres Harley chics. Une visite à HD Hiel vaut toujours la peine, ne serait-ce qu’en raison de la large gamme de machines d’occasion. En outre, vous pouvez faire un tour merveilleux autour du Westensee - amusez-vous!
