Nueva Royal Enfield Himalayan 450

Royal Enfield se ha asociado durante mucho tiempo con el Himalaya, que es el hogar espiritual de la marca y la fuente creativa de inspiración. El Himalayan original se inspiró en la tradición de 60 años de explorar el Himalaya en motocicleta y nació en el Himalaya. La Himalayan ha demostrado una y otra vez ser la motocicleta ideal para paseos aventureros en estas increíbles montañas. Es una motocicleta impulsada por un propósito, que inspira confianza y de alto rendimiento para cualquier terreno. Es la motocicleta elegida por miles de exploradores de todo el mundo que han cruzado una variedad de lugares y terrenos con ella, creando una categoría de nicho de viajes de enduro que es real, sensual y accesible. El nuevo Himalayan se basa en esto y establece nuevos estándares.

Siddhartha Lal, director general de Eicher Motors Ltd., comenta sobre la conexión de la marca con las montañas y la inspiración para el nuevo Himalayan: "En Royal Enfield, hemos tenido una profunda conexión con el Himalaya durante más de 60 años, y eso es lo que nos llevó a construir el primer Himalayan en 2016. Hemos recibido excelentes comentarios sobre una enduro de viaje para todo uso, y eso nos ha animado a crear una Himalayan completamente nueva. Esta moto ha sido rediseñada desde cero, con un nuevo motor Sherpa 450 refrigerado por agua y una caja de cambios de 6 velocidades. Tiene un único propósito: dominar el terreno impredecible y las condiciones climáticas del Himalaya. Hemos diseñado esta bicicleta para que sea la mejor del mundo para el trabajo. Hemos diseñado el cuadro y la ergonomía para que sean ideales para las travesías de aventura. Es "la" bicicleta que necesitas para cualquier propósito en cualquier parte del mundo, porque si puede cruzar el Himalaya, puede manejar cualquier terreno en el mundo".

El Himalaya es un paisaje en constante cambio, y quienes lo exploran deben estar preparados para los cambios constantes: clima cambiante y terreno impredecible, así como ríos que todavía son un hilo por la mañana y llegan hasta el banco por la noche. La nueva Himalayan ha sido diseñada para adaptarse a todas estas condiciones, desde su alta entrada de aire repelente al agua hasta su robusto chasis y sus portaequipajes que pueden recibir una paliza si las cosas no salen según lo planeado. Las mejoras con respecto al modelo anterior son el resultado del tiempo que hemos pasado en el sillín, desde paseos épicos en las montañas más salvajes hasta paseos diarios. Además, la bicicleta ha sido probada y desarrollada por exploradores, trotamundos, expertos y pilotos con una amplia gama de habilidades de conducción en una amplia gama de condiciones, tanto en viajes de aventura a través de paisajes salvajes como en centros de pruebas controlados en el Reino Unido, España e India. El resultado de este programa de pruebas es una bicicleta verdaderamente versátil que está lista para cualquier cosa y pone una sonrisa en la cara de cada ciclista, independientemente de su nivel de rendimiento.

El CEO B. Govindarajan habla sobre las ideas detrás del diseño de la nueva Himalayan y el proceso de desarrollo de la bicicleta: "Antes de comenzar a trabajar en la nueva Himalayan, montamos con nuestros clientes y hablamos con trotamundos, exploradores y atletas. Basándonos en estos hallazgos y en nuestra propia experiencia, hemos decidido qué elementos importantes del ADN necesitamos mantener en el nuevo Himalaya y cuáles necesitamos desarrollar más. La nueva Himalayan 450 está propulsada por un motor Sherpa 450 refrigerado por líquido, una primicia para Royal Enfield. Por primera vez, también equipamos una de nuestras motocicletas con un sistema ride-by-wire, que garantiza una entrega de potencia y un par óptimos para terrenos exigentes. Por primera vez, también existe el TripperDash con navegación completa por mapas junto con Google Maps. Hemos probado exhaustivamente esta bicicleta en más de 5.500 km, desde 6 m sobre el nivel del mar en Chennai hasta 5.883 m en UmLing La. La nueva Himalayan es, por lo tanto, una combinación de conocimientos profundos, nueva tecnología y el verdadero ADN de Royal Enfield".

