Noticias de BMW: R 12 nineT, R 18 Roctane y BMW Museum

Exposición de aniversario en el Museo BMW y dos nuevos modelos en camino

Dietmar

16.05.2023

Fotos: BMW

BMW Motorrad celebra 100 años de éxito. Gran exposición de aniversario en el Museo BMW.

Con motivo de los "100 años de BMW Motorrad", la gran exposición de aniversario en el Museo BMW de Múnich abrirá sus puertas el 12 de mayo de 2023. Durante aproximadamente un año, los visitantes tendrán la oportunidad de embarcarse en un viaje intensivo y emocionante a través de 100 años de historia de BMW Motorrad.

 

Más de 55 motocicletas originales BMW y cursos temáticos con 15 estaciones especiales.

En honor a los vehículos motorizados de dos ruedas, que siempre han apoyado la imagen deportiva y dinámica de Bayerische Motoren Werke y hoy hacen una importante contribución a su éxito económico, el Museo BMW exhibe más de 55 motocicletas originales de diez décadas en su mundialmente famoso tazón del museo.

La rotonda, que fue creada en 1973 y cuya arquitectura todavía fascina a los visitantes hoy en día, ofrece un recorrido temático que consta de alrededor de 15 estaciones. Cinco niveles principales de exposición están dedicados a los diseñadores más conocidos de BMW Motorrad, los diferentes intereses de los clientes, las parejas de motocicletas más interesantes y los desfiles de modelos especiales. Por primera vez, una plataforma dedicada también exhibirá tesoros especiales de la colección de vehículos históricos de BMW Group Classic.

Emocionante viaje a través de 100 años de historia de BMW Motorrad.

En el centro de la exposición hay motocicletas originales de 100 años. Describen acertadamente la historia de la marca BMW Motorrad. Además, los tanques, los asientos, las luces, los cascos del conductor, los marcos y los detalles técnicos menores se utilizan para trazar emocionantes líneas de desarrollo desde el pasado hasta el presente. Aspectos especiales como el automovilismo, la electromovilidad, la investigación y el desarrollo, así como la publicidad, son tan parte del área como el fascinante mundo que dos trotamundos han experimentado en sus motocicletas BMW. Desde un punto de vista internacional, los llamados vehículos oficiales, que se han exportado a más de 110 países hasta ahora, juegan un papel importante. Los BMW Motorrad Clubs, que se organizan en todo el mundo, también tienen su opinión.

Emocionantes parejas de motos del pasado y del presente. Pilotos de carreras, diseñadores y desarrolladores de los 100 años de BMW Motorrad.

El concepto de la exposición de aniversario se basa en el principio de emparejamientos de motocicletas debido a la amplia gama de contenido: un vehículo actual va acompañado de uno histórico. Esto da lugar a muchas comparaciones interesantes sobre el tema de las innovaciones, los superdeportivos, los sidecares, los carenados completos o la movilidad urbana. Los visitantes encontrarán las piezas más valiosas de la exposición en su camino desde la plataforma 2 hasta el automovilismo. Aquí se presentan dos máquinas asociadas a la victoria en el legendario Tourist Trophy en la Isla de Man: Schorsch Meier tuvo éxito con su BMW R 255 Kompressor en lo que probablemente sea la carrera de carretera más difícil del mundo y 75 años más tarde Michael Dunlop cruzó la línea de meta primero en una BMW S 1000 RR.

La exposición de aniversario rinde homenaje a los pilotos, diseñadores y desarrolladores de 100 años de historia de BMW Motorrad y, al mismo tiempo, se refiere a la fascinante producción en la planta de BMW Group en Berlín-Spandau.

Un punto culminante de la exposición es el desfile de fascinantes BMW R 18, que se presentan en diferentes variantes de modelo. Esto también se aplica a las potencias totalmente carenadas como una BMW K1 y una BMW R 1250 RT. El final es el vehículo de visión BMW Motorrad VISION NEXT 100, que se conoce desde 2016 y ofrece una visión del futuro de la motocicleta.

