BMW présente la BMW R 12 S

Photos : BMW Motorrad

 
Avec la BMW R 12 S, BMW Motorrad élargit son expérience Heritage avec un hommage approprié à l’emblématique R 90 S, qui en 1973 a marqué un point d’exclamation sportif pour BMW Motorrad avec 67 ch et une vitesse de pointe de 200 km/h, et pas seulement en termes de dynamique de conduite.

Au contraire, le designer en chef de l’époque, Hans A. Muth, a habilement exprimé les ambitions sportives dans un langage formel et a réussi à envoyer la BMW R 90 S dans la course aux faveurs des acheteurs en tant que première moto de série au monde avec un carénage de guidon conçu en fonction des aspects aérodynamiques ainsi qu’un pare-chocs arrière et un « 90 » rouge dans l’emblème R 90 S du moteur.

Les succès en course ont donné à la BMW R 90 S une image emblématique.
De plus, il n’a pas fallu longtemps pour que l’image de la R 90 S bénéficie de succès en course. Par exemple, lors du Production TT sur l’île de Man, où Hans-Otto Butenuth et Helmut Dähne ont célébré une victoire de classe en 1976. La même année, Steve McLaughlin a également remporté les prestigieux 200 miles de Daytona et son coéquipier Reg Pridmore est devenu le premier champion AMA Superbike de l’histoire. C’est l’une des raisons pour lesquelles une R 90 S est l’une des motos BMW les plus recherchées aujourd’hui comme elle l’était à l’époque.

La BMW R 12 S transfère l’esprit de la R 90 S dans l’ici et maintenant.
Plus encore que l’étude Concept Ninety présentée par BMW Motorrad en mai 2013, la nouvelle BMW R 12 S reprend l’esprit de la R 90 S dans son concept global ainsi que dans de nombreux détails et le transfère parfaitement dans le présent. Basée sur la R 12 nineT, elle incarne une moto rétro authentique et sportive et utilise un certain nombre d’ingrédients qui constituent un habile hommage à la R 90 S.

« Parmi les éléments de design caractéristiques de notre R 12 S, citons le carénage du cockpit monté sur le guidon avec pare-brise teinté, la selle avec des surpiqûres contrastées et la peinture en Lava Orange métallisé, qui rappelle la légendaire R 90 S Daytona Orange de 1975 Explique
Alexander Buckan, responsable du design de BMW Motorrad.

Équipement standard somptueux avec l’option 719 roues Classic II, packs de pièces fraisées Shadow et Shadow II, Headlight Pro, Shift Assistant Pro et bien plus encore.
La R 12 S souligne sa revendication d’être une moto rétro sportive avec de nombreuses caractéristiques de série telles que les roues Option 719 Classic II avec des rayons métalliques et des anneaux de jante en aluminium brillant et naturellement anodisé, ainsi que d’autres pièces supplémentaires de haute qualité. Par exemple, le guidon et les plongeurs de fourche sont noirs, et les composants des ensembles de pièces fraisées Shadow et Shadow II mettent des accents techniques particulièrement haut de gamme. Les composants de l’ensemble de pièces fraisées Shadow sont le couvercle de la bobine d’allumage à gauche et à droite, le bouchon de remplissage d’huile et les couvercles de culasse recouverts de noir Avus métallisé mat. L’ensemble de pièces fraisées Shadow II comprend le système de repose-pieds avec frein à pied et levier de vitesses, les repose-pieds passager, les leviers de frein à main et d’embrayage, les couvercles de réservoir pour le frein avant et l’embrayage ainsi que les rétroviseurs d’extrémité de guidon.

Parmi les autres caractéristiques de série, citons l’ensemble confort, qui comprend le contrôle de démarrage en côte, l’assistant de changement de vitesse Pro, les poignées chauffantes et le régulateur de vitesse. Le feu de virage adaptatif Headlight Pro, qui éclaire encore mieux la route dans les virages, offre encore plus de sécurité lors de la conduite de nuit.

Gamme complète d’équipements optionnels départ usine et
Accessoires originaux BMW Motorrad pour l’individualisation.
La BMW R 12 S est basée sur la BMW R 12 nineT et donc tous les accessoires tels que les silencieux arrière en titane, les sacs souples ou la préparation de navigation peuvent également être utilisés pour cette moto. Par exemple, la dynamique déjà expressive des lignes peut être encore renforcée par la partie arrière courte disponible en tant qu’accessoire d’origine BMW Motorrad et le support de plaque d’immatriculation noir fixé au bras oscillant. D’autres options sélectionnables sont également disponibles départ usine avec la surveillance de la pression des pneus (RDC), le système d’alarme antivol (DWA), l’appel d’urgence intelligent, le contrôle de conduite connecté et l’affichage numérique avec écran Micro TFT en alternative aux instruments ronds classiques.