Benelli Imperiale 400
waveform
Zubehör für die
Imperiale 400
Pour & Contre
- Look classique cohérent
- Opération la plus simple
- Jantes métalliques sans frais supplémentaires
- Bel échappement peashooter avec son correspondant
- Prix avantageux
- Performances gérables
- Système de repose-pieds un peu encombrant
- frein médiocre
Nouvelles immatriculations de l’Imperiale 400
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Von unserem Team geprüft:
Généralités
Type
Rétro
EIE
4 199 €
Dimensions
Longueur
2.170 mm
Hauteur
1.120 mm
Poids
205 kg
à l’au-dent. Poids total
395 kg
Hauteur du siège
800 mm
Empattement
1.440 mm
Performances de conduite & portée
Contenu du réservoir
12 l
Consommation
3,1 l
Champ d’application
387 km
C’est le plus haut.
120 km/h
Transmission du moteur et de la puissance
Type de moteur
Monocylindron, 4 temps
Nombre de cylindres
1
Réfrigération
Réfrigéré à l’air
Cylindrée
374 cc
Forage
72,7 mm
Hub
90 mm
Performance
21,1 ch
Couple
29 NM
Nombre de vitesses
5
Propulsion
Chaîne
Châssis et freins
Cadre
Cadre de tube en acier à double ponçage
Suspension à l’avant
fourche télescopique conventionnelle Ø 41 mm, non réglable
Federweg:
121 mm
Jambe de plume à l’arrière
Double amortisseur, précharge à ressort réglable
Federweg:
92 mm
Suspension à l’arrière
Boîte à bras oscillant bilatéral en acier
Freins à l’avant
Disque simple, 2 étriers à piston
∅
300 mm
Pneus à l’avant
100/90 - 19
Freins à l’arrière
Disque unique, 1-piston selle de frein
∅
240
Pneus arrière
130/80 - 18
ABS
ABS