Las estaciones interactivas animan a los visitantes a participar activamente en la exposición. Por ejemplo, una estación fotográfica especial en la plataforma 2 crea momentos inolvidables de recuerdo de la visita a la exposición. Dos motocicletas BMW originales – aquí también nos encontramos con una pareja – permiten al visitante sentarse. Puedes sentarte en el manillar de una BMW R 25 de la década de 1950 y en una BMW S 1000 RR actual.

La exposición permanente ofrece aún más BMW Motorrad. Desde su reapertura en 2008, el Museo BMW ha dedicado alrededor de diez salas y estaciones a la historia de las motocicletas BMW. Varios temas profundizan la vista aquí, ya sea la primera motocicleta, la BMW R 32, una pared de visión general con alrededor de 25 hitos o ejemplos impresionantes de carreras de motocicletas.

Horario de apertura BMW Museum:

Martes a domingo 10.00 a.m. - 6.00 p.m. (última admisión a las 5.30 p.m.).

Entradas para exposiciones permanentes y temporales:

• Billete sencillo: 10,00 EUR
• Reducida*: 7,00 EUR
• Grupo (min. 5 personas) por persona: 9,00 EUR
• Familia (máx. 2 adultos y 3 niños menores de 18 años): 24.00 EUR

Más información y tienda de entradas: https://www.bmw-welt.com/de/index.html

 

 
 

BMW Motorrad presenta la nueva R 12 nineT

Roadster clásico purista. Listo para personalizar.

La nueva BMW R 12 nineT: un vínculo perfecto con 100 años de fascinación y tradición de BMW Motorrad.

Al igual que la BMW R nineT en 2013, la nueva BMW R 12 nineT se presenta como un roadster clásico purista y potente con una gran cantidad de posibilidades conceptuales para una personalización e individualización personal casi ilimitadas.

Dr. Markus Schramm, Director de BMW Motorrad: "Con motivo del 90 aniversario de BMW Motorrad, la R nineT estableció el nuevo Heritage World of Experience con su concepto de personalización y, por lo tanto, una piedra angular de nuestra gama de modelos que se ha vuelto indispensable hoy en día. Con un lenguaje de diseño aún más clásico y reducido, grados aún mayores de libertad en términos de personalización y, por último, pero no menos importante, tecnología innovadora recientemente reposicionada, la nueva R 12 nineT continúa constantemente la exitosa historia de herencia de los legendarios motores bóxer de BMW".

Motor bóxer original de 1200cc con caja de aire y sistema de escape rediseñados como fuente de placer de conducción clásico.

Ya hace 100 años, el primer BMW Motorrad, la R 32, se basó en el motor bóxer de dos cilindros. El diseño inconfundible, la gran aceleración, la entrega de potencia única, el sonido típico y el alto refinamiento convirtieron rápidamente al boxer en un sinónimo legendario de las motocicletas BMW. Con su motor bóxer refrigerado por aire/aceite, la nueva R 12 nineT se basa en esta gran tradición y, como ocurre con muchos modelos en la historia de BMW Motorrad, como la actual R 18, el número 12 en la designación del modelo se refiere a la cilindrada.

Diseño aún más clásico y purista, gran atención al detalle y aún más posibilidades de personalización.

Incluso más que su predecesora, la nueva R 12 nineT combina el carácter original del motor bóxer y el lenguaje de diseño de las épocas tradicionales de las motocicletas con tecnología innovadora y un concepto modular que ofrece al piloto el más alto grado de opciones de individualización. Aún más reducida a lo esencial, inspira con un fuerte atractivo emocional. En consecuencia, la apariencia purista y clásica y la atención al detalle estuvieron en la parte superior de la agenda durante el desarrollo del diseño.

