Nuevo: Triumph Tiger 1200

La nueva Tiger 1200 es el resultado de posiblemente el proyecto de desarrollo más ambicioso en la historia de TRIUMPH. El resultado demuestra que el esfuerzo ha valido la pena: las motocicletas de la nueva familia de productos Tiger 1200 no solo ofrecen bajo peso y un excelente rendimiento gracias al nuevo motor de tres cilindros T-plane de 1200cc, sino que también puntúan con el mejor manejo dentro y fuera de la carretera. Además, las nuevas motocicletas TRIUMPH, con sus excelentes componentes y tecnología innovadora, satisfarán plenamente incluso a los amigos más exigentes de las motos de aventura de alto rendimiento.


Reunión familiar: la Tiger 1200 GT orientada a la carretera (azul) y la variante Rally para uso dentro y fuera de la carretera

La nueva serie Tiger destaca con un nuevo y potente motor de tres cilindros de 1200 cc, que combina un rico par con un potente rendimiento superior con su cigüeñal T-plane. En combinación con un chasis muy ligero, la nueva Tiger 1200 impresiona por una agilidad que antes no estaba disponible en las grandes enduros de viaje. Lo bueno de esto: la nueva serie Tiger 1200 también ofrece los puntos fuertes de la generación anterior, como la práctica y cómoda transmisión por eje cardán, la excelente comodidad de larga distancia y las características de viaje perfectas de la plataforma de motor de tres cilindros de funcionamiento suave.

Familia Tiger 1200 completamente desarrollada

- Familia Tiger 1200 GT;
Hecho a medida para su uso principalmente en la carretera, con llantas de aluminio fundido en 19 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás

• Tiger 1200 GT (tanque de 20 litros)
• Tiger 1200 GT Pro (depósito de 20 litros)
• Tiger 1200 GT Explorer (depósito de 30 litros)

- Familia Tiger 1200 Rally;
Hecho a medida para la aventura perfecta, tanto dentro como fuera de la carretera, con ruedas de radios en 21 pulgadas delanteras y 18 pulgadas traseras (cada una sin cámara)

• Tiger 1200 Rally Pro (depósito de 20 litros)
• Tiger 1200 Rally Explorer (depósito de 30 litros)

Un menos en peso se encuentra con una ventaja en rendimiento y equipamiento
- considerablemente más ligero que antes

• Más de 25 kg más ligero que la generación anterior
• Hasta 17 kg más ligero que los modelos comparables de la competencia con transmisión por eje Cardan
(basado en un equipamiento comparable de la motocicleta)

- Dimensiones de rueda especialmente ajustadas para mejorar las características de conducción según la aplicación

• 21 pulgadas delanteras y 18 pulgadas traseras con llantas de radios sin cámara para las mejores características todoterreno (Rally Pro y Rally Explorer)
• 19 pulgadas de aluminio fundido delantero y trasero de 18 pulgadas para una conducción dinámica en la carretera (GT, GT Pro y GT Explorer)

- Dos tamaños de tanque diferentes de su elección

• 20 litros (GT, GT Pro y Rally Pro)
• 30 litros (GT Explorer y Rally Explorer)

- Chasis completamente nuevo y ligero y el mejor equipamiento de la clase de vehículos

• Nuevo bastidor ligero con bastidor trasero de aluminio desenroscable y estriberas
• Nuevo, más ligero y resistente basculante cardán "Tri-Link"
• Nuevos frenos monobloque Brembo Stylema® de alta calidad y ABS optimizado en curvas con IMU (Unidad de Medición Inercial)
• El avanzado chasis semiactivo de Showa ajustado para una máxima capacidad en carretera y todoterreno

- Cintura más delgada y un diseño general más compacto
- Nueva ergonomía para el conductor para una experiencia de conducción cómoda y segura
- Altura del asiento ajustable, que se puede bajar aún más con un asiento más bajo disponible como accesorio

