Ducati vendu 100 000 Multistrada

Seize ans après que le premier Multistrada a été sorti de la bande, la famille de mannequins a atteint le cap de la 100.000ème moto. La Multistrada numérotée 100.000, un 1260 Pikes Peak avec un marquage laser individuel sur le pont supérieur de la fourche, a été remis personnellement à Dave Hayward (voir photo) - un Ducatista allemand qui avait commandé cette moto au concessionnaire de Düsseldorf - par rien de moins que le CEO de Ducati, Claudio Domenicali.

La Ducati Multistrada est un fleuron technologique de la marque. En 2010, la Multistrada a été la première moto à avoir des modes de conduite réglables, un système qui modifie sensiblement le caractère de la moto. En fait, à l’époque, le slogan de la campagne publicitaire était : « Quatre motos en une seule ». Avec la version D|Air lancée en 2014, Ducati a offert la première moto équipée d’un système de sécurité capable de se connecter à une veste spéciale équipée d’airbag. En 2015, la Multistrada a été la première moto à disposer d’un moteur à commande variable: le Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing).

Avec les progrès technologiques, la fiabilité s’est également développée. Au cours du développement, des tests de plus en plus longs et plus durs ont été effectués, les processus de production et les matériaux ont été améliorés, et le nombre de simulations informatiques a considérablement augmenté. Tout cela augmente la fiabilité de la Multistrada 1260 et 950 à un niveau sans précédent. Aujourd’hui, tous les moteurs de la famille de modèles disposent de longs intervalles d’entretien. Un contrôle du jeu de soupapes n’est plus nécessaire que tous les 30 000 kilomètres , ce qui correspond à la distance de trois fois la première version.
Avec sept versions, la gamme multistrada d’aujourd’hui est très large: deux variantes de 950 cm³ (113 cv) ainsi que cinq modèles de 1260 cm³ (158 ch) sont proposés.