Edgar Heinrich, Jefe de Diseño de BMW Motorrad: "El lenguaje de diseño decididamente purista está dominado por las líneas claras del tanque / asiento / trasero, al estilo de la tradicional /5 o la legendaria R 90 S de los años 70. A primera vista, el tanque en sí es un tanque bóxer clásico de BMW, con una torcedura típica en el borde inferior y un cierre de rodilla clásico. En el espíritu de una auténtica apariencia roadster, la nueva R 12 NineT también tiene cubiertas laterales en el área del triángulo del bastidor, que también recuerda a las motocicletas BMW de la década de 1970".

La atención especial al detalle es evidente en el guardabarros delantero de nuevo diseño, el faro LED con elemento guía de luz con marco negro y los dos instrumentos redondos en el estilo tradicional de antaño. Tradicionalmente, las atractivas opciones de personalización se ofrecerán una vez más como parte de los accesorios originales de BMW Motorrad. Con vistas a la personalización, la nueva R 12 nineT también ofrece una unidad de luces traseras LED integrada en el asiento, que ahora facilita la implementación de un "hatchback".

Lo más destacado de la nueva BMW R 12 nineT:

Diseño clásico y purista.
Procesamiento con gran atención al detalle.
Motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire/aceite.
Adaptado a la personalización y la personalización.
Marco espacial tubular de una sola pieza con bastidor trasero atornillado.
Guías de ruedas clásicas a través de una horquilla telescópica invertida de alta calidad en la parte delantera y Paralever en la parte trasera.
Sistema de escape izquierdo con doble silenciador y piezas finales cónicas.
Pinzas monobloque de 4 pistones montadas radialmente, líneas de freno trenzadas de acero.
Oferta de personalización a medida como parte de los accesorios originales de BMW Motorrad en la conocida alta calidad.

La nueva BMW R 18 Roctane

La nueva BMW R 18 Roctane como el quinto miembro de la familia R 18: crucero y turismo en estilo excavadora personalizada.

La nueva R 18 Roctane es ahora el quinto miembro de la familia R 18, uniéndose a la R 18, R 18 Classic, R 18 B y R 18 Transcontinental. Una vez más, sigue la historia y la tradición de BMW Motorrad y combina la tecnología de vanguardia de la motocicleta con el diseño y el encanto de antaño.

La nueva BMW R 18 Roctane también toma prestado de famosos modelos BMW como la BMW R 5, tanto técnica como visualmente, y vuelve a centrar la atención en lo esencial de la motocicleta: tecnología purista y sin lujos y el motor bóxer como epicentro del placer de conducción. Además, el diseño clásico y la tecnología clara pero contemporánea se fusionan en un concepto general fascinante que impresiona con una experiencia de conducción emocional única y un lenguaje de diseño hábilmente escenificado con una sección trasera en el llamado "diseño aerodinámico".

El motor bóxer BMW de mayor cilindrada de todos los tiempos con un rico par en negro mate metálico y con tapas negras de alto brillo, así como un sistema de escape y tuercas estrella en cromo oscuro.

En el corazón de la nueva BMW R 18 Roctane se encuentra el conocido motor bóxer de dos cilindros, el "Big Boxer". No solo por su impresionante apariencia, sino también desde un punto de vista técnico, el motor de la nueva R 18 Roctane en Avus Black metalizado mate y con tapas negras de alto brillo se relaciona con los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han proporcionado una experiencia de conducción inspiradora durante más de siete décadas desde que comenzó la producción de BMW Motorrad en 1923. El motor bóxer de dos cilindros con la mayor cilindrada jamás utilizada en la producción en serie de motocicletas tiene una cilindrada de 1.802^cm3. La potencia es de 67 kW (91 CV) a 4.750 ^rpm. De 2.000 a 4.000 ^rpm, se pueden recuperar más de 150 Nm de par en cualquier momento y la potencia de tracción primordial va de la mano con un sonido rico. El motor negro se combina perfectamente con el sistema de escape de cromo oscuro y las tuercas estrella.

Bastidor tubular de doble lazo fabricado en acero y basculante trasero con eje de accionamiento enmarcado en aspecto de bastidor rígido.

