Actualización técnica

• - Detalles preliminares del concepto del motor: nuevo bicilíndrico paralelo Unicam de 8 válvulas con 755 cm³ de cilindrada
• - Potencia 92 hp (67.5 kW) a 9,500 rpm, par máximo 75 Nm a 7,250 rpm
• El alto rendimiento animado, la entrega de potencia fuerte y el par motor a velocidades medias ofrecen una combinación inspiradora de placer de conducción y facilidad de conducción en todas las situaciones cotidianas.
• - Manivela del cigüeñal de 270 grados y secuencia de encendido desplazada para un carácter de carrera agradablemente pulsante y un sonido seductor de alto rendimiento
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Después de la presentación de un primer borrador de diseño en mayo de este año, Honda se complace en anunciar hoy más información preliminar sobre el próximo Hornet, que ilustra de manera impresionante que el nuevo modelo tiene un rendimiento del motor que coincide con el llamativo aspecto dinámico.

El nuevo Hornet, cuyo primer video se pone en línea al mismo tiempo hoy, está propulsado por un motor Unicam de dos cilindros y 8 válvulas de 755 cm^{3 paralelos} completamente desarrollado que produce 92 hp (67.5 kW) de potencia a 9,500 rpm y 75 Nm de torque a 7,250 rpm.

El bicilíndrico ligero y compacto continúa el legado del anterior Honda Hornet, mundialmente popular, con un carácter acelerado y mucha potencia de gama alta. Además de la emoción de alto rendimiento, el motor ofrece un enorme nivel de par de rango medio para crear esa aceleración sin esfuerzo que hace de cada momento un placer mágico. Además, se genera una pulsación inconfundible y un sonido entretenido, gracias a la combinación de cigüeñal de 270°, intervalo de encendido desigual y sistema de escape cuidadosamente ajustado.

Fuyuki Hosokawa, el gerente de proyecto responsable del desarrollo en Honda, también fue responsable de la actual CBR1000RR-R Fireblade.

Fuyuki Hosokawa, Gerente de Proyectos en Desarrollo de Motocicletas Honda:
"La Hornet siempre ha sido considerada por Honda como una moto especial que combina un aspecto emocionante con un rendimiento emocionante y un manejo suave. Antes de comenzar el nuevo proyecto, pasamos mucho tiempo pensando en qué tipo de servicio querían los compradores potenciales. Por un lado, estaba claro apegarse al legendario golpe; por otro lado, fue necesario diseñar un Hornet de la nueva generación para los tiempos modernos, en el que el motor también brilla con un par fuerte y ofrece una suavidad de funcionamiento agradablemente pulsante. El manejo convincentemente ágil también formaba parte del objetivo para hacer que cada viaje, en la ciudad, en carreteras rurales y con un disfrute comprometido en las curvas, fuera lo más atractivo y satisfactorio posible.

Es por eso que desarrollamos un motor de dos cilindros de carrera corta completamente nuevo con un cigüeñal de 270 ° para combinar el mejor rendimiento deportivo posible con un carácter simpático y un manejo ligero, tal como teníamos en mente. Esto no solo hizo posible la patada típica de Hornet, sino también una poderosa potencia de tracción de la bodega de revoluciones, que es de importancia decisiva para el placer de conducir en el tráfico de la ciudad, así como para salir de las hermosas curvas de las carreteras rurales".