BMW G 650 GS versus Honda CRF 1000 L Africa Twin

Fabricant
Modèle
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Honda

Honda CRF 1000 L Africa Twin

Reise-Enduro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2015 bis 2020
Le
Le 13.465 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Moto équilibrée et mature
  • Se sent à l’aise sur la route et hors route
  • Convient pour les tournées
  • Moteur puissant avec puissance, son et caractère
  • Position assise confortable pour les longs trajets
  • Excellent châssis et bons freins
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • Miroirs de cockpit LCD
  • Escalade intense pour les plus petits

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.575 mm
Longueur :
2.335 mm Hauteur : 1.475 mm
Siège :
870 mm
Poids :
233 (max: 427 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 998 ccm
Hub: 75 mm
Forage: 92 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 201 km/h
Performance: 95 HP à 7.500 U/Min
Couple: 98 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
409 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier à double boucle (acier)
Suspension avant:
Cartouche Showa 45 mm fourche télescopique inversée (course 230 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 220 mm)
Suspension arrière:
Aluminium Oscillants à deux bras
Pneus à l’avant: 90/90-21 pouces
Pneus arrière: 150/70-18 pouces

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Frein à disque double ondulation, à commande hydraulique, étrier radial à quatre pistons, plaquettes de frein frittées ( 310 mm) Frein arrière
Frein à disque à vague, à commande hydraulique, étrier à piston unique, plaquettes de frein frittées ( 256 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

L’Africa Twin Millésime 2018 est une moto moderne et surtout très équilibrée. Tout ce qu’elle fait la rend très bien. En tant que conducteur, vous ne vous sentez pas seulement à l’aise, mais vous êtes en sécurité. La machine assure la sécurité et la confiance, en particulier dans le châssis, y compris les freins. Elle est bien motorisée et rend acoustiquement bien roue. Grâce à de larges guidons et à de longs chemins à plumes, on n’hésite pas à emprunter des sentiers de terre - au contraire: chaque chemin de terre est repassé en douceur par l’Africa Twin. Ainsi, chaque trajet avec cette machine devient un pur plaisir, que ce soit le court tour au lac de dragage, le voyage de 6 mois jusqu’au Cap Nord ou même le court trajet au pain. En tout cas, on s’est bien amusés avec le CRF 1000 L et on ne voulait plus descendre.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 13.465 €
  • Occasion (3 ans) : 9.000€
  • Années de construction : 2016-2019
  • Couleurs : Rouge, Bleu, Noir