En el corazón del chasis de la nueva R 18 Roctane se encuentra un bastidor tubular de acero de doble lazo. Con su diseño, se basa en la larga tradición de BMW Motorrad de este diseño de cuadro. La calidad de fabricación particularmente alta y la atención al detalle también son evidentes en detalles apenas perceptibles, como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el basculante trasero, que se fabrica de acuerdo con un patrón similar, encierra la tracción del eje trasero con el estilo adecuado a través de conexiones de tornillo.

Horquilla telescópica con mangas de horquilla, amortiguador en voladizo y llantas de aleación con 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera, así como frenos de disco.

Los elementos de suspensión de la nueva BMW R 18 Roctane prescinden deliberadamente de las opciones de ajuste electrónico. Más bien, una horquilla telescópica y un amortiguador central con bisagras directas con amortiguación dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable garantizan una guía superior de las ruedas y una comodidad de suspensión atractiva. Al igual que con la legendaria BMW R 5, los soportes de la horquilla telescópica están cubiertos con mangas de horquilla. El diámetro del tubo de poste es de 49 mm, el recorrido de la suspensión es de 120 mm en la parte delantera y 90 mm en la parte trasera. La nueva BMW R 18 Roctane es desacelerada por un freno de doble disco en la parte delantera y un freno de disco único en la parte trasera junto con pinzas fijas de cuatro pistones. Las llantas de aleación ligera garantizan una apariencia elegante. 3,5 x 21" en la parte delantera y neumáticos de 120/70 W 21 y 5,5 x 18" en la parte trasera con neumáticos 180/55 W 18.

Ergonomía armoniosa con asiento escalonado, estribos, paleta de cambio y manillar alto.

De acuerdo con BMW Motorrad, la nueva BMW R 18 Roctane se basa en una posición casual, llamada "estribera montada en el medio" para los reposapiés. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una postura de conducción relajada y activa para el mejor control posible del vehículo. Para ello, la R 18 Roctane dispone de un asiento escalonado delgado y cónico con correas para dos personas y está equipado con estribos junto con una palanca de cambios. El manillar alto con revestimiento negro garantiza una posición de conducción erguida y relajada.

Maletas pintadas en el color del vehículo y el parabrisas respectivos como accesorios originales de BMW Motorrad. Tres atractivos esquemas de color.

La nueva R 18 Roctane está perfectamente equipada para cruceros y viajes frescos gracias a la caja pintada en el mismo color que el vehículo. Cada una de las maletas ofrece 27 litros de volumen de equipaje. Para recorridos más largos, la nueva R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros auxiliares e intermitentes suspendidos de la gama de accesorios originales de BMW Motorrad. La nueva R 18 Roctane está pintada de negro de serie. Los colores Mineral Grey metalizado mate y Manhattan metalizado mate están disponibles como extras opcionales.

Tres modos de conducción, así como ASC y MSR para un alto nivel de placer de conducción y seguridad de serie. Ayuda de marcha atrás, control de arranque en pendiente y puños calefactables como extras opcionales de fábrica.

Para adaptarse a los deseos individuales del conductor, la nueva R 18 Roctane también ofrece los tres modos de conducción "Rain", "Roll" y "Rock" de serie y excepcionales en este segmento. También se incluye en el equipamiento estándar el Control Automático de Estabilidad (ASC), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción. Además, la nueva R 18 Roctane está equipada de serie con control de par motor de arrastre (MSR). Además de otras opciones, una ayuda de marcha atrás permite maniobrar cómodamente y la función Hill Start Control hace que sea fácil alejarse en pendientes. Las manos cómodamente calientes en los días fríos son proporcionadas por los puños calefactables, que también están disponibles de fábrica como extras opcionales.

La nueva R 18 Roctane: La "Big Boxer" con un aspecto de bastidor rígido, tecnología moderna y materiales auténticos diseñados en estilo excavadora personalizado. Faros delanteros con instrumento redondo integrado y de diseño clásico.

