Kawasaki Ninja ZX-10RR

Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR

Información del modelo para el año modelo 2021

Fotos: Kawasaki

CONTINUAR LOGRANDO EL ÉXITO DE WSBK CON UN RENDIMIENTO PROBADO

Variantes del modelo

Ninja ZX-10R: El modelo base de alta calidad cuenta con un motor y chasis con mucho potencial de carreras, un nuevo diseño aerodinámico con winglets integrados, suspensión de alto rendimiento y potentes componentes de freno.

Ninja ZX-10RR: Este modelo de un solo asiento listo para carreras de edición limitada (500 unidades en todo el mundo) tiene un potencial aún mayor que el modelo base, gracias a otras modificaciones del motor y del chasis, incluyendo una mayor capacidad de rotación, paneles de titanio Pankl y pistones Pankl ligeros, así como ruedas de forja Marchesini.

Funciones

CONSTRUIR SOBRE EL RENDIMIENTO PROBADO

NUEVOpotente, refrigerado por líquido de cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros con 998 cm3
La actualización del potente motor del ninja ZX-10R garantiza menos emisiones contaminantes con el mismo rendimiento en comparación con el modelo anterior. El ninja ZX-10RR ha sido capaz de aumentar la velocidad máxima, lo que resulta en una banda de potencia más amplia y un mayor rendimiento de las carreras.

NUEVOEnfriador de aceite refrigerado por aire
Gracias a los comentarios del Kawasaki Racing Team, el nuevo enfriador de aceite refrigerado por aire ha sido equipado con un circuito separado. Esta es una característica de diseño común de las motocicletas de carreras.

NUEVOScomponentes de rendimiento de Pankl (RR)
Además de los paneles Pankl-Titan de alta calidad, que ya se utilizaron en el modelo 2019, el motor del ninja ZX-10RR ahora puede girar más libremente gracias a los ligeros pistones Pankl.

Nuevasrelaciones de traducción han cambiado
En la caja de cambios, los engranajes se tradujeron de 2 a 6 más. Sin embargo, los engranajes 1 a 3 en total (en combinación con la traducción final) son significativamente más cortos, porque la rueda dentada se ha agrandado de 39 a 41 dientes. Esto mejora significativamente la aceleración en la salida de la curva.

NUEVOchasis con un manejo ágil
Las revisiones de la geometría del chasis, que se centró más en la estabilidad en el modelo 2019, mejoran aún más el manejo.

NUEVOchasis de alta calidad
Los elementos de resorte desarrollados para el WSBK y orientados hacia el rendimiento de la carrera, como la horquilla BFF (Balance Free Front Fork) y los amortiguadores BFRC-lite(Balance Free Rear Cushion), se han cambiado una vez más en la afinación, favoreciendo así la distribución del peso entre la parte delantera y trasera y asegurando un manejo más fácil.

Sistema de frenos Brembo de alto rendimiento
Dos pinzas Brembo M50 Monobloc de alta calidad toman discos de freno grandes
(330 mm) en los alicates, mientras que el cilindro de freno principal de la bomba radial especialmente afinado y las líneas de flexión de acero compatibles con la carrera* garantizan un rendimiento de frenado significativamente mayor.
* Línea flexible de acero sólo para el modelo Ninja ZX-10RR

Ruedas Forjadas Marchesini (RR)
Las ruedas de 7 radios de aluminio forjado se desarrollaron junto con Marchesini y contribuyen a un manejo más fácil, especialmente en las curvas.

DISEÑADO PARA LA AERODINÁMICA

NUEVOdiseño Ninja de última generación
El último diseño ninja del Ninja ZX-10R cuenta con un panel frontal diseñado para carreras, con faros LED en primer plano. Además, se utiliza una nueva entrada Ram-Air y un parabrisas más alto.

NUEVOSWinglets Integrados
Las winglets integradas en el revestimiento superior crean una fuerza descendente adicional (fuerza descendente). Esto significa que la rueda delantera conserva el contacto con el suelo incluso cuando se acelera.

NUEVAposición de asiento aerodinámico
Las posiciones renovadas del manillar y del reposapiés proporcionan una posición de asiento más agresiva y orientada a la carrera, mientras que el nuevo diseño del asiento ayuda a reducir la resistencia, ya que el conductor puede agacharse mejor detrás del parabrisas en una pista recta.

ELECTRÓNICA DE DESARROLLO DE KAWASAKI

Tecnología que apoya especialmente en la zona fronteriza
Los avanzados sistemas de gestión electrónica de Ninja ZX-10R facilitan el control. Esto permite al piloto mover su poderosa Superbike en la pista de carreras de forma mucho más segura en el área límite.
> KCMF
> S-KTRC
> KLCM
> KIBS
> Control de frenos del motor Kawasaki
> Modos de alimentación
> KQS
> Amortiguador de dirección electrónico

NUEVOSmodos de conducción integrados: Sport, Road, Rain, Driver (manual)
Gracias a los modos completos para todas las situaciones de conducción, los conductores pueden ajustar el control de tracción y la potencia de salida exactamente como parecen útiles para la situación de conducción respectiva.