La cabra montés.
Nyoma, Ladakh. 4180 metros sobre el nivel del mar. Conduzca hasta allí, tome una taza de chai en uno de los cafés y observe pasar el tráfico. Eso debería ser todo lo que necesitas saber sobre la Royal Enfield Himalayan. Una moto que nació en la montaña y que en menos de una década se ha convertido en sinónimo de explorar esta legendaria región. El nuevo Himalayan es una extensión de este concepto: nació y se formó en el Himalaya, trae todo lo que era genial del Himalayan original y tiene talentos adicionales cuando el terreno lo requiere. Todo lo que necesitas y nada más, esa era la tarea prioritaria para el equipo. Por lo tanto, no hay características o funciones que no sirvan para un propósito específico. El nuevo Himalayan, al igual que el original, tiene que ver con la simplicidad y la eficiencia.

Equilibrio entre el hombre, la máquina y el terreno.
Al igual que el original, el nuevo Himalayan no se trata de dominar el paisaje y correr por el terreno con neumáticos agresivos y muchos caballos de fuerza. Está diseñado para aprovechar el poder del Himalaya y el estado de flujo, para explorar, para estar en armonía con el paisaje, para disfrutarlo y al mismo tiempo poder llegar a las zonas más remotas. El nuevo se adapta sin esfuerzo al terreno, al ciclista y a los elementos.

Diseñado para todos los caminos. Construido para no tener carreteras.
Poderoso, pero no intimidante: esa es la filosofía de los himalayos. Gracias a las mejoras en el rendimiento, la conducción y el manejo, la nueva Himalayan es una motocicleta fácil de conducir y de buen carácter. El excelente equilibrio a baja velocidad combinado con el nuevo embrague de funcionamiento suave del sistema ride-by-wire y la respuesta suave del acelerador hacen que los senderos estrechos y el tráfico pesado sean muy fáciles por igual. Con el asiento del conductor ajustable, se puede optimizar la altura del asiento de la motocicleta. Y el TripperDash fácil de leer te brinda toda la información que necesitas mientras conduces.

En carreteras sinuosas de montaña, el nuevo chasis ofrece una respuesta mejorada en las curvas que hace justicia a la potencia adicional del motor. Fuera de la carretera, la mayor distancia al suelo del motor, el recorrido mejorado de la suspensión y el mayor par motor hacen que cualquier conducción fuera de la carretera sea más fácil. El nuevo y más potente motor Sherpa 450 ofrece mejoras útiles para la conducción en carretera y autopista, proporcionando más potencia a grandes altitudes. La nueva bicicleta tiene más distancia al suelo para que no toque tierra fuera de la carretera, y un sistema de navegación limpio y simple que elimina la necesidad de un dispositivo GPS separado en el manillar.

Rendimiento a la cumbre con el Sherpa 450.
La nueva Himalayan tiene más potencia y par, ofrece un excelente rendimiento a bajas revoluciones y se mantiene fiel al carácter de Royal Enfield. Con una potencia máxima de 40,02 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 40 Nm a 5.500 rpm, el nuevo motor Sherpa de 452 cm3 entrega el 90% de su par a partir de 3.000 rpm, lo que permite una entrega de potencia bien modulada sin que el motor tenga que funcionar a toda velocidad. Esta característica es especialmente útil cuando se conduce cuesta arriba en superficies resbaladizas, porque significa que la Himalayan todavía tiene tracción incluso donde otras motocicletas giran. La potencia combinada con la entrega de par también permite viajar cómodamente con dos personas con equipaje. El diseño de cárter semiseco del nuevo motor maximiza la distancia al suelo y permite un diseño compacto. Como el primer motor refrigerado por líquido de Royal Enfield, cuenta con una bomba de agua integrada y un radiador de doble circuito para una refrigeración óptima, lo cual es crucial cuando se conduce por terrenos desafiantes y grandes altitudes, exactamente para lo que fue diseñada esta moto. Una nueva caja de cambios de seis velocidades proporciona más flexibilidad en las relaciones de transmisión y un mejor manejo en carreteras rurales y autopistas. El cambio se realiza a través de un nuevo embrague "Slip/Assist" operado por cable, que garantiza un acoplamiento más fácil del embrague y una mayor vida útil del embrague.