La R 18 Roctane transforma hábilmente las formas icónicas de tiempos pasados en un estilo de excavadora personalizado, y en muchos detalles vive un diseño purista, que fue influenciado principalmente por clásicos como la BMW R 5. No es casualidad que elementos funcionales y definitorios de estilo, como el marco de doble bucle, el tanque de lágrima o el eje cardán de funcionamiento abierto, recuerden al legendario boxeador de 1936. Las características clásicas de la carrocería de la R 18 Roctane, como el depósito de combustible, los guardabarros y la carcasa de los faros, también están hechas de metal, como corresponde a un auténtico clásico. Una reminiscencia igualmente excelente de la legendaria R 5 es el chasis. Junto con el basculante de dos lados y un puntal en voladizo, fue posible transferir perfectamente el concepto de bastidor rígido de la R 5 a los tiempos modernos.

Dondequiera que el ojo se desvíe, la tecnología cuidadosamente diseñada es evidente en detalle. Este es también el caso de la linterna frontal con instrumento redondo integrado de diseño clásico. La legendaria BMW R 5 de 1936 y desde entonces casi todas las motocicletas BMW hasta principios de la década de 1970 tuvieron esta combinación característica. La nueva BMW R 18 Roctane está reviviendo esta tradición, con tecnología de vanguardia pero con un diseño contemporáneo. Una referencia al origen está documentada por las letras "BERLIN BUILT" en la esfera: la nueva R 18 Roctane también se fabrica en la planta de BMW Motorrad en Berlín-Spandau.

Arquitectura amigable con la conversión como requisito previo para una personalización simple y una individualización óptima.

Al igual que toda la familia R 18, la nueva R 18 Roctane también ofrece una arquitectura muy fácil de convertir, que ya fue el foco de atención en las primeras fases de concepción del diseño básico del vehículo. Además, las tapas de las válvulas (tapas de la culata) y el cofre del héroe (cubierta de la carcasa del motor) están diseñadas de tal manera que se sientan fuera del compartimiento de aceite y, por lo tanto, son muy fáciles de cambiar.

Lo más destacado de la nueva BMW R 18 Roctane:

• Estilo icónico a través de tecnología moderna y materiales auténticos.
• El motor bóxer BMW más grande de todos los tiempos con una cilindrada de 1.802^cm3.
• Potencia 67 kW (91 CV) a 4.750 rpm, par máximo 158 Nm a 3.000 ^rpm.
• Disponible ^de 2.000 a 4.000 rpm en cualquier momento por encima de 150 Nm.
• Transmisión de eje de funcionamiento abierto basada en el modelo clásico.
• Sistema de escape y tuercas estrella en cromo oscuro.
• Marco tubular de doble bucle elaborado y fabricado en acero.
• Basculante trasero con transmisión por eje enmarcado en aspecto de bastidor rígido.
• Horquilla telescópica con mangas de horquilla y amortiguador en voladizo con amortiguación dependiente de la trayectoria.
• Ergonomía armoniosa con manillar alto para una conducción relajada y un control óptimo.
• Frenos de disco en la parte delantera y trasera, así como llantas de aleación fundida en 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera.
• Cubierta lateral con emblema.
• Carcasa de faros con instrumento redondo clásico integrado.
• Tecnología de iluminación LED de última generación interpretada de forma clásica.

• Luces de curva adaptativas para una iluminación aún mejor de la carretera en las curvas como un extra opcional.
• Keyless Ride para una cómoda activación de la función por radio (encendido encendido / apagado).
• Bloqueo de dirección a mano / bloqueo en el tubo de dirección a la derecha.
• Cilindro de bloqueo de maleta a mano.
• Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie.
• Ayuda de marcha atrás para maniobrar cómodamente, así como Control de arranque en pendiente para alejarse fácilmente en colinas como extras opcionales de fábrica.
• Puños calefactables, DWA, RDC y versión de 35 kW como extras opcionales de fábrica.
• Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad, así como una colección casual Ride & Style.