- Trimotor de tres cilindros de 1160 cc de nuevo desarrollo, que establece estándares en las características del motor
- Con 150 CV a 9.000 rpm y 130 Nm a 7.000 rpm, ofrece más potencia (9 CV) y par que la generación anterior y 14 CV más que los modelos de la competencia comparables con transmisión por eje cardán
-cigüeñal único de plano en T con secuencia de encendido desigual

• Control mejorado y muy buena sensación para el agarre del acelerador en el rango de velocidad más bajo
• Respuesta más directa y sensación óptima para el uso de energía a velocidades medias y altas
• Mejora de la tracción todoterreno

- Sonido característico e inconfundible
- Transmisión final nueva, ligera y de bajo mantenimiento a través del eje cardán con soporte de par
Nuevo paquete de tecnología integral
- Nuevo sistema de radar de punto ciego TRIUMPH, desarrollado en colaboración con Continental (solo GT Explorer y Rally Explorer)
- Nueva suspensión semiactiva Showa para el control dinámico del vehículo
- Nuevos instrumentos TFT de 7 pulgadas con sistema de conectividad My TRIUMPH integrado
- Control de tracción optimizado en las curvas con IMU
- Hasta seis modos de conducción
- Nuevo sistema sin llave, que incluye encendido, bloqueo de la dirección y tapa de combustible
- Iluminación LED totalmente nueva con luces de circulación diurna y luces de curva adaptativas (no disponible para GT)
- TRIUMPH Shift Assist Quickshifter (estándar en todos los modelos excepto GT)
- Puños y asientos calefactables (asientos calefactados estándar en GT Explorer y Rally Explorer)
- Sistema de control de la presión de los neumáticos (de serie en GT Explorer y Rally Explorer)
- Asistencia de arranque en pendiente "Hill Hold" (no disponible en GT)

- Estilo dominante reducido con el carisma de una verdadera bicicleta de aventura, con nueva carrocería, nuevo diseño de doble radiador y nuevo silenciador compacto
- Nueva ergonomía para el piloto con posiciones a medida para manillares y estriberas
- Detalles de alta calidad y mano de obra
- Nuevos esquemas de color y gráficos: diferentes para los modelos GT y Rally

- Más de 50 accesorios originales TRIUMPH para rendimiento, comodidad, estilo, tecnología y protección
- sistemas completos de equipaje - todos los estuches rígidos han sido desarrollados en colaboración con los especialistas de Givi

• nuevos maletines Trekker, se pueden abrir hacia los lados o hacia arriba
• Nueva maleta superior de doble casco Trekker de 52 litros con respaldo acolchado para el pasajero
• Nuevas cajas de expedición hechas de metal ligero, que se abren hacia arriba
• Nueva maleta superior Expedition de 42 litros con respaldo de dos piezas para pasajeros

- Amplia gama de protección

• Protectores de acero inoxidable mecanizados con precisión
- Asientos con calefacción
• Disponible para pasajeros y pasajeros (en altura estándar y para asientos bajos)
- nuevo sistema de comunicación Bluetooth TRIUMPH Sena
• nueva asociación con la marca líder de comunicación de motocicletas Sena; Auriculares TRIUMPH Sena con nuevo sonido Harman Kardon

Largos intervalos de mantenimiento de 16.000 kilómetros o 12 meses, lo que ocurra primero
- Garantía del fabricante de cuatro años sin límite de kilometraje
- Garantía de movilidad de dos años
- Precios competitivos, a partir de 17.750 euros (más servicios públicos)
- disponible en los concesionarios TRIUMPH a partir de abril de 2022

Los precios de la familia de modelos Tiger 1200 de un vistazo:
Tiger 1200 GT desde 17.750 €
Tiger 1200 GT Pro desde 19.950 €
Tiger 1200 Rally Pro desde 20.950 €
Tiger 1200 GT Explorer desde 21.450 €
Tiger 1200 Rally Explorer desde 22.450 €