NUEVOMayor placer de conducción en la carretera
Para aquellos que les gusta montar en la carretera, el placer de conducción se ve mejorado por el control de crucero electrónico, pantalla a color TFT y la posibilidad de conectarse a la electrónica de la motocicleta a través de un teléfono inteligente.
> Control electrónico de velocidad
> Pantalla a color TFT con conectividad para smartphone

COLOR(N)

Ninja ZX-10R:

* Verde Lima / Ébano / Perla Blizzard Blanco (Verde / Negro / Blanco)

* Tipo de ébano plano2 (negro)

Ninja ZX-10RR:

*Verde Lima (verde)


VARIANTES DEL MODELO

Los pilotos pueden elegir entre el modelo base de alta calidad Ninja ZX-10R y el Ninja ZX-10RR aún más basado en la carrera. Ofrecemos a todos el Ninja ZX-10R adecuado.

Detalle

Ninja
ZX-10R

Ninja
ZX-10RR

Potente motor

203 CV

204 CV

Límite de velocidad más alto

 

Motor preparado para afinar el árbol de levas

Barras de conexión de titanio de Pankl

 

Pistones ligeros de Pankl

 

Horquilla delantera libre de equilibrio / amortiguador trasero BFRC-lite

Ruedas forjadas Marchesini

 

KCMF (paquete electrónico compatible con la IMU)

S-KTRC

KLCM

KIBS/ABS

Control de frenos del motor Kawasaki

Modos de potencia

Modos de conducción integrados

KQS (Quickshifter para Power Up y Down)

Amortiguador de dirección electrónica de la línea

Control electrónico de crucero

Pantalla a color TFT

Conectividad de smartphones

(Nuevo en el año modelo 2021)

Valor derivado de la versión australiana, medido en condiciones especificadas. Los datos técnicos varían en función del mercado.
Los valores pueden depender de las condiciones de funcionamiento. Puede que no se aplique a todos los modelos.

DATOS TECNICOS (extracto)

Actualmente, los datos técnicos oficiales solo están disponibles para
USA/CAN/S.E. Asia (B1)/IDN/MYS/THA/PHL/CHN/KOR.

Las cifras oficiales de los mercados adicionales se añadirán tan pronto como estén disponibles.
Por lo tanto, es posible que sea necesario modificar esta información.

Dimensiones

Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR

 

Longitud

Ancho

Total

Batalla

Distancia al suelo

Asiento

Peso

Ninja ZX-10R y ZX-10RR

 

Contenido del tanque

 

 

2.185 mm

750 mm

1.185 mm

1.450 mm

135 mm

835 mm

 

207 kg

 

17 litros

 

Rendimiento

Ninja ZX-10R

 

Rendimiento máximo

 

 

 

 

Máximo rendimiento con el sistema Ram-Air

 

 

 

 

Par máximo

 

 

 

aprox. 203 CV

 

 

 

 

n/a

 

 

 

 

 

aprox. 114,9 Nm

 


 

Rendimiento

Ninja ZX-10RR

 

Rendimiento máximo

 

 

 

 

 

Máximo rendimiento con el sistema Ram-Air

 

 

 

 

Par máximo

 

 

 

aprox. 204 CV

 

 

 

 

 

n/a

 

 

 

 

 

aprox. 115,7 Nm

Motor

Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR

 

Tipo

Control de válvulas

Taladro x Trazo

Desplazamiento

Relación de compresión

Suministro de combustible

Qz

Arrancador

Ignición

 

 

Enfriado por líquido de cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros

DOHC, 16 válvulas

76 x 55 mm

998 cm3

13:1

Inyección de combustible: 47 mm x 4 con doble inyección

Lubricación de circulación a presión, sumidero húmedo con enfriador de aceite refrigerado por aire

Eléctrico

Digital

 

Conducir

 

 

Conducir

Transmisiones

Relación de engranajes: 1a marcha

2a marcha

3a marcha

4a marcha

5a marcha

6a marcha

Traducción primaria

Traducción final

Tipo de acoplamiento (unidad primaria)

 

Cadena

Caja de cambios de seis velocidades

2,600 (39/15)

2,158 (41/19)

1,882 (32/17)

1,650 (33/20)

1,476 (31/21)

1,304 (30/23)

1,681 (79/47)

2,412 (41/17)

Acoplamiento multidesal en baño de aceite, operado manualmente

 

Marco

 

 

Tipo

 

Suspensión: Delantera

 

 

Trasero

 

 

 

 

Viaje de primavera: Delantero

Trasero

Angulo de la cabeza de dirección

Echador

Angulo de dirección (izquierda/derecha)

Neumáticos: Delantero

Trasero

 

Freno: Rueda delantera

 

Calibrador

 

 

Trasero

 

Calibrador

 

 

Estructura de puente de perfil de caja, aluminio fundido a presión

 

Horquilla al revés (BFF) de 43 mm con cámara de presión externa, amortiguación ajustable de presión y paso de tracción y precarga de muelles, así como muelles de arriba hacia fuera

Pata central de resorte de presión de gas de enlace posterior dispuesta horizontalmente, amortiguador de presión de gas BFRC Lite con depósito Piggyback, amortiguación ajustable y amortiguación de tracción y precarga de resorte, así como muelle de salida superior

 

120 mm

115 mm

25,0o

105 mm

27o/27o

120/70ZR17M/C (58W)

190/55ZR17M/C (75W)

 

Semi-flotante 330 mm Brembo disco de doble freno

Dos pinzas monobloque M50 de cuatro pistones montadas radialmente de Brembo

 

Disco de 220 mm

 

Silla flotante de un solo pistón

 

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