Perfecto para la aventura.
La nueva Himalayan tiene una mayor distancia al suelo y una suspensión de largo recorrido, lo que le permite recorrer terrenos desafiantes sin que el cuadro toque el suelo. Para poder aprovechar estas ventajas fuera de la carretera, se ha desarrollado un nuevo bastidor de columna vertebral de doble larguero sin que el Himalayan parezca demasiado grande o intimidante. El nuevo cuadro es más rígido y estable, lo que mejora las curvas y la estabilidad. El cuadro está equipado con una nueva horquilla Showa Inverted Cartridge diseñada para una amplia gama de condiciones, desde superficies lisas hasta lechos rocosos de ríos. La suspensión de alta calidad no se trata solo de rendimiento, una horquilla bien controlable también facilita que los ciclistas se enfrenten a superficies sueltas e impredecibles, lo que les permite concentrarse en su destino en lugar de reaccionar a cada bache. La Himalayan cuenta con la probada combinación de ruedas delanteras de 21" y traseras de 17" con llantas de aluminio de nuevo desarrollo y neumáticos a medida para un excelente agarre, un manejo que inspira confianza y estabilidad tanto dentro como fuera de la carretera. Además, el neumático trasero 140/80 más ancho ofrece una mejor tracción y más confianza en asfalto y fuera de la carretera.

Ergonomía pensada para exploradores.
El nuevo cuadro y el motor compacto han mejorado la ergonomía del ciclista, especialmente cuando se conduce de pie. La nueva bicicleta es más estrecha entre las piernas, lo que mejora el control al estar de pie y facilita mantener los pies firmemente en el suelo cuando se está sentado. La parte trasera del nuevo depósito de combustible de 17 litros se ha hecho más delgada para que las rodillas sean más cómodas durante la conducción. El asiento dividido permite ajustar el asiento del conductor hacia arriba en 20 mm. Además del asiento estándar, también está disponible como opción un asiento bajo. Entre el asiento estándar y el asiento bajo opcional, el conductor tiene un amplio margen de 805 mm a 845 mm de altura del asiento. En combinación con el bastidor y el depósito más estrechos, el resultado es una mejor distancia al suelo. Tanto los asientos del conductor y del pasajero como el triángulo del asiento están diseñados para ofrecer la máxima comodidad durante los viajes largos dentro y fuera de la carretera.

Presentamos el TripperDash, su compañero de aventuras.
Fieles al lema "Todo lo que necesitas y nada más", las tecnologías integradas en el nuevo Himalayan tienen un único propósito: mejorar la experiencia de conducción. La primera y más notable novedad es el nuevo TripperDash. La forma redonda clásica ofrece a los ciclistas una gama de características innovadoras y la capacidad de cambiar de un estilo analógico tradicional a un diseño digital. El nuevo TripperDash ofrece la primera navegación completa de mapas del mundo en una pantalla redonda con motor Google Maps y salida de audio en más de 130 idiomas. Utilice el joystick en el grupo de interruptores de la izquierda para controlar el cuadro de instrumentos, así como la música, las llamadas y los mensajes como parte de la conectividad móvil. El nuevo sistema ride-by-wire permite elegir entre los modos de conducción Performance y Eco y cambiar la respuesta del motor. Para una conducción todoterreno más dinámica, se puede desactivar el ABS trasero.

Accesorios ADV de la A a la Z.
Con más de 30 nuevos y emocionantes accesorios originales para el nuevo Himalayan, hay algo para todos. Estos productos se pueden configurar para crear dos estilos muy diferentes y ambiciosos: Adventure y Rally. Los accesorios Adventure resaltan la capacidad de larga distancia de la motocicleta con maletas de aluminio hechas a medida, una pantalla Adventure más grande, asientos Adventure y luces antiniebla LED. Los accesorios Rally resaltan la capacidad todoterreno de la nueva Himalayan cuando el guardabarros trasero Rally se combina con el asiento Rally de una sola pieza más delgado, lo que le da a la moto un aspecto más agresivo y una mejor posición de conducción. Esta configuración también se puede combinar con las bolsas sin bastidor y el paquete trasero, mientras que el guardamanos Rally, el protector del cárter de aceite y la parrilla de los faros brindan la máxima protección para terrenos extremos.