Machine très accessible, convient également aux débutants
position assise basse, convient également aux personnes plus petites
Expérience de conduite très décontractée
Inconvénients:
Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
Les prix montent en flèche avec des extras
pas aussi maniable
Inconvénients:
Les freins avant pourraient être plus forts
Dimensions et poids
Empattement: 1.593 mm Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm Poids : 229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.520 mm Longueur : 2.240 mm Hauteur : 1.115 mm Siège : 700 mm Poids : 223 kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres Cylindrée: 853 ccm Hub: 77 mm Forage: 84 mm Réfrigération: wassergekühlt Propulsion: Kette Allées: 6
Conception du moteur: Moteur en rangée à quatre temps 2 Cylindres Cylindrée: 1.084 ccm Hub: 82 mm Forage: 92 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 204 km/h Performance: 95 HP à 8.250 U/Min Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 341 km
Performance: 87 HP à 7.000 U/Min Couple: 98 NM bei 4.750 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 280 km
Châssis
Type de cadre: Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm)Suspension arrière: Mono jambe de force (course 219 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 90/90 21 Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre: Cadre en acier brut (acier)Suspension avant: 43mm TelegabelSuspension arrière: Jambes à ressort stéréoPneus à l’avant: 130/70B18 M/C Pneus arrière: 180/65B16 M/C
Le Honda CMX 1100 est un cruiser digne avec de bonnes caractéristiques de conduite et un équipement complet. Contrairement à de nombreux navires américains, il n’est ni particulièrement lourd ni particulièrement difficile à naviguer. Il apporte beaucoup de plaisir sur la route, sonne bien et convient également aux conducteurs débutants. Bien qu’il ait des dimensions impressionnantes, le pilote ne se sent pas submergé en selle et a rapidement le vélo sous contrôle après une très courte période d’adaptation. Le fonctionnement et la qualité sont typiques de Honda. Beau croiseur!
Merci encore à Andi de Hambourg d’avoir emprunté sa machine. Bientôt, il y aura d’autres tests par LeserBikes, qui ont répondu à notre appel vidéo. Merci beaucoup pour les nombreuses offres!
Prix/disponibilité/couleurs